润滑条件不好,使气缸套上部磨损严重。
气缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因
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压缩比变小
气缸压缩比变小,也就是燃烧室容积增大,燃烧室容积增大后,气缸压力就会下降;而燃烧室容积增大的原因是修理不当或不及时,如气缸垫太厚,汽车冲气缸,因使用了不合理的气门铰刀而铰削了气缸盖平面,磨修曲轴时,使回转半径减小了,修理连杆时,将其大、小头中心距变小了等。
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气缸垫漏气
气缸垫边缘漏气,致使压缩和作功的行程时有气体窜出。产生气缸垫漏气的原因有:气缸盖固定螺栓预紧力不足,汽车气缸床,或没有按要求的拧紧顺序分次均匀的拧紧;气缸盖和气缸体接合平面翘曲;气缸套凸出高度不够,或相邻两缸凸出高度差过大,柴油机工作温度过高而烧坏气缸垫;压缩比过高,使爆发压力过大。
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