跨境电商的物流成本占比多少？
那物流呢？
说起跨境电商的物流，就不得不提我这次采访时发现的一个现象。
什么现象？
前面提到，今年很多跨境电商企业获得了高速发展，但在和我沟通的几位企业家里，有两位做国内直发的企业今年业绩其实增长一般。
为什么？
想理解这个，先要理解跨境电商的物流方式主要有两种，一种国内直发，一种是海外仓。
国内直发，顾名思义，就是在自己的仓库通过快递直接发给海外的C端消费者，这种物流方式从国内到海外主要是空运。
而海外仓，则是需要先把你的货物发到平台在海外的各个仓库，然后C端消费者下单后，从这些海外仓直接发给C端消费者。
这种物流方式从国内到海外仓站点主要是海运。
那为什么国内直发的企业业绩增长一般呢?
他们说，那是因为疫情影响，空运的成本大幅上升。
举个例子。
假设海外用户花了100元买了款产品。
那么在空运成本没有提高之前，这100元里面，大概有35元要花在物流上。
但是，疫情之后，运费翻了3倍，4倍。
那这时，你这个商品再卖100元，根本就不够运费钱了。
你只能提价。
但是一旦提价，销售的量就会下降很多。
所以，这种通过国内直发的跨境电商业务增长一般。
当然，如果我们细分到小品类，那么肯定又各不相同，有的小品类获得了爆发式增长，比如，防疫物资。
在这里，我们只从行业整体趋势做考量。
那用海外仓方式的物流成本没有上升吗？
是的。没怎么上升。
因为海外仓走的都是海运，这个受疫情影响不大。
而且，因为是海运，物流成本也低。
同样也以消费者花100元买到手的海外仓商品为例，这100元里物流成本大概只占10元。
那为什么还有很多企业家选择国内直发，而不是海外仓呢。
当然和品类有很大关系。
还有不可忽视的一点是，如果选择海外仓，那么资金的占用时间会非常长，毕竟有在船上的时间，还有就是在海外仓库里堆放的时间。
如果不快速卖出去，资金成本更高。
所以，这就需要你对未来的销售计划也要有更的预测。
当然，这种海外仓的方式，发货到消费者手上的速度也比国内直发要快很多，消费者体验更好。
毕竟，是从海外的各个仓库站点直接发到消费者手中。
所以，各个平台在流量上也对海外仓有各种扶持的政策。
以上，就是我从几位企业家那里了解到的，关于跨境电商在物流上的基本情况。
简单来说，不考虑疫情影响，消费者花100元购买的商品，如果国内直发，大概这100元里物流要占35元。
而如果是海外仓，那么这100元可能只占10元。
