网络技术的不断发展带动了跨境电商的发展，该文将通过对跨境电商如今的情形和发展趋势，包括跨境电商的物流发展、配送方式和不同的渠道带来的好坏情况。依据这些将会对跨境电商的物流渠道的发展和选择给出具体的意见和建议，希望能促进跨境电商企业物流业更加良好和健康的发展，能够制定出适合自己企业发展的物流模式渠道。在全球金融危机的影响之下，刺激了电子技术的迅速发展，其中电子商务也趁机发展起来，在外贸行业中占有举足轻重的一部分，拉动了外贸行业的经济增长。然而，跨境电商的物流配送的效率和稳定并不能得到很大的保证，所以我们应该制定一个适合跨境电商的物流渠道来拉动跨境电商物流的发展。我们可以将中小型企业做为出发点，通过和现今的物流渠道的利弊进行综合分析，来建立一个具有较高的科学性、合理性、高效率的跨境电商物流渠道，来更好的解决跨境电商的物流问题。
一、跨境电子商务物流的基本理念
（一）我国跨境电子商务发展现状近些年来随着科技水平的不断发展，我国和世界之间的联系也越来越方便，因此跨境电商的交易额在不断地增加，极大的促进了我国经济水平的发展，再加上一带一路计划的提出，在以后也会有巨大的发展空间和发展机会。在购物过程中，有一些体验不好的地方，主要的是物流服务不太令人满意，其中主要会出现长期运输使货物损坏、还有一些货物出现丢失状况，这也极大的影响了卖家的销售情况；其次，还有一些不符合正常的海关申报步骤从而导致没有合法的身份登记，存在巨大的风险，也不符合我国的法律要求；除此之外，跨境贸易纠纷问题也层出不穷，货物入境需要很多海关手续和入境步骤也会产生一笔不菲的费用，这就成为卖家和买家之间的一道壁垒；后，有一些货单并没有在海关申报，导致货物不能正常的入境等等，一系列的物流问题。
（二）我国跨境电子商务物流发展现状这些年来，网购市场在不断地发展和壮大，消费者为了节省时间大多也都愿意在网上进行购物。这样也就带动了我国跨境电商市场交易量极大的增加，随之而来，也就促进了物流行业的发展，推动了整个物流行业的企业规模和整体的订单量大大增加，因此跨境电商的流通环节也在不断地完善，流通成本也在逐渐的达到利益大化，极大的拉近了各大企业和国外消费者之间的关系和距离，促进了跨境电商企业的经济发展。在跨境电商物流设施方面也有了很大的改变，我国开通了连接西、中、东三条中欧铁路通道促进国际物流的发展，同时我国也建设了中国-东盟的信息交流中心，来加快电商物流行业的发展。我国的网络现在发展的速度十分的快，以前的几家物流公司已经不能满足人们的需求了，物流公司之间的竞争越来越激烈了。因为我们国家现在的跨境电商行业发展的速度非常的快，为满足顾客们的要求，就开办起了跨境物流，用快的速度，好的服务完成各种物品在国内外之间的运输。
二、跨境电子商务物流渠道的利弊分析
（一）缺少完善的物流渠道和通关过程现在跨境电商虽然发展的速度很快，但是还是有很多的问题，尤其是急需要得到解决的两个问题。个是费用高的问题，因为跨境路程非常的遥远，不像国内可以用卡车或者火车就可以完成运输，跨境的物件基本都会需要空运，这样就加大了成本，造成了跨境运费非常的贵。第二个就是送货的速度慢，因为国外的物流事业可能没有国内的发达，从国内到国外花了很长的时间，但是到了国外就需要更多的时间去配送，结果货物到了顾客手里就用了很多的时间。
（二）聚集后的规模化运输现在跨境的电子商务运输主要靠两种方法，一种是外贸公司的集货运输，另外一种是自营方法。这两个方法都有自己的优点和缺点，外贸公司的集货运输的优点是，多家企业签订进行合作，可以发挥多家企业的优势；缺点就是过程太繁琐，运输速度慢，资金投入大，很多中小企业资金不够，就不能够加入这样的跨境行业中去，结果现在的外贸公司的集货运输方式发展的不是很好。第二个自营方法优点是他们从国外的商品购买点直接发货，或者自己去购买然后再发给顾客，运输的速度快，物流的信息比较的公开透明化，成本比个方法要低，可以为顾客带来更好的体验；缺点就是很多自营的人都是生活在国外，为了赚之间的差价去选择这样的一个简单的方法，他们只是有针对性的去卖商品，可以选择的东西不是很多。而且商品的价格也是他们自己制定的，有可能他们为了利润会把商品的价格定的比原来的价格高了很多，即便知道了货物可能存在问题，很多顾客怕太过于麻烦就放弃了维权的行为。
