国际船运玩命价格上涨，冷藏集装箱运费都上涨！因为机器设备急缺和开支增涨，冷藏集装箱运费持续上涨。据德鲁里称，第二季度冷藏货物均值运输费上升了32%，到第三季度末有希望提高50%。
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德鲁里强调，关键物品航道增长尤为迅猛，近期好多个月，这种航道的可以用运输能力要求创出记录，冷藏发货人迫不得已与干运BCOs角逐储位。
而传统朝南北方向航道的易腐货物疫情冲击所导致的运输能力急缺危害比较小，因而第二季度的价钱上升幅度比较小。
虽然冷藏运输费上涨与干货集装箱运输费的庞大的数字增涨大相径庭，但投资分析师预估，来年干货集装箱销售市场将趋向轻缓，而冷藏集装箱运费将持续上涨。
机器设备急缺成本费增涨，冷藏集装箱运费持续上涨！
“伴随着贸易条件多极化，干集装箱运费预计在2022年降低，再者就是，伴随着价钱通货膨胀影响到了南北方航道，冷藏集装箱运费预计再次升高，到时候长期合同运输费将再次上升。”海运集装箱航运业科学研究负责人PhilipGray表明。
Gray表明，海运集装箱供应链的终断也造成了冷库设备比较严重紧缺，易腐货物商贸的不稳定特性已对冷库设备的紧缺导致了考验。
“大家预估，在运输高峰期，冷库设备的易用性仍将是一个难题，由于虽然新修建海运集装箱的产销量早已破纪录，但全世界舰队预估没法紧跟日益增长的货运物流要求。”
3PL EasyFresh的CEORafaelLlerena表示，除开机器设备紧缺以外，高额的物流成本代表着一些易腐烂产品正因价钱过高且被市场取代。
比如，他说道，东半球的柑桔商贸又即将迎来强悍提高的一年，即使是遭遇众多挑战的巴西亦是如此。柑桔并不是宝贵的农业产品，但新冠疫情增强了它要求，造成价格也是上升了，因此它仍然能够消化吸收更高运输量和运输成本。
但是，巴西咖啡的现象却不大好，运到美国运输费已升到4000美金，但在疫情前是1500美金。因为供应链管理短板和更高物流成本，自5月份至今，其总销售量早已降低。
Llerena先生表明，除开国际海运拥挤和耽误外，内陆地区货运物流目前是冷藏发货人的重要困扰。
“你看到的，船舶公司依然在艰辛解决相对高度拥挤集装箱港口(关键在国外)，可是却港口码头到消费者所在城市，大家所面临的影响较大。”
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