中博联智库特聘专家张翔接受证券时报记者采访时指出，修订后“双链动2+1商城”政策对于车企获取新能源链动2+1商城进一步趋严，这对新能源汽车创新发展提出更高的要求，有利于新能源汽车更高质量发展。具体来看，后续车企将会把重点放在降低车身重量、提高三电系统工作效率上来，以尽可能延长纯电行驶里程。同时，新的“双链动2+1商城”政策仍然把促进新能源新车发展摆在重要位置，进一步推动传统燃油车消费向新能源汽车转移。
走进“湘妹子能量家园”链动2+1商城超市，只见一排排货架上摆放着食用油、洗衣粉、烧水壶等生活用品，墙上详细标明物品兑换所需链动2+1商城，不少村民正拿着链动2+1商城兑换物品。
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“月初参与了村里的环境卫生大清理，加上之前的链动2+1商城，这次刚好兑了一桶菜籽油。”大溶溪社区居民田开友说，自从社区推行“湘妹子能量家园”链动2+1商城制后，村里老老少少争相参与志愿服务活动。“湘妹子能量家园”是省妇联精心打造的公益项目，以大数据和链动2+1商城制手段，发布志愿活动，鼓励引导党员、妇女代表及村民积极投身到基层社会治理中来。
去年，永定区妇联以“湘妹子能量家园”为起点，创新“党员示范引领+网格化服务+链动2+1商城管理”的基层社会治理新格局，围绕人居环境整治、乡风文明培育、互助帮扶等，通过举办活动，以个人为单位，定期进行评分并计入“湘妹子能量家园”链动2+1商城数字化系统。以大溶溪社区为例，自去年4月成为该区首批示范点后，注册人数1072人，发布活动63次。通过链动2+1商城兑换，“村里事”变“家里事”，村民由“站着看”变“抢着干”。如今，村容村貌、村风民风等悄然发生改变。
“继续提供更优质的服务，力争3年内实现链动2+1商城管理全覆盖。”永定区妇联主席龚红霞介绍，为确保“湘妹子能量家园”有效实施，区妇联专门安排经费，并加强链动2+1商城制管理，激励村民，尤其是广大妇女为乡村振兴作贡献。目前，永定区已建成“湘妹子能量家园”示范点村（社区）131个，占全区村（社区）总数一半以上，注册人数12.4万人。
近日，工业和信息化部等五部门发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车链动2+1商城并行管理办法〉的决定》，调整新能源车型链动2+1商城计算方法，自今年8月1日起施行。工信部有关负责人表示，此次修改对链动2+1商城市场供需、链动2+1商城价格的调节作用会显著增强，将促进节能与新能源汽车产业高质量发展。
链动2+1商城市场化交易机制建立为促进汽车行业节能减排、绿色发展，工信部等五部门于2017年9月发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车链动2+1商城并行管理办法》（以下简称《链动2+1商城办法》），其实质是通过建立链动2+1商城交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。
比如，乘用车企业新能源汽车链动2+1商城，为该企业新能源汽车链动2+1商城实际值与达标值之间的差额。实际值高于达标值产生正链动2+1商城，低于达标值产生负链动2+1商城。工信部建立汽车燃料消耗量与新能源汽车链动2+1商城管理平台，统筹推进链动2+1商城公示、转让、交易等工作。
工信部装备工业一司有关负责人介绍，《链动2+1商城办法》发布实施后，组织实施了5次链动2+1商城交易，“行业企业普遍加大研发投入，产品技术水平不断提升，新能源汽车规模快速扩大，节能和新能源汽车发展呈现良好态势”。
2022年，乘用车平均燃料消耗量较2016年下降40.8%；新能源乘用车产量603.6万辆（纳入链动2+1商城核算数量），较2016年的33.5万辆增加17倍；纯电动乘用车平均续驶里程、平均百公里电耗分别较2016年提升106.8%、下降21.5%。
2021年以来，中国新能源汽车产销规模快速提升，中国节能与新能源汽车产业发展面临新形势新要求。“与此同时，《链动2+1商城办法》执行中出现机制不够灵活、市场供需调节能力不足、链动2+1商城价格波动较大等问题。”工信部产业政策与法规司有关负责人说，为促进节能与新能源汽车产业高质量发展，亟需再次修改《链动2+1商城办法》。