供应链是由许多节点构成,如果要实现整条供应链的价值整合,则需要协调各节点企业间的行为,通过强化供应链各节点企业的协作,实现供应链整体价值的大化。而作为我国跨境电子商务供应链的主导模式,B2B跨境电子商务供应链的价值整合却远未实现。遗憾的是,在传统的研究中,主要将跨境电子商务作为一种技术问题,比如如何解决跨境物流问题,如何解决跨境支付问题以及如何解决跨境数据的处理问题等,但从本质上来看,跨境电子商务的技术问题还是由利益问题所决定的,正是由于不同主体之间以及个体利益与供应链整体利益之间的冲突才导致了某些已经发展较好的技术无法在跨境电子商务中得到很好的应用。进一步来讲,互联网等信息技术的发展不仅没有解决竞争带来的弊端,反而加剧了竞争。竞争虽然是消费者和社会福利提高的必然要求,但是过度的竞争却会损害跨境电子商务供应链整体的可持续发展,并形成垄断和假冒伪劣并存的恶性循环,从而终损害消费者的福利。所以如何实现跨境电子商务主体之间的利益协调,不仅是实现跨境电子商务可持续发展的基本保障,更是我国国际贸易由数量型向质量效益型转型的内在要求。因此,本文在将与跨境电子商务供应链的相关的主体分为跨境电商企业、国外（网上）代理商、跨境物流供应商、跨境电商平台和国外竞争对手等五个主体的基础上,系统分析了跨境电商企业和国外代理商、跨境电商企业与跨境物流服务供应商、跨境电商企业与国外竞争者以及跨境电商平台与跨境电子商务供应链之间的利益协调机制。首先,本文在五种情形下对跨境电商企业与国外代理商之间的利益协调机制进行分析,系统解决了作为跨境电子商务两大核心主体的利益协调问题。不同的市场结构与行业内厂商的数量密切相关,而市场结构和厂商数量的不同又会导致不同的利益形成机制,因此必须要在不同的市场结构下分析跨境电商企业和国外代理商之间的利益协调机制。具体来说,本文将这些情形分为如下五种:（a）单个跨境电商企业和单个国外代理商“一对一”谈判情形下买卖双方的利益协调问题;（b）卖方B端出现多个跨境电商企业情形下多个跨境电商企业的利益协调问题;（c）买方B端出现多个国外代理商情形下多个国外代理商的利益协调问题;（d）买方B端出现国外代理商垄断情形下单个国外代理商的利益协调问题（在该情形下,国外代理商实际上扮演了自营式的跨境电商平台角色,因此这一情形与跨境电商B2C模式是一致的）;（e）卖方B端出现跨境电商垄断情形下单个跨境电商企业的利益协调问题。其次,在委托代理框架和进化博弈框架下分析了跨境电商企业与跨境物流服务供应商以及国外竞争对手之间的利益协调问题,并引入HDPSO-CVRP算法解决了跨境物流中普遍存在的能力约束下的车辆路径调度问题。一方面,由于客观条件的限制,物流服务供应商的努力程度是不可观测的,因此如何在信息不对称的条件下提高物流服务的质量是一个亟待解决的重要问题,另一方面,由于跨境物流服务涉及到多个环节,因此在很多情况下是由多个物流服务供应商共同来完成,在这种情况下,如何克服团队合作中经常出现的“搭便车”是另一个亟待解决的问题。此外,当跨境电商企业与现存的竞争对手进行竞争时,为了实现长期的共同利益的大化,将自己塑造成为以牙还牙者是佳的。如果在进入国外市场后,发现尚没有竞争对手,但是为了阻止潜在对手的进入,跨境电商企业需要在进入国外市场后以降低价格的方式弥补新消费者的转换成本,并通过转换成本的方式锁定消费者,在未来赚取更多的收益。但是在消费者的转换成本是比较小的情况下,潜在企业的进入是不可避免的,此时跨境电商企业应该通过扩大产量降低价格的方式来对新进入者进行掠夺,并在掠夺后以较低的价格收购竞争对手,同时达到阻止潜在进入者的目标,进而在未来独享垄断收益。后,在对跨境电商平台进行清晰的功能和地位定位的基础上,分析了其未来的发展模式与路径,并探讨了B2B跨境电商平台的定价机制问题。跨境电商平台与跨境电子商务供应链的利益协调需要解决如下两个困境:一是跨境电商平台的功能定位和未来发展路径;二是跨境电商的定价机制。
随着互联网、移动互联网、智能终端等技术的快速发展,电子商务得到了飞速发展,也推动了跨境电商行业的飞速发展,将商品从一个国家卖到另外一个国家,并在更短的时间内运送到消费者手中,已经变成了现实。跨境电商的发展,离不开跨境物流的发展,没有高效的跨境物流,跨境电商的优势也无法得到展现,同时跨境电商的发展又大力推动了跨境物流的变革与发展,跨境物流的发展又增强了跨境电商的优势,为了更好的协同发展跨境电商与跨境物流两大行业,来提高企业的行业地位和竞争力,本文以C公司为切入点,讲述了如何设计与实现一个对接平台,来有机连接两个行业的两大平台。首先,需要进行平台的需求分析,了解客户对平台的预期以及想法,设计平台的整个产品架构,再进行详细的业务流程设计以及详细功能设计,并与客户一起确认需求内容;其次,平台需求确定以后,再进行平台的系统设计,平台需求分析后提出很多平台的功能性要求以及非功能性要求,平台系统设计不仅要满足这些要求还要能支持后续的系统扩展。后,就是进行平台的实现,平台的实现,要选用一个适合本项目的项目管理方法,来保障项目的实现,并在过程中要控制好各种风险等,终确保平台如期保质的交付,从而满足客户对平台的期望。
跨境电子商务的快速发展,成为目前外贸行业发展中重要的增长点,制定了一系列政策支持跨境电商的发展,因此给服务跨境电商发展的国际速递物流业也带来了潜在的巨大市场,同时市场竞争也越来越激烈,但跨境物流服务目前还存在很多不足,难以满足跨境电商市场增长的需求。国际速递物流服务企业只有通过制定科学合理的的服务定位策略,充分发挥自身优势,才能提升跨境电商客户的满意度,获得市场竞争优势。本文运用市场定位、SWOT理论的相关理论,以面向跨境电商的中国邮政国际速递物流服务市场定位为研究内容,在对文献进行梳理研究的基础上,通过归纳演绎,对跨境电商、国际速递物流、服务定位的相关概念进行界定,以及归纳研究内容的理论基础,通过内外部环境分析、SWOT分析等方法,对面向跨境电商的中国邮政国际速递物流战略环境进行了分析,并对现有问题进行剖析,应用对比分析、STP分析等方法,对出口电商物流市场进行细分与选择,对竞争者、目标市场进行分析,提出中邮速递物流公司面向跨境电商的国际速递物流服务市场定位策略,针对前文的市场定位策略的实施,提出相应的服务组合,包括产品策略,价格策略,促销策略,渠道策略等,基于前文分析的基础上,进一步的提炼观点,对论文进行总结。本文在梳理现有理论研究的基础上,结合中邮速递物流公司的实际进行案例研究,利用STP分析对出口电商物流市场进行细分与选择,对竞争者、目标市场进行分析,提出了中邮速递物流公司面向跨境电商的国际速递物流服务市场定位策略,定位三个市场:B2C中端,B2C低端,C2C低端市场,同时拓展了面向跨境电商的速递物流服务市场定位理论体系,为其他物流企业进行服务定位提供借鉴。
