而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐，zhengpin冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。
汽车润滑油占整个润滑脂消费头把交椅，是技术含量高、发展趋势迅速的润滑脂。因为节能降耗的推动，欧美国家发动机机油规格型号发展趋势不断加快。ILASC和 API规格型号中，汽油机油已发展成SM/GF-4，SN/GF-5都将迅速公布，柴机油已发展成CJ-4;在我国车进入爆发式迅速发展环节，在技术标准方面也是紧随全球脚步，汽油机油已经从从前的SC、SD，发展成SJ、SL为主导，部分采用SM/GF-4;柴机油从过去的CC、CD，发展成以CF-4CH-4为主导，部分采用CI-4和CI-4。车配齿轮的润滑脂已从以前GL-4或GL-5一种商品，到驱动器与手动变速箱(又称变速器)各自选油。轮毅的底盘的机油由从前的低端钙基脂为主导，发展成以优质通用性锂基润滑脂为主导，一部分运用脲基和磺酸钙基脂。车配别的液态如刹车液、冷冻液和汽车玻璃水等规定也不断提升和多样化。
车用润滑油液关键检验项目：
一、汽油机油产品执行标准GB11121-2006：健身运动粘度、持续高温乳化机、超低温驱动力粘度、界限地泵环境温度、黏度指数、开口闪点（张口）、倾点、泡沫塑料性、杂质等
二、柴机油产品执行标准GB11122-2006：健身运动粘度、持续高温乳化机、超低温驱动力粘度、界限地泵环境温度、黏度指数、开口闪点（张口）、倾点、泡沫塑料性、杂质等
三、车辆齿轮油产品执行标准（GL-5）GB13895-2018：健身运动粘度(100℃)、倾点、表观黏度（达150pa.s时的环境温度）、开口闪点（张口）、成沟点、黏度指数、泡沫塑料性、腐蚀试验、杂质、水份、元素分析等
四、波箱油/波箱油/ATF强烈推荐检验项目：健身运动粘度40℃、健身运动粘度100℃、黏度指数、倾点、PB（大无卡咬负载）、磨斑孔径、转动氧弹、泡沫塑料特点（起泡性）、酸值、开口闪点（张口）、铜片腐蚀（150℃，3h）等
五、机动车刹车油产品执行标准GB12981-2012：健身运动粘度(-40℃)、健身运动粘度(100℃)、稳定逆流熔点、湿均衡逆流熔点、PH值、液态可靠性、腐蚀、低温流动性和外形等
六、机动车辆汽车冷却液产品执行标准GB29743-2013：色调、味道、相对密度(20℃)、零度、熔点、灰份、 PH值、氯含量、水份、贮备酸碱度、铸铝合金热传导浸蚀等
七、汽车玻璃水强烈推荐检验项目：色调、味道、相对密度(20℃)、零度、熔点、PH值
广东 汽车冷却液检测、车辆齿轮油检测、车辆玻璃清洗剂检测 第三方油品检测服务：广州市、深圳市。
19个地级市：珠海市、汕头市、佛山市、韶关市、湛江市、肇庆市、江门市、茂名市、惠州市、梅州市、汕尾市、河源市、阳江市、清远市、东莞市、中山市、潮州市、揭阳市、云浮市。
行业动态：
生物质能源被认为是二氧化碳的综合燃料，可以发电，是一种可以以气态、液态或者是固态使用的可再生能源，可以替代化石燃料能源，对于温室气体排放的控制也有很好的作用。太阳光是能量的重要来源，植物通过光合作用把太阳能储存在体内，再把这种所谓的太阳能转化成燃料，这是一种十分诱人的想法。因为听起来本质上是绿色的，所以生物燃料的计划（包括从发酵淀粉，到回收食用油，再到将藻类制作成为喷气发动机的燃料）自2003年以来已吸引超过1260亿美元的投资。
以我国为例，2013年全国28个省市开展生物质自然发电，其上网容量达7790兆瓦，其中约有一半分布在山东、浙江、广东这几个省份。在生物质方面，Zui难利用的就是木质纤维素。如今，科研人员已经可以利用木质纤维素生产包括航空煤油在内的高档燃油。重庆万州年产10万吨“生物柴油”的第一条生产线即将开始安装，2014年10月试生产，第一套生物柴油设备调试成功后，2015年－2017年将逐步进行产能的梯级放大。
但是，对于生物质能源的质疑声却在不断升高，甚至有资料公开称，现在的生物质能源正陷入一种怪象：经济的不环保，环保的不经济。彭博新能源财经（BNEF）甚至发布报告称，对于生物燃料的前期巨额投资现在正变得越来越象一个鸡肋：要么影响粮食供应，要么完全没有经济竞争力。