国际船运舟山港临港关掉、库房停止运营，危害会超出深圳盐田？据浙江省宁波市政府新闻办官微信息，湖州市卫生健康委员会11日公布通报称，8月11日早上，舟山港港口发觉1例新型冠状病毒核酸检测阳性工作人员，相关情况如下所示：
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余某按照要求按时接纳新型冠状病毒病毒检测，8月8日检验结果为呈阴性；8月10日再度检验，11日零晨，余某新型冠状病毒核酸检测阳性。现阶段，余某在定点医院防护留观。
现阶段清查确立的密接者及次密接触者已全部监管及时。有关场地已暂停工作然后进行自然环境消毒。后面状况将及时对外公布。
现阶段，因为梅山码头中止全部进提柜服务项目，货物运输代理Normal GlobalLogistics(NGL)表明：“营运商没法提空箱子或入港海运集装箱运到港口。相关托运人和海港将货品重新安排到宁波市别的港口的处理方式及其什么货运物流和飞机航班很有可能受影响的其他信息还有待发布。大部分船舶公司都使用这个港口，但是也有停靠在宁波市别的港口。”
NGL强调，很多亚欧地区航道船只将要停靠在梅山码头，包含CMACGM的FAL3和FAL5/FAL6及其中远海的AEU3和AEU1服务项目航道。
马士基新闻发言人表明，因其船只停靠在宁波北仑临港的港口，而非梅山码头，至今没有受到危害。“但是，因为宁波梅山自由贸易港区又被关掉，该地的三个马士基库房已按照要求停止服务。”该新闻发言人补充说。
NGL说：“假如海港关掉时间比较长，那样也会产生链式反应，由于宁波市的许多港口不能完全消化吸收梅山码头长期关掉所带来的业务量。这和那时候深圳盐田港的现象类似——别的港口竭尽全力填补，但并不能担负全部损失的运输能力。”
实际上，受上月强台风“烟火”产生的影响，上海市和宁波港早已比较严重拥挤，海港工人新型冠状病毒检测提升及其水手更换限定可能造成耽误。据悉，现阶段大约是140艘货船在这两个海港其外港池等待。
荷兰咨询管理公司eeSea给予统计数据显示，在宁波市-宁波舟山外等候停车位的货船总数极大(见下图)。
汉堡南美此前公布的有关亚洲地区海运业新动态称，新冠疫情的限制措施比较严重延迟了亚洲地区-北欧风的送货。船只耽误了7天，对应的货车和铁路服务联接也变的变慢。该船舶公司填补称，“船舶回到亚洲地区速度变缓，延迟了进口的、将来航班的交替和空箱子的供货。”
Seko Logistics全世界托运人管理与国际海运发展战略副总裁AkhilNair表示，这也是一系列“货运物流多诺米骨牌”坍塌事故中的新消息。他指出：“假如宁波港或六个港口之一的确被关掉或遭受生产主力降低的危害，那样会带来类似盐田港长期的危害。托运人将要确定他们都是跳港才能维持目前航次的稳定性，或是深陷在所难免排长队和拥挤。”
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