中蒙二连浩特—扎门乌德经济合作区：这是中国与毗邻国家共同建立的第三个跨境经济合作区，发展潜力巨大、合作前景广阔。在近的招商推介会上，共达成协议资金40.37亿元人民币，涉及矿产品精深加工、国际物流园、新能源、文化旅游、农畜产品加工等领域。
物流基础设施改造：扎门乌德口岸是蒙古国运输物流的主要口岸，货物吞吐量占全国总量的70%，客运量占30%，占海关总收入15%。蒙古国与中国联合实施“扎门乌德口岸基础设施改造”工程，于2019年启动开工。项目包括在客运和运输区域建设30个设施，在货运区域建设28个设施，重载公路铺设工程，综合工程网络建设工程，室外输电电源线路工程，目前总工程完成率为91%。
货运能力提升：扎门乌德口岸货运区域建设完成率为85%，预计将于2023年第三季度投入运营。货运区域投入运行后，扎门乌德口岸货运能力将增至3倍。
物流中心运行：扎门乌德口岸物流中心在2022年通关运输了300万吨货物，通关10多万个集装箱，为渡过疫情艰难时期发挥了主要作用。2021年运输约10万个集装箱，其中8万个为过境集装箱，2万个为进口集装箱。2022年共运输13万集装箱，其中7.5万为进口集装箱。
中蒙铁路合作：扎门乌德口岸每日交换的列车将增至15列宽轨列车和8列窄轨列车，这是中蒙俄铁路代表会议上讨论的结果，旨在应对近日增长的中俄过境蒙古的运输量。
江西承建的扎门乌德口岸项目：由江西中煤建设集团有限公司承建的扎门乌德口岸改建项目，按期完成并达到预期质量标准。该项目于2019年9月开建，总投资约2.3亿元人民币，客运综合体已于2023年1月8日投入使用，货运综合体预计于2023年第四季度投入运行，将提升中蒙双边合作水平、提升蒙方口岸通关能力
乌兰巴托-乌兰察布-乌兰乌德公路物流干线（中欧卡班）开通运营：这是一条重要的物流通道，采用TIR跨境公路货物运输方式，可以减少在口岸的等待时间并降低运输成本。这条线路从乌兰察布出发，可以到达蒙古国乌兰巴托，两天可以到达俄罗斯乌兰乌德，实现了便捷化的跨境物流运输。
物流合作与“一带一路”倡议：乌兰察布市贯彻国家“一带一路”战略部署，以“通道+集散+互联网服务”的模式，建设乌兰察布—二连浩特陆港口岸联动型国家物流枢纽，推进融入中蒙俄经济走廊国际物流体系，促进商贸物流国际国内双循环。
国际物流服务能力提升：乌兰察布市立足中欧班列布局优化和高质量开行，围绕乌兰察布中欧班列集散中心建设为契机，积极协调增加乌兰察布中欧班列轮廓计划数量，形成面向中俄、中欧以及中亚各国常态化稳定运行的国际物流通道。
区域物流服务能力拓展：乌兰察布市支持和推动各盟市货源通过公铁、海铁联运在乌兰察布市集结，组织开行“公共班列”“定制班列”，如“鄂尔多斯+乌兰察布－俄罗斯”汽车定制班列等；加强与西安等国内其他陆港、中欧班列集结中心开展集拼集运，吸引集结华北、华中、华南等地区货源，带动面向俄蒙欧市场的货源向乌兰察布市转移，实现乌兰察布中欧班列集约化发展和规模化开行。
冷链物流支撑体系强化：乌兰察布市加快建设冷链集配中心，打造产地冷链集配和商贸冷链集配，建立起服务企业的一体化供应链体系，促进商贸流通与加工业联动发展。
立体式交通物流网络：乌兰察布市推动集宁机场升级为国际机场，开展货运包机服务，加快建设机场临空产业园区和空港物流园区。积极对接天津港、曹妃甸港，深化煤炭物流、金属矿产品物流、物流大数据等方面的合作，共建天津港乌兰察布基地和曹妃甸港乌兰察布内陆港，共同打造新的经济业态，实现互惠互利
