近期，梅赛德斯-奔驰、福特、通用、沃尔沃等车企加入特斯拉北美充电网络并支持其标准，成为关注焦点。与此同时，近期，国内新能源汽车充电桩概念也持续活跃走强。消息面上，7月11日，中国充电联盟公布的全国电动汽车充换电基础设施运行情况显示，2023年6月比5月公共新能源汽车充电桩增加6.5万台，6月同比增长40.6%。截至2023年6月，联盟内成员单位总计上报公共新能源汽车充电桩214.9万台，其中直流新能源汽车充电桩90.8万台、交流新能源汽车充电桩124.0万台。从2022年7月到2023年6月，月均新增公共新能源汽车充电桩约5.2万台。
新能源汽车充电桩的大幅增长的另一面是新能源汽车市场的持续上扬。中汽协数据显示，6月，汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。华金证券认为，新能源汽车充电桩作为新能源汽车重要的补能方式，有望逐渐匹配新能源汽车发展速度。整县推进模式有望持续进行，各省新能源汽车充电桩建设有望加速，位于新能源汽车充电桩市场空间较大的省份，具有较强竞争力的企业更具增长潜力。
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汽车充电桩作为基础设施已成为新能源车企提升竞争力的有力武器。其中，特斯拉就是典型的例子。截至今年4月底，特斯拉已在中国内地布局1600多座超级充电站、1万多个超级新能源汽车充电桩以及700多座目的地充电站、2,000多个目的地新能源汽车充电桩，覆盖中国所有省会城市及直辖市。同时，“蔚小理”等造车新势力也在积极布局新能源汽车充电桩，以缓解里程效率，提升用户体验。此外，更有传统石油巨头入局新能源汽车充电桩行业的迹象，以争夺这一市场蛋糕，因此行业将越来越拥挤。
无论如何，随着新能源汽车销量的不断攀升，新能源汽车充电桩需求也会快速跟进，整个行业或将迎来新一轮的爆发窗口期。
经历价格战及随之引发的市场波动期，国内车市交出产销增长近一成的“年中”答卷，其中新能源汽车继续稳盘。7月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，今年上半年汽车产销同比分别增长9.3%和9.8%，其中新能源汽车销量同比增长44.1%。中汽协副总工程师许海东表示：“作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势，其中新能源汽车快速增长。”新能源汽车销量不断攀升，在拉动动力电池装机量持续增长的同时，作为新能源汽车推广重要一环的基础设施，新能源汽车充电桩铺设速度能否跑赢新车增长也成为关注重点。
数据显示，今年上半年汽车产销分别为1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。“汽车行业走出一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转。”中汽协相关人士表示，今年4月以来，在同期低基数影响及多重利好因素的共同推动下，汽车市场持续好转，产销量延续增长态势，上半年累计实现较高增长。
车市回暖背后，新能源汽车延续良好发展态势，市场占有率稳步提升。今年上半年，新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率升至28.3%。其中，纯电动车销量为271.9万辆，同比增长31.9％。从单月数据看，今年6月新能源汽车销量为80.6万辆，环比增长12.5%，同比增长35.2%，市场占有率超30%。
渗透率持续提升，新能源汽车品牌也出现分化。从汽车集团销量看，今年上半年，新能源汽车销量排名位的企业集团销量合计为318.3万辆，同比增长58.8％，占新能源汽车销售总量的85％。中汽协相关人士表示：“今年上半年，整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。随着新能源车型的上市及产品性能的提升，行业竞争加剧，销量分化现象更为明显，车企表现加速分化。”
值得注意的是，今年上半年，插电式混动汽车销量明显提升。数据显示，今年上半年插电式混动汽车销量为102.5万辆，同比增长91.1％。其中，今年6月插电式混合动力汽车产销量分别为23.5万辆和23.2万辆，均首创历史新高。事实上，由于纯电动车型续航、充电等问题依旧存在，插电式混动车型成为不少车企的突破口。例如亚迪、长城、吉利等均提速布局该细分市场，今年上半年比亚迪(002594)插电式混动车型与纯电动车型销量均超60万辆。