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蒙古国塔奔陶勒盖-嘎顺苏海图铁路去年9月份投入使用，开始运输煤炭。但是，目前该条铁路还没有与中国铁路进行连接。尽管中蒙双方已确定连接点，但是如何进行连接还不明确。就此，“塔奔陶勒盖铁路”有限责任公司发布了塔奔陶勒盖-嘎顺苏海图口岸跨境铁路可行性研究和设计招标公告。
除塔奔陶勒盖-嘎顺苏海图铁路之外，中蒙边境杭吉-满都拉、西伯库伦-策克口岸铁路连接问题也正在进行讨论。就此，蒙古国部长、口岸复兴国家委员会主任呼日勒巴特尔·布勒干图雅表示：“目前，与中方正在讨论杭吉-满都拉口岸铁路连接点问题，交通运输发展部已经开始启动塔奔陶勒盖-嘎顺苏海图铁路跨境连接设计招标工作，西伯库伦-策克口岸铁路已经完成了设计工作。现在‘蒙古铁路’公司需要与中方敲定的只有两个问题，该问题得到解决后，将今年内抓紧启动铁路连接建设工作。”

她强调，中蒙两国铁路轨距不同，所以“额尔德尼斯塔奔陶勒盖”、“能源资源”、“马克”等蒙古国大型煤炭出口公司无法通过铁路直接出口煤炭，必须经过换装货运站。所以，在边境口岸需要建设大型换装货运站，这基础设施建设将会增加成本。另外，“蒙古铁路”国有股份公司正在准备通过塔奔陶勒盖-宗巴彦铁路运输燃料。比如，该公司与“蒙古国石油产品进口者技术协会”于2023年2月17日签订合作备忘录，为在大型战略矿区开展活动的企业单位和当地民众提供低成本油料。在该备忘录框架内，各方开展合作，确保铁路稳定不间断运行，减少油料运输有关的土壤污染、降低生态环境的影响，发展物流体系。另外，蒙古交通运输发展部、“蒙古铁路”国有股份公司、“塔奔陶勒盖铁路”有限责任公司、“蒙古运输线”有限责任公司从2023年2月1日开始联合组织了通过塔奔陶勒盖-查干察布铁路向中蒙边境杭吉-满都拉口岸的出口试运输。从塔奔陶勒盖火车站经过“塔奔陶勒盖-朝克图车其-查干察布-杭吉”铁路成功实施了试运输，所以计划继续开展运输。通过塔奔陶勒盖-查干察布铁路向杭吉-满都拉口岸运输了2.1万吨煤炭。