伴随着我国在国际经济市场的地位逐步提高，外贸交易的频率、种类及规模都在持续增加。由此衍生出的国际贸易需求推动了我国跨境电子商务行业的快速发展，而与之关联的跨境商贸物流模式也必须跟随跨境电商业务流程的更新而同步改革，优化。面对当前存在的一些跨境电商物流相关的问题与不足，为了从行业环境和物流过程开展的便利性角度做出适应性调整，需要结合政策、海关规定等客观实际对跨境电子商务物流模式制定创新实践路径，同时明确发展方向。信息化时代的到来悄然改变了人们的工作和生活方式，依托互联网的便利、快速和高效等优势，电子商务已成为新时期人们必不可少的消费形式之一。特别是近年来，国家和政府在相关政策和扶持措施等方面也表现出了明显的倾向性。在这样的良好时代背景和发展契机之下，我国电子商务企业呈现出了蓬勃发展的态势，各种规模的电商企业总数已达数十万家。在线上交易的产品类型和服务模式都日趋多元化的，电商交易总量已经十分可观。但即便如此，电商企业的运营和服务方式仍难以完全适应和满足社会和消费者快速变化的需求。而为了提高电子商务行业的发展动力、运营活力和服务能力，在现有主营业务的基础上更应该针对跨境物流领域加大投入。
通过理念和管理方式的创新，让我国电子商务跨境物流能获得更大的发展和作用空间。
一、跨境电子商务的本质与基本特征跨境电子商务是在传统电子商务活动的基础上更加的限定了其交易主体的属性，由此类交易参与者所构成的交易活动属于跨境行为，这同样也说明了依托电子商务平台实现的跨境交易属于国际化商务行为。网络交易平台的搭建和应用对于此类跨境国际贸易的进行起到了根本的促进作用。而从发展方向和分支结构来看，跨境电子商务是以国际贸易和电子商务的共同发展为基础的，它融合了二者的发展红利并进行了优势整合。显而易见的是，当前流行的跨境电子商务活动和传统的商贸交易存在本质上的差异，前者更侧重于在线上渠道协调分配各类商务资源，在不同国家和地区的卖家和买家之间促成线上交易，同时更多地将关注点集中在跨境电子商务的物流运输过程中，通过运输效率和安全性的稳步提高来带动跨境电子商务行业的发展与进步。在我国跨境电子商务的快速成熟阶段，这一新型的商务形态相较于传统交易模式表现出了全球化特点，即在互联网技术和云端计算的支持下，跨境电商的进行不会受到时间和空间的限制。在全球经济一体化的大背景下，多中心和跨国模式的融合让电子商务打开了新的发展空间。但与此同时，不同地区的文化、习俗、法规、政策等也都会在无形中为跨境电子商务活动增加一定风险。其次，当前的跨境电子商务存在较大的需求不确定性。面对来自全球范围的供应商和消费者，双方的选择也更趋于多样化和不确定化。特别是对于发达国家部分电商，目前我国的跨境电商企业在品牌度和行业占比方面都不占优势，境外客户在选择时可能会存在顾虑。同时，与此相关的成本控制、仓储管理和运输时效等也会因渠道和流程的复杂性而存在不可控风险。后，完整的跨境电子商务物流供应链关联到的环节和流程从国内的初次交货开始，需要依次经历缴费、海关清关、海外仓储、分拣派送等步骤。国内商品在海外的仓储情况及空间位移都会受不可控因素的影响。整个渠道产业链的打通，乃至环节之间衔接方式的规范与统一都需要在跨境电子商务活动的进行过程中逐步完善和优化。
二、跨境电子商务物流模式存在的问题
（一）跨境电子商务与跨境物流的发展协同问题伴随着我国电子商务覆盖的范围和领域逐步扩大，跨境电子商务与跨境物流之间的协同发展就变得更为重要。在商品走出国门进入国际市场后，与之配套的跨境物流服务能够优化物流和仓储的空间资源，同时顺应我国现阶段的经济发展需要，将跨境电子商务与跨境物流进行资源上的整合和运行方式方面的协同发展也会对经济起到一定的促进作用，有助于提升我国在电子商务行业的国际地位。在跨境物流与电子商务的合作共赢态势之下才能够保证我国跨境电子商务事业的发展取得预期的成果。（二）跨境物流各环节间的衔接问题跨境物流在进行过程中必然会涉及多个环节之间的衔接与沟通，为了保证货物的运输安全性及效率，必须针对其内部的主流环节进行标准化的衔接过程。我国快递物流工作在开展时受协同性的影响经常出现运输效率低的问题，而面对当前国内和国际物流在发展中逐渐拉开的差距，国际物流运输部分必须结合具有中国特色的创新性方案组成。进而帮助国际物流运输过程中安全性和效率的提高，特别是对于不同运输环节之间的衔接和配合，要综合考虑运输过程中的成本控制和时效性问题。还需要借助信息化手段加强货物商品的运输状态查询功能，为消费者提供更加全面而人性化的服务。
