TSF7754G 车门饰板材料性能试验方法

试验方法概述

目的
通过一系列试验验证汽车前/后车门饰板及侧围饰板（以下简称“车门饰板”）在材料特性方面对使用环境的适应性，包括耐热、耐湿、耐光、抗冲击、抗振动、耐久性及燃烧性能等，确保其功能、性能和设计质量符合图纸要求。

适用范围
适用于安装在车辆上或单独测试的车门饰板产品。

通用试验条件

• 试验样品原则上应为成品件，并安装在实车门板上模拟实际装车状态。

• 试验前应在23±2℃、50±5% RH标准环境下调理24小时以上。

• 除非另有规定，试验样品数量至少为3件。

具体试验方法

5.1 辐照耐热试验
将车门饰板置于80±2℃恒温箱中1小时，随后按表4条件进行4个周期的辐照耐热循环试验（红外灯表面温度100±2℃照射3小时，室温放置0.5小时），室温放置24小时后检查外观，按表5评级。

5.2 湿热循环试验
按表6条件进行4个周期的湿热循环试验（50℃/95%RH → 室温 → -30℃ → 室温 → 80℃ → 室温），室温放置24小时后检查外观，按表5评级。

5.3 落锤冲击试验
按TSM0502G第4.5.2节进行，根据图1所示部位在指定温度（如0℃或-30℃）下测试，记录Zui小破坏强度（≥3.2 N·m）。

5.4 振动耐久性试验
在-30±2℃和60±2℃环境下，以振幅2–2.5 mm、加速度34.3 m/s² 各振动150万次，检查是否出现变形、裂纹。

5.5 使用性能试验
在0±2℃环境下，模拟拆装固定件及正常安装车门饰板，检查是否出现裂纹、变形。

5.6 热老化试验
在80±2℃环境中放置400小时，检查表面材料是否起翘、剥落。

5.7 湿热老化试验
在50±2℃、95±5% RH环境中放置400小时，检查表面材料是否起翘、剥落。

5.8 剥离强度试验

• 常态、热老化后、湿热老化后：取25 mm宽试片，以200 mm/min速度剥离，计算剥离强度（N/25 mm）。

• 高温过程中：在80±2℃环境下进行剥离测试。

5.9 蠕变耐久性试验
在80±2℃、0.98 N负载下持续24小时，测量剥离长度（≤10 mm）。

5.10 耐光性试验
使用碳弧灯褪色仪，按表8时间照射后检查变色、褪色及劣化，按表5评级。

5.11 抗起皱试验

• 方法A：60±2℃干热10分钟，检查起皱。

• 方法B：30±2℃、95%RH湿热20分钟，检查起皱。

5.12 阻燃性试验
按TSM0500G进行，燃烧速率≤10 cm/min。

5.13 玻璃雾化试验
按TSM0503G方法A或B进行，试验温度90±2℃。

5.14 常态钩拉剥离试验
使用3 mm宽钩具，以2.94 N载荷、7.84 NZui大拉力、500 mm/min速度钩拉焊接部位10次，检查是否剥离。

5.15 表面耐磨试验

• 常态：负载2.94 N，进行5万次摩擦；或负载9.8 N，进行500次加速试验。

• 高温过程：60℃环境下，负载2.94 N，进行1万次摩擦。

5.16 气味试验
按TSM0505G进行，加热温度80±2℃，样品尺寸通常为4×7 cm×材料厚度。

ES东建标准的材料与化学实验室是从事各行业产品的织物皮革、涂装电镀、高分子材料、粘胶剂及其他化学品等的测试和技术咨询服务的综合性实验室。旨在通过检测和咨询服务帮助客户准确、快速完成材料和产品的性能评价、优化筛选、质量控制和研发。