（三）国内快递的方式我国的快递公司非常的多，我们有很多特别熟悉的快递，例如中通，国通，百世汇通等等快递公司，这些快递公司在我们的生活中为我们提供了很多的便利之处。在那个时候圆通就和C1大韩通运确立了合作关系，签订了合作的协议，而其他几个快递在跨境物流方面的业务在这几年才有所发展。顺丰可以说是早开始发展跨境物流业的，其工作效率、速度也是要比其他几个快递更高、更快，覆盖范围也更广，不仅是亚洲，在美洲也有很多其快递服务点。从中国向周边的亚洲的国家寄送的快件在三四十个小时内便可以送达。邮政包裹是在一些国际化的物流中使用多的，相应其发展的也是比较完善的。我们通常称邮政包裹为“小包”。邮政拥有广阔的物流渠道，全球的60多个国家基本都可以直接送达，并且价格比较低廉。其低廉的价格和广阔的渠道使得其在众多国际快递中脱颖而出，但是其也有相应的缺点——耗时较长，从中国用E邮宝进行寄件，其需要耗费半个月的时间才能到达美国。并且在进行包裹的邮寄时，一定要注意看好出货的口岸和时效等。
第三方物流服务合同的法律适用
目前而言，我国还没有**一部专门的物流法，来规范物流中产生的各种问题。因此，我们只能从其他相关的法律文件或行政法规来寻找第三方物流服务合同的法律适用，以规范物流服务。
*，《合同法》*124条：“本法分则或者其他法律没有明文规定的合同，适用本法总则的规定，并可以参照本法分则或者其他法律较相类似的规定。”根据此条例，*三物流服务合同是可以根据《合同法》的规定来进行操作的。*，在不违反社会秩序和社会风俗，以及不违反法律条例的前提下，第三方物流服务合同中所有主体的约定应是解决争议和纠纷的*依据，即只要合同签订的程序合法，合同即生效，当事人应该按合同规定办事。*二，合同下的具体内容如果与《合同法》规定的情况一致，那么应该按《合同法》分则实行。若当事人合同没有约定，而且也没有特定的法律的规定，也不能按照《合同法》分则的规定来达成协议，可以按照《合同法》总则的规定加以适用。
其次，其他法律、法规适用。还有一些涉及到航空、海运等的物流合同，在《合同法》中没有明确规定，可以采用其他适用的法律、行政法规，如《海港管理暂行条例》、《航道管理条例》等。物流三方可以依据这些适用法律、法规来确定各方的权利义务。
*三，《合同法》与其他法律共同适用。我国法律是有特别法**的原则的。特别法就是指用于特别的法律关系主体、特别时间、特别地区的法律。所以这里的《合同法》是一般法，其他法律是特别法。当《合同法》与其他法律冲突时，以特别法规定为依据。《合同法》*123条：“其他法律对合同另有规定的，依照其规定。”例如关于航空运输问题的可以适用《民用航空法》；关于海上运输问题的可以适用《海商法》。
第三方物流是现代物流发展的新趋势，有利于企业的集中发展。但是第三方物流主体复杂，内容也很广泛，第三方物流服务合同的签订非常重要。因此，物流服务主体，无论是物流服务的提供方、需求方，还是物流服务的实际履行者，都要对第三方物流服务合同有明确的认识，提高自己的法律意识，了解各方的法律关系，清楚物流服务的法律适用。只有这样，才能*好的履行自己的义务，保护自己的利益，并妥善解决物流活动中的纠纷，从而达到物流主体各方的共赢。