（二）跨境物流在技术和语言方面的阻碍跨境物流的受众群体组成更加复杂，由于是全球范围内的商贸往来，因此在服务对象角度必须充分考虑到关于语言和技术方面存在的发展阻碍。我国跨境物流工作在推进过程中经常出现语言和技术方面的局限性。在与国外客户沟通或货款支付过程中经常出现效率低和信息不对等的问题，严重影响了跨境电子商务物流的稳定发展。在追求经济全球化的当今时代，必须将国家之间的沟通交流障碍降至低，并主动学习和了解相关商务往来国家的税费政策和贸易壁垒情况，为我国的跨境电子商务发展打通渠道，清除障碍。（四）跨境物流内部环节的协同效果较差在跨境物流的领域内，包含细分的国内、国际物流和目的地物流等分支，而一段完整的跨境电子商务物流业务过程大概率会涉及上述多个分支之间的衔接与协同。这就对物流资源的分配、利用和整体运行效率提出了严格要求。为了保证物流运输过程的顺利进行，大量的物流数据和信息需要在短时间内予以处理和反馈，这是关系到用户满意度的直接物流服务质量体现方式。大量跨地区、跨国的物流业务在差异化流程和渠道方面的协同合作必然会存在契合度不高的问题。再加上我国部分地区的物流基础设施建设不全面，覆盖性不佳或现代化程度有限，不同运输环节之间的信息协同不通畅，运输的实时信息与物流跟踪时效差等问题十分普遍，这些都会阻碍物流领域内的各组成部分缺失协同运作和发展的动力，彼此之间的配合度也难以保证。
建立第三方物流企业的信用评价模型
第三方物流企业的信用评价体系是对第三方物流企业各个方面进行汇总，找出影响第三方物流企业信用的诸多因素，实现综合评价，从而使客户能够对其信用状况进行全面的了解。
(一)第三方物流企业的信用因素分析
1．信用理念。企业还本付息的能力及正常履行合约的意愿是由信用理念体现的，主要体现在人员的素质、团队的结构和信用文化等三个方面。第三方流企业不但需要为顾客提供相应的服务，在运输、仓储等服务环节也要保质保量。所以对于一些非财务类指标，例如人员素质的受教育程度和诚实守信度，不仅反映了货物能否顺利送达，而且决定了第三方物流企业的形象；团队结构是指企业内部的机构设置和人员配置，这会反映出物流企业的效率；信用文化是指与信用相关的道德风俗、意识形态、*观等方面的内容，企业的文化建设也会体现其中。
2．信用能力。信用能力主要是以第三方物流企业的各项财务类指标的信息作为参考依据，在一定程度上可以反映出企业经营发展能力的大小，体现在债能力、运营能力、获利能力和未来发展能力等四个方面。企业偿还到期债务的承受能力或保程度包括偿还短期债务和长期债务的情况，即为企业偿债能力，其内容还可以是：企业的资产负债率、流动比率、债务净值比率及其现金流量等；企业的运营能力是指企业基于外部市场环境的约束，通过内部人力资源和生产资料的配置组合而对财务目标实现所产生作用的程度，包括：存货的周转率、应收账款的周转率和总资产的周转率等内容；企业的获利能力通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低，包括净资产收益率、总资产利润率等。企业的未来发展能力包括：企业的行业经验、企业的战略规划及其制度建设与**周期等方面。
3．信用环境。*的政策及市场状况为第三方物流企业的发展提供了所需要的外部环境，这里包括*的管制力度及市场的竞争两个指标。*的监管不仅起到对市场实行宏观调控的作用，而且加强了信息的透明化，并且有效地帮助物流行业建立良好的信用制度和监管制度；市场竞争指标则反映了第三方物流企业的市场竞争状况。
4．物流企业的信用记录。第三方物流企业是物流服务的提供方，信用记录是由企业服务质量，客户的满意度、企业对合约的履行情况，以及企业对发的意外事故进行赔偿等内容组成的。客户对于企业的认同程度则是由客户满意度指标反映的；企业的信誉也体现在与客户的合约执行过程之中，合约履行地好会*大地提高客户的忠诚度，口碑相传又会吸引到新的客户，反之则会造成企业的信用大幅降低；而企业的事故赔偿率也从某一方面体现了其信用程度的不同。
(二)建立第三方物流企业的信用评价指标体系
