随着“一带一路”倡议的实施深入,中国与沿线的东欧、西亚、东盟国家在跨境电商连接上越来越紧密,这进一步促进了我国跨境电商发展。在跨境电商全产业链中,跨境电商平台组成了国际间贸易交流的平台,跨境物流为买家和卖家提供运输配送等物流服务,各类跨境电商企业相互融合,突破了传统贸易的局限,使跨境电商行业焕发出强大的生命力。但是我国跨境物流的发展远远落后于跨境电商,成为制约跨境电商平台发展的重要因素,大多数跨境电商平台需要投入更多的费用来建设物流渠道,以丰富自身的发展,与此同时,跨境物流在面临跨境电商平台越来越多的需求很难做出及时有效的应对方案。因此,如何提炼跨境电商平台与跨境物流合作机制,是我国跨境电商实现平稳发展亟待解决的重要问题。虽然目前跨境电商方面的研究涵盖多个层面,但关于跨境电商平台和跨境物流如何发挥合作效益的研究较少,双方的合作涉及到平台、物流等多方利益主体,论文以增强跨境电商平台和跨境物流合作效益为目标,以合作因素为基础,以合作行为和演化过程为主线,探究双方主体的博弈关系,结合仿真分析以推进跨境电商行业发展创新。首先,对国内外文献进行了汇总整理,从跨境电商平台与跨境物流合作关系、政府对跨境电商监管、演化博弈理论、小世界网络四个角度总结了研究现状,在此基础上分析了跨境电商平台与跨境物流的合作机制理论,并对合作主体和合作内外部因素进行论述,为模型的构建和分析奠定了理论基础。其次,运用演化博弈理论探究跨境电商平台与跨境物流的合作行为,初考虑市场机制条件下,建立跨境电商平台和跨境物流的演化博弈模型,为了获取合作的优策略,得到其演化相位图,发现市场机制下实现企业合作有一定的困难。因此,在市场机制的演化博弈模型下加入政府因素,进一步探究企业合作的演化,然后运用Matlab进行数值模拟分析,以小世界网络为载体,更加深入探究合作因素的影响,并进行不同因素组合的优化策略分析,深入研究合作因素影响的重要性。后,根据理论分析和博弈仿真结果,以跨境电商平台、跨境物流为主体,以跨境电商平台和跨境物流更长久合作为目标,构建信息耦合机制、协同机制和政府调节机制,并为跨境电商与物流合作发展提出对策建议,更好地发挥二者的合作效应。
随着“互联网+”时代的来临,我国跨境电子商务迅速发展。出口跨境电商更是作为外贸领域中的“黑马”,成为了推动中国经济增长的一个重要组成部分。与此同时,“一带一路”倡议为我国对外贸易带来了新的机遇,但“一带一路”沿线国家物流发展水平参差不齐,我国对沿线国家的跨境电商出口贸易正面临物流不畅的重大问题。为抓住“一带一路”战略带来的机遇,本文就“一带一路”沿线国家的物流绩效与我国对沿线国家跨境电商出口贸易之间的关系进行研究,以找出“一带一路”沿线国家物流发展的薄弱环节,提出合理建议,进一步促进我国与沿线国家间跨境电子商务的发展。本文首先回顾了相关领域的研究现状,梳理了物流绩效、跨境电商以及二者之间关系的相关文献并进行述评,进而根据物流成本理论分析了物流绩效分项指标对跨境电商贸易的作用机制。其次,选取了“一带一路”沿线49个国家为研究对象,对2010-2018年期间各国的物流绩效指数和分项指标的现状以及中国对“一带一路”沿线国家的跨境电商出口贸易现状进行了分析,在此基础上初步判断了“一带一路”沿线国家的物流绩效与跨境电商出口贸易的相关性。后,基于扩展的贸易引力模型,运用空间计量模型SDM模型研究了“一带一路”沿线国家物流绩效及分项指标对中国与沿线国家跨境电商出口贸易的空间溢出效应,并对物流绩效各要素的空间溢出效应进行了测度和分析。研究结果表明:（1）“一带一路”沿线国家的物流发展极不平衡,中东欧地区的整体物流绩效表现好于亚洲地区,且中国与“一带一路”沿线不同国家的跨境电商交易规模差距也较大。（2）“一带一路”沿线国家物流绩效对中国与沿线国家的跨境电商出口贸易的影响存在着空间交互作用,即中国对“一带一路”沿线任一国家的跨境电商出口贸易受到该国和沿线其他国家物流绩效的双重影响。（3）物流基础设施建设和国际运输便利性对中国与“一带一路”沿线国家的跨境电商出口贸易有着显著的直接促进作用,且基础设施建设的促进作用更强。（4）清关效率、物流基础设施建设和货物可追溯性都存在显著的空间溢出效应,具体表现为挤出效应,即在“一带一路”沿线国家中任一国家的邻近国家的物流绩效指标的提升都会使中国与该国的跨境电商出口贸易规模减小。同时,基础设施建设的溢出效应大,其次是清关效率,后是货物可追溯性。（5）“一带一路”沿线国家中任一国家的邻近国家物流发展水平比本国物流发展水平对中国与其跨境电商出口贸易的影响程度更深。后基于研究结果,提出了针对性的建议,包括整合物流资源、强化物流基础设施、加强物流信息化建设、组建跨国物流集团等。
近些年来随着我国对外开放程度的不断加深,尤其是在信息化和网络技术的快速推动下,跨境电商呈现出迅猛发展的态势,与之具有紧密关系的跨境电商物流的发展也不断迈向新的台阶。由于市场空间较大,所以各传统物流企业开始纷纷转向跨境电商物流行业,导致整个行业的竞争不断激化,企业的生存和发展压力也在不断加大。所以都在关注如何通过制定完善的发展战略,全面促进自身的发展成为跨境电商物流企业。本文以ZYHK公司一家传统国际物流企业为样本,研究其发展跨境电商物流业务的发展战略。本论文首先提出问题,然后分析问题,后给出解决问题的方案这思路进行展开研究。首先通过对ZYHK公司经营数据进行分析,得出该公司在发展跨境电商物流业务过程中存在的问题,为了进一步获得更准确和在经营数据上看不到的问题点,还加入了调查问卷方式进行实证。其次,通过对ZYHK公司外部环境和内部环境的分析,从多角度对ZYHK公司在跨境电商物流发展过程中存在的问题进行分析。宏观环境进行了PEST分析,当前公司面临的宏观环境对其发展具有较大的促进作用;中观环境是通过对其行业竞争环境进行波特五力竞争模型分析,可以看出,当前公司面临的行业竞争压力较大,需要不断提升综合竞争优势以实现进一步的发展;分析了内部优势发现相比竞争对手具有明显成本优势,内部劣势也很明显,不过可以通过差异化战略来解决。后通过SWOT分析矩阵分析结果,提出ZYHK公司的跨境电商物流业务可以实施差异化战略与成本战略相融合的组合发展战略,以及相关保障措施。本文的研究对于ZYHK公司和其他也想从传统国际物流发展强跨境电商物流业务的企业具有一定的指导作用。本身跨境电商也是近几年才发展起来的业态,同时跨境电商物流作为配套服务更是一种新兴行业,相关研究应该比较缺少,所以,此论文的研究在一定程度上可以有利于相关学术研究的补充和完善。本文创新点是打破了克尔.波特的“夹在中间”单一战略理论,提出了用“差异化战略”和“成本战略”的组合战略来发展跨境电商物流业务。
