环氧沥青道桥防水涂料是由环氧树脂,沥青质交联剂,增韧剂,固化剂及其他助剂组成的热固性共混物。体系中所发生交联反应后生成交联的网状结构,使其涂漠具有较佳的耐热性,粘结力,抗拉强度,抗压强度和较好的耐化学腐蚀性能。经实验,能耐硫酸10%,盐酸10%,氢氧化钠10%,盐水溶液的腐蚀。
主线通车后，从莞高速广州段与东莞段之间的“断头路”被打通，从莞高速全线贯通，至此，车辆可由广州从化、增城经我市、东莞直接到达深圳外环高速
一, 环氧沥青道桥防水涂料的主要特点：
环氧沥青道桥防水涂料形成的涂膜具有：
1,互穿网状防水防腐结构层：由于该涂膜具有互穿网状结构。具有吸水率低,耐水性好,耐微生物侵蚀力强,抗渗透能力强。
2,防腐综合性能优良,由于采用了高防腐性能的环氧树脂与优异互穿能力强的辅助材料。使涂层的物理性能,电绝缘性能,耐磨性能,耐酸性能,耐碱性能,耐盐性能,耐电流性能,耐热,耐温性能更佳。
3,一次成膜厚；由于溶剂量低,固含量高,一次成膜厚,施工道数少。
二,环氧沥青道桥防水涂料的使用范围：适用于铁路桥涵性或水下钢结构,化工厂,污水处理池,化粪池,炼油池及地埋管道和钢质铁质贮罐,埋设水泥结构,煤气柜内壁,汽车底盘,煤矿矿井支架,海洋码头设施,供热管道,供水管道,供气管道,石油管道,散热器内壁等。
三, 环氧沥青道桥防水涂料的施工参考：
其中，从莞高速惠州段设置的福田、石湾东、园洲东3个收费站以及与广惠高速相接的沙埔互通，目前暂未建成开通。当前，从莞高速惠州段业主单位仍在全力推进工程建设，预计今年6月30号前开通。开通后，惠州市民可通过从莞高速去从化、增城以及深圳
本产品分两种型号：
1,只需将材料涂刷于工件或基面上,送入加温箱（300℃）30分钟以上,即可固化。
2,双组份常温固化型
配制方法：将涂料在搅拌的状态下按涂料：固化剂=10:1（重量比）加入专用固化剂,搅拌均匀,配制好后10-15分钟即可使用。
表面处理要求：钢铁结构表面涂刷时要达到无油,无锈,无异物,干燥清洁。
施工注意点：1,钢铁表面的焊缝须达到表面无棱角,光滑,无焊瘤,无毛刺,避免缠玻璃丝布时出现真空。2,进行厚涂施工时,以不流淌为宜,配制时一般不必加入稀释剂,但若环境温度过低,粘度较大时,可添加稀释剂1%-5%,适当增加固化剂。3,施工时,注意天气和温度的变化,雨天,雾天,下雨天或相对湿度大于80%时,不宜施工。4,玻璃丝布的规格使用0.1mm或0.12mm,经纬度采用,12x10根/c㎡或12x12根/c㎡的无碱或中碱布,受潮的玻纤布烘干后才可使用。5,补口方法：补口防水防腐层与管体防水防腐层搭接不少于100mm。6,补伤口方法,先去掉已伤的防水防腐层,如果未露基底,则只需补中涂层。7,外观检查,对涂装的管道须逐根检查,并做到涂层平整,无皱折和鼓气。
新博高速和从莞高速惠州段通车后，我市已通车高速公路项目达到15个，总里程约达755.5公里。正在加快建设的莞高速、惠清高速，河惠莞高速的建设将在今年完成，惠龙高速、深汕西高速改扩建工程也将开工建设，惠州“九横八纵两联”高速路网络格局日渐清晰
如果用于化粪池,污水池,炼油池,防腐时,要求基层平整,无油污,无杂物,相对干燥,不起砂,无裂缝,将防腐漆按防腐等级所需用量,分2-3次均匀的涂刷完毕即可。
用量：理论涂布消耗量,每平方米一般用涂料约为：轻型级0.5kg/㎡,普通级0.8kg/㎡,中等级1kg/㎡,加强级1.2kg/㎡,特加强级1.4kg/㎡。
四, 环氧沥青道桥防水涂料的贮藏运输：
1,应防止雨淋,日光爆晒。
2,存放在阴凉通风处,应隔绝火源,远离热源的库房内。
五, 环氧沥青道桥防水涂料的安全防护：
施工场地应通风良好,施工人员应戴好眼镜,手套,口罩等,避免皮肤接触,或吸入漆雾,施工现场严禁烟火。
六, 环氧沥青道桥防水涂料的主要技术指标：
序号
检验项目
单位
标准规定
检验结果
1
在容器中的状态
——
搅拌混合后,无硬块,呈均匀状态
符合标准要求
2
混合性
能均匀混合
3
干燥时间
h
≤24
24
4
涂膜外观
正常
5
适用期
≥3