根据以析的指标，本文构建了第三方物流企业信用评价体系(三)应用模糊层次分析法对第三方物流企业进行信用测评判断矩阵的模糊性是模糊层次分析法(FAHP)与普通层次分析法的重要区别，借助**关系矩阵使决策从定性向定量合理转换，用**关系矩阵去构造模糊一致判断矩阵则很好地解决了判断的一致性问题，致使人们对判断目标相对重要性的复杂程度大幅降低。运用模糊层次分析法构建模糊矩阵。下面阐述运用模糊层次分析法构建模糊矩阵的主要方法，步骤如下：
步，分析确立构建层次结构模型的准则。我们对在信任指标体系中的因素进行分类，形成若干个分组，每一分组作为
三、跨境电子商务物流模式的创新与发展
（一）推动跨境物流的协同发展跨境电商与传统物流的协同发展及产业链的建立需要经历多个阶段，总体耗时较长。其中涉及的供应链上下游及电商参与对象之间的协同和配合直接关乎跨境物流网络的建立。除了主体协同管理措施的实施外，跨境电商物流产业链必须覆盖到整个跨境物流的各环节中。包括国际货代、国际运输、集装箱拼箱、报关报检、海外仓储和末端的物流配送等流程。不同的模块都需要按照标准化的操作方式和衔接办法进行规范管理。而为了加强终端消费者的实际体验，还需要重点对配送企业的能力及服务范围进行约束。针对尾部配送过程的退货和配送环节建立相应的海外仓配物流产业链和逆向物流产业链。另外，还可以通过电商企业之间的协同合作帮助跨境物流的产业链结构进一步完善，进而从产业链的整体运行稳定性、可靠性和综合效率角度持续优化。例如，跨境电商平台洋码头就曾经在区域重点城市布局本地化发展网络，构建起了资源充沛的跨境物流基地。又比如顺丰也和欧洲国家的当地邮政部门联合建立了标准化的“欧洲小包”跨境物流业务，引领了跨境物流行业的规范化和体系化服务形态。
（二）建立物流共享模式在电子商务行业配套的物流配送和快递行业，各类资源的使用彼此相对独立。而跨境电子商务则更侧重于聚集效应的实现，即在物流运输过程中需要多方面的紧密配合，并实现资源共享。例如，将跨境物流运输中的出境和入境过程提前进行不同物流模式和方案的对比，选择时效性高的过关方案。还需要针对不同国家和地区的常规物流流程设置个性化的配送方案，例如针对发达国家和发展中国家以及部分经济落后的地区，对于配送的要求和标准也难以达到一致。因此，将物流资源及模式进行共享是解决这一现状的有效途径。
（三）倡导物流外包方向的转变面对日趋激烈的市场竞争，很多跨境电商企业都纷纷将注意力集中在有限的物流资源的抢占中，结合自身的发展战略和市场布局规划，选择合适的物流企业占据更大的市场份额。但即便如此，在境外的大部分物流业务仍主要通过与第三方物流合作的方式来实现。这种方式也是国际业内主流的物流模式。考虑到物流运输过程中存在的不确定性，加之复杂的流程，多方共同参与的外包物流模式无疑会增加其中潜在的风险。而引入第三方物流服务供应商则能够更加灵活地将此类风险由其进行分担或转移，并且借助物流外包环境中丰富的行业资源，也便于电子商务企业实现供应链和物流链的资源整合，扩大自身市场规模。此外，在跨境物流较为棘手的仓储问题中，物流外包方所具备的成熟市场推广途径和丰富的库存资源都有利于跨境电子商务业务覆盖面积的持续增加。同时，大限度地为客户提供个性化的物流服务，促进跨境物流外包格局的实现。
（四）鼓励与本土物流企业合作在电子商务行业快速发展的大环境之中，跨境电商企业要想在激烈的行业竞争中占据一席之地就必须看准合作发展的时机，联合本土的优质物流企业将网上销售和后续的物流运输配送环节进行资源整合，利用本土化优势将物流企业的资金和资源优势发挥到位。同时，还可根据跨境物流的实际需要建立合资子公司并指派了解行业现状且具有丰富经验的高层决策人员在电子商务与物流企业之间进行协调、沟通，进而帮助物流企业逐步形成规范化的管理模式并能够适应电子商务企业的业务形态及本地化物流方案。还需要将海外的仓库管理模式纳入电子商务运营管理的范畴之内，将线上销售与线下运输融为一体。
四、结语通过本文对于当前阶段跨境电子商务模式现状的分析，结合全球范围内的跨境电商发展趋势，对跨境物流部分的未来走向及发展关键点给出了相关建议。同发达国家相比，我国的电子商务起步较晚，基础相对薄弱，但近年来行业的快速膨胀也为跨境电子商务带来了更大的发展和进步空间。受制于跨境物流的效率和渠道，我国的跨境电商必须打破其中的障碍和壁垒，在物流通道上获得自主优势。
