卡拉苏-塔吉克斯坦货运物流专线，进出口百货电商运输

广袤新疆大地上，星星点点分布着18个对外开放口岸。它们或大或小，珍珠一般镶嵌在漫长国境线，颇有大珠小珠落玉盘的韵味。位于帕米尔高原上的卡拉苏口岸，名不见经传，却非同寻常。

塔吉克斯坦境内的车辆正在排队等待通过卡拉苏口岸。本组照片均由新华每日电讯记者靳博文摄

  卡拉苏，塔吉克语中意为“黑水”，表示当地没有可直接饮用的水源。“冰川之父”慕士塔格峰，与口岸遥相对望。这片“白山黑水”之地，是连接我国和塔吉克斯坦的唯一陆路进出境通道。这里海拔超过4500米，是不折不扣的“云端上的口岸”。今年是卡拉苏口岸通关的第20个年头，记者走进口岸，探访这里的国门卫士。

“向云端，山那面……”在通勤车上，卡拉苏出入境边防检查站民警雷俊华和同事总喜欢哼唱这首歌。“驻地和前哨班海拔相差近千米，天气好的时候就有驶上云霄的感觉，这歌还挺应景的。”

只是，好天气可遇不可求。雷俊华告诉记者，有时候口岸上能下五场雨，八级以上大风也是常态，温差接近30℃，前一刻还艳阳高照，后一刻就阴云密布，甚至雨雪纷飞，“善变”的天气让人在这里可以经历“一日四季”。

除了天气变幻莫测，这里的含氧量仅为平原地区的大约一半，紫外线强烈，在口岸坚守相当不易。

从警20年的执勤一队政治教导员祁录民来到卡拉苏口岸时有两个“没想到”：“一是没想到这里条件这么艰苦，二是没想到这里的同志这么乐观、这么能吃苦。”刚刚从新疆北部调任不满一个月的他说。

卡拉苏口岸联检大厅内，民警正在核验出境人员信息。

  乐观，是卡拉苏口岸国门卫士共有的精神财富。

“有时候缺氧也‘挺好’，缺氧就容易健忘，就记不住烦恼。”在联检大厅，刚开完上勤例会的执勤一队副队长杨生福和记者开起了玩笑。当谈及十年来坚守在雪域高原的日子时，他又严肃认真地说：“条件很艰苦，但我们的年轻同志敢吃苦、肯吃苦、能吃苦。”

“路上有没有在慕士塔格峰的‘佳观景台’停车欣赏一下景色？”来到前哨班，执勤一队副队长周明杨左手拿着手机、右手握着对讲机，笑呵呵地和记者打起招呼。同样驻扎在这里十年的他，已被晒得黢黑，嘴唇也已微微泛紫。

周明杨口中的“佳观景台”，是联检大厅通往前哨班路上的避险车道。“同志们累了就到那里看看雪山，稍微放空一下，回来又是满满干劲。”周明杨说罢，赶忙回复对讲机另一头的呼叫。

中塔边境83号界碑旁，远处塔国境内的重型卡车和半挂车已排起长龙。

“今年上半年的商品车出口量达5479辆，同比增长了196%，且需求还在增长。”见到卡拉苏海关查检科科长祖力富喀尔·克达木时，他正在查验货场内忙碌着，身旁整齐停放着一辆辆从我国出口的新能源汽车和工程车辆。

卡拉苏口岸查验货场内停放的出口至塔吉克斯坦的工程车辆。

  根据卡拉苏海关的数据，今年上半年，进出口货运总量达16.78万吨，其中进口货运量达0.66万吨，出口货运量达16.12万吨。

“随着中塔关系提升至新时代全面战略合作伙伴关系，加上新疆正成为我国向西开放的‘黄金通道’，我们的责任更加重大、使命更加光荣。”卡拉苏海关关长王海元说，“党的二十届三中全会对推进高水平对外开放作了新部署，我们一定学深悟透落实。我们关简称‘卡关’，但‘卡关’一点儿也不能卡，必须要通畅。”

转眼来到午休时间。当边检民警和海关关员们摘下墨镜、帽子和面罩时，记者发现仅半天的日晒，就已在他们脸上留下了黑白分明的印迹。

这是卡拉苏口岸孔道公路避险车道处拍摄的慕士塔格峰。

  “距离再远不忘忠诚、氧气再少不缺精神、海拔再高不降标准、环境再苦不破规矩”“路再远忠心向党、山再高不忘初心、天再寒激情不减、风再大必有定力”……返程途中，记者在“佳观景台”旁停车，驻足望向慕士塔格峰，一句句铿锵的口号激荡心间。

来源：新华每日电讯