2023年,我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%,比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底,我国新能源汽车保有量2041万辆,占汽车总量的6.07%。
2023年,我国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长,2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位,2022年311.1万辆、位居第二位,2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式,一种是滚装船运输,一种是集装箱运输,还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备,在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输,则被视为普通货物,而如果使用集装箱船运输,则被视为危险品,归属于第九类危险品,需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171,其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不同于锂电池电动车等产品,新能源汽车由于外包装较大,无法办理危包证。新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明,用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告,以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书,授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例,需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告(海运报告)。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室,可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测,可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS(安全技术说明书)报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书(海运报告、空运报告、陆运报告)、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
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海运出口需要电动汽车出口海事备案:
电动汽车在海运危规里面属于9类危险品UN3171,为锂电池驱动的交通工具。新能源汽车出口需要做海事备案,才可以正常按危险品申报出运。
2023年新能源车国内零售渗透率达36%,较去年的28%提升8个百分点。2021年渗透率15%,2022年提升13个百分点。
具体来看,自主品牌中的新能源车渗透率为58.4%,豪华车中的新能源车渗透率25.9%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.4%。
相较于其他国家汽车出口业务的稳步提升,汽车出口几乎是“跳跃式”蹿升。根据中汽协数据显示,从2021年起,整车出口强势增长,当年出口量首次突破200万辆,同比增长103%,成为第三大汽车出口国;2022年,汽车出口实现历史性突破,整车(含成套散件)出口首次突破300万辆,达到332.12万辆,同比增长56.8%;出口金额601.56亿美元,同比增长74.7%;2023年,这一数据跃升至超500万辆,超过日本,创下新的历史纪录。
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由于仅剩的三名法官中有两人即将任满离开,世界贸易组织(WTO)上诉机构或从12月11日起陷入“瘫痪”。WTO新财年预算还在难产中,这或许导致整个世贸组织从22年1月1日起停止运转。面对WTO的日渐式微,复旦大学经济学院教授、世界经济研究所副所长罗长远在接受界面新闻采访时表示,的主要工作重心应该放到启动与欧洲的贸易和投资谈判,加快中日韩的自由贸易谈判,力争区域经济伙伴关系协定(RCEP)明年在越南如期签订。
而圆通快递相关工作人员高女士表示,圆通从217年1月份开始到现在都有在推行使用隐私面单服务。推行的目的主要是为了保护客户信息安全,维护圆通的品牌,履行好圆通的社会责任。圆通快递的隐私面单是默认的,主要是由姓名、电话和地址加密来使用的,对客户信息能做到1%保护,只有圆通内部系统才能看到收件人信息。高女士还表示,隐私面单因为隐藏了部分信息,但快递员在送件过程并不会影响到工作效率,在前期工作推广中已普及个网店个业务员,后期已变成自然的操作,是“双十一”快递量突增的情况,也不会受到影响。