（四）国际快递模式如果说邮政包裹是一种新兴的物流，那么国际快递模式就是为传统并且直接的物流方式。DHL、FEDEX、UPS和TNT就是构成其的主要四个快递“巨头”。这几个快递有着遍布全球的网络和强大的系统，努力在大程度上满足客户的需求，提供更好、更快的服务，优化客户在进行跨境购物的体验。对于一些中小型的企业来说，选择这种物流是很合适的。这种模式的物流有着不俗的效率，但是其价格也很“不俗”，定价还是较高的。因此一般是在面对一些要求时效性较高的客户时才会选择，否则中国的很多企业和商户不会选择使用国际快递。
（五）专线物流渠道不同国家之间在运送快件时基本都是用航空包舱的，跨境专线的物流是先用这种方式将快件批量的送到海外，之后派送则是由其各地区合作的公司进行的。这种形式的物流是利用其“大规模”来降低成本，因为这种物流往往在运送时需要对货物进行累积，大批量的进行运送可以大大的降低其运输的成本，因此其和国际快递相比有着合适的价格。其运输的效率方面也很可观，处于国际快递和邮政快递中间，速度虽然没有国际快递快，但是时效性也很不错。其在中东、南美、南非等很多地区已经开通了专线的物流。
（六）海外仓储模式我国的电商企业在进行不断的更新和发展，在中国的跨境电商企业的争鸣中，出现了新的模式——海外仓。由名字就可以了解这种物流是将商品直接存放在海外的仓库，将商品进行存储。顾客在下单之后，由离顾客近的仓库进行挑拣和派送。将目前做海外仓物流的企业进行划分，可以主要分为三类，有从国际物流企业、跨电商进行转型而来的，还有在国家的扶持下新建立的。在海外的仓库储存基本上都是有三个部分组成的：它们分别是头程运输，仓储管理以及本地配送这几项。上述共同促进了跨国跨海的电商的一站式服务。虽然使用此形式会有较大的资金投入和支持，但是正是因为如此，也就说明了它具有巨大的价值，它有很大的优势。因其具有在外国的仓库储存地点这个特点，所以一些海外市场价格的浮动对此是有好处的，而也因为仓库在海外，所以其需要调转的地方就少了很多，这样物流所需要的费用就因此变低了。有些客户下的单就可以直接在海外仓储进行发货，从而使物流的速度变得快了，也使客户等待的时间更加的短了，这样一来就使客户有一个很好的购物体验，购物体验上去了，就会使更多的客户发展成“回头客”，这也是用另一种方式为自己吸引和巩固客户。并且，不仅有以上的优点，海外仓还有一个优点，那就是可以使跨国跨海的包裹们的丢失和破损几率降低，可以确保后到达客户手里的是一个完整的没有问题的包裹。因为在海外的仓库有不同于别的仓库的优点，在现阶段已经在电商企业中变成了中坚力量。
三、跨境电子商务物流建议
（一）创建一个本地化的物流如何使物流本地化呢？其意思是指把那些在海外国外的仓库们就建立在那里，实现本地化，这样就可以使运输货物的成本变得更加的低。物流本地化之后就可以使运输的速度变得更迅速，并且交易的数量相对来说也会变得越来越多，这样一来企业的业绩和盈利就会更加可观。与此同时在当地的一些顾客们会有一个更好的购物体验，如此一来顾客们就会自发的给身边的朋友和同事推荐，这样就会间接地推动市场和经济的发展，这就是一个良性的循环。但是现阶段我国还是有很多经济实力不太足的中小型企业，这些企业没有在海外国外投入资金去建立自己的海外仓库。像这些企业需要做的是寻求第三方的帮助，争取能够得到政府的支持，并且想一些其他的办法使自己企业的成本节约下来，这样才能有更多的资金去改善公司的现状。
（二）考虑到跨境电子商务的综合性因素有很多的外界因素都会影响到跨国跨海电子商务的运行，这是因为这里面包含了很多的外界因素，比如说客户，客户是能决定跨国跨海电子商务经营成败的因素，因为电子商务终面对的是客户，所以在企业需要把客户的感受放在位去考虑，这样才能使自己的企业能够更好更长远的发展下去。结束语：总而言之，跨境的电子商务想要更快更长远的发展就一定要有一个合理的能控制住的物流通道，并且中小企业也是在物流方面有着巨大的竞争力。跨境电商现今的发展不仅要刺激国内的改革，更要打开国门面向全世界，那么就带来了新的发展阶段。所以对跨境电子商务物流渠道的发展一定要着眼未来的发展方向，这样才能更好的促进经济的增长。
