柴油的腐蚀性
1、质量要求 ：柴油中的流化物会引起油管、汽缸、活塞环以及其他发动机部件的腐蚀；增加积炭的生成；进入取轴箱，使润滑油老化以及造成大气污染。
轻柴油和车用柴油要求流含量要小，以保证发动机不被腐蚀。
2、评定指标及意义 ： 评价轻柴油和车用柴油腐蚀性的指标有流含量、酸度、和铜片腐蚀。
（1）流含量 与汽由相同，柴油流含量是指存在于油品中的流及其衍生物的含量。流及了流化物在柴油机中燃烧时生成的流氧化物，不但腐蚀柴油机组件，而且还会对气缸壁上润滑油和尚未燃烧的柴油起催化作用，加速烃类的聚合反应，使燃烧室，活塞顶和排气门的那个部位的胶状物和积炭增加。在有流存在的条件下，积炭层会更加坚硬，不仅加剧机件磨损，而且清除困难。当气态流氧化物进入曲轴箱时，遇水分将生成亚流酸和流酸，强烈腐蚀机件，同时也会加速润滑油老化变质。所以，对于柴油中的流与流醇流含量应严格限制。
轻柴油和车用柴油分别要求流含量不大于.02%、0.05%其测定方法与车用无铅汽由相同。
（2）铜片腐蚀 铜片腐蚀的测定意义、指标要求及测定方法与测定方法与车用无铅汽由相同。
（3） 酸度 酸度是用来衡量油品中酸性物质含量的指标，轻柴油要求酸度不大于7mgKOH/100mL。其意义及试验方法详见第四章。
柴油的蒸发性 ： 轻柴油和车用柴油的蒸发性主要是用馏程与闪点来评价。
(1)馏程 与汽油略有不同，车用柴油的馏程主要用50%、90%和95%回收温度评价。
50%回收温度反映轻柴油和车用柴油的启动性。该点温度低，表明柴油中的轻质馏分含量多，柴油机易于启动，我国轻柴油和车用柴油要求50%回收温度不高于300℃。但轻质馏分含量也不能过多，否则会使喷入汽缸的柴油蒸发过快，易引起全部柴油迅速燃烧，造成压力剧增，使柴油机工作不稳定，车用柴油闪点控制蒸发性下限。
90%与95%回收温度反映车用柴油的燃烧完全性。该亮的温度过高，表明柴油中重质馏分含量过多，易使其燃烧不充分，这不仅增大油耗，降低柴油机的动力性，而且还加大机械磨损，易引起发动机过热。我国轻柴油和车用柴油要求95%回收温度不高于365℃。
显见，柴油的馏分过轻、过重都不适宜，我国轻柴油和车用柴油馏程一般控制在200-380℃范围内。
(2)闪点 闪点是将可燃性液体在专门仪器和规定条件下加热，其蒸气与空气形成的混合气与火焰接触，发生瞬间闪火的Zui低温度。闪点既是评价柴油蒸发倾向的指标，又是确保其安全性的指标。
根据测定仪器的不同，闪点又分为开口闪点与闭口闪点两种，轻柴油和车用柴油的蒸发倾向用闭口闪点评价。通常，低闪点柴油蒸发性号；但过低的闪点，也会引起柴油燃烧猛烈，致使柴油机工作不稳定。
