2024第十一届广州国际新能源汽车技术展览会
The 11th Guangzhou International New Energy AutomobilesTechnology Expo 2024
时间：2024年5月15-17日
地点：广州保利世贸博览馆
参展联络：徐妍（手机号看联系栏）
诚邀贵单位隆重参展——AUTO TECH 2024
绿色发展 科技创新
为什么参加EV & HEV技术展
中国地区EV & HEV技术展，与来自世界各地的汽车工程师们进行交流的会展平台!
AUTO TECH新能源汽车技术展是中国的EV &HEV技术展，将汇集世界各地的关于电动车(EV)、混动车(HEV)的各种核心技术，如电机、逆变器、可充电电池、充电器等。拟邀请众多OEM和Tier1的汽车研发采购工程师来参观，能够帮您迅速扩展业务。
※ 展会介绍
AUTO TECH-EV &HEV广州新能源汽车技术展是2024第十一届广州国际汽车技术展览会系列专题展之一，将于2024年5月15-17日在广州保利世贸博览馆盛大举办，将和车联网技术展、汽车电子技术展、汽车轻量化技术展、自动驾驶技术展、汽车测试测量技术展等联袂呈现。届时将汇集全球500多家参展商向广大汽车工程师展示先进的EV/HEV技术产品。同时展会拟邀请诸如广汽、日产、丰田、本田、比亚迪、特斯拉、小鹏、东风、长安、上汽、吉利、通用、奔驰、宝马、大众、蔚来、一汽、博世、大陆、麦格纳、电装、德赛西威等汽车OEM厂商及Tier 1汽车零部件供应商的上万名采购、技术工程师汇聚一堂，参加展会。
※ 参展范围
新能源汽车整车、驱动系统、电池、电机、电控、充电器、充电设施、变频器、转换器、零部件、材料、制造设备、线束线缆、线束加工设备等。
※ 谁来参观
汽车制造商、电动发动机/逆变器制造商、汽车零部件制造商、可充电电池制造商等。
※同期新能源汽车技术论坛议题
1、国家政策、市场分析
2、整车商电气化战略及技术
3、电池、电机、电控技术
4、48V、混合动力技术
5、充电桩行业标准及充电设施建设
6、氢燃料电池车等
欢迎业界同仁踊跃报名参展，现正接受申请，请速与组织单位联系，索取参展合同及展位平面图！充分利用AUTO TECH2024，巩固您的市场地位！
知识科普：
新能源汽车发展如何稳中求进？
新能源汽车发展实现稳中求进，一方面，新能源汽车政策要“稳”。另一方面，新能源汽车企业要“进”。企业应通过竞争，加强技术进步和产品进化，提升优质产品和服务的供给能力
中国汽车工业协会发布的产销数据显示，11月份我国新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比下降36.9%和43.7%，这已是2019年下半年以来的第5个月连降，且降幅呈扩大之势。由于去年12月份产销基数较高，2019年我国新能源汽车不仅实现不了年初预计的目标，还可能变为负增长。
对此，业内不少人忧心忡忡。一些借此否定新能源汽车发展的声音又开始甚嚣尘上。笔者以为，越是在这样的艰难时刻，越是要保持战略定力。前不久召开的中央经济工作会议提出，明年要坚持稳中求进总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，推动高质量发展。这一要求对于我国新能源汽车发展也具有很强的指导意义。
那么，新能源汽车发展如何才能实现稳中求进呢？
一方面，新能源汽车政策要“稳”。国际产业发展经验表明，在产业孕育和兴起初期，政府对其通过一定补贴加以培育是很有必要的。但随着产业逐步成长成熟，补贴终要退出，实现产业从政策驱动转向市场驱动。
应当看到，虽然财政补贴退坡是大势所趋，但退坡的幅度和节奏也很重要。与过去平均每辆新能源汽车补贴额下降15%左右不同，2019年下半年，中央财政补贴退坡50%，并且取消了地方补贴。退坡幅度之大，远超企业降成本的速度，以至于部分企业不得不采取“控亏”措施，放缓了新能源汽车的市场投放。与此同时，此前发布的使用环节非财税支持政策，大部分地方政府并没有真正落实，这也使得消费者体验不如预期，购买意愿不强。
随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，“电动化、智能化、网联化和共享化”已成为当前汽车产业变革的新趋势。加快培育和发展新能源汽车，不仅成为有效缓解我国能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，更是加快我国汽车产业转型升级的战略举措。然而，由于技术的不成熟，目前新能源汽车的市场竞争力远不如传统燃油车，短期内指望新能源汽车完全靠市场驱动并不现实。现在新能源汽车七成销量之所以来自限购城市，就很能说明问题。因此，要保持相关政策的稳定性与连续性，避免产业大起大落。
另一方面，新能源汽车企业要“进”。得益于国家的政策扶持和企业不断努力，近年来我国新能源汽车产业取得了长足发展，但具体到企业的产品，仍存在价格高、续航短、充电难等问题。财政补贴政策对培育新能源汽车初级市场是有效的，但若长期执行，企业容易患上政策“依赖症”，丧失技术开发和产品升级的动力和压力，行业也容易出现低水平盲目扩张的问题，这也是我国决定在2020年之后，财政补贴全面退出的初衷。因此，在新能源汽车发展从政策驱动转向市场驱动的过程中，企业更应通过竞争，加强技术进步和产品进化，提升优质产品和服务的供给能力。
没有企业的竞争，就没有产业的进步。回溯全球汽车百年历史，既是一部市场竞争史，更是一部技术创新史。无论是造车新势力，还是传统车企，唯有以新发展理念为引领，以供给侧结构性改革为主线，加快电动化与智能化融合创新，通过掌控关键核心技术，才能培育出比燃油车更有竞争力的产品，创造出产业推动高质量发展的商业模式，赢得未来竞争新优势。