耐热级PBT 沙伯基础 4031 玻纤增强30% 高强度 电动马达 注塑成型

沙伯基础耐热级PBT 4031（玻纤增强30%）材料特性与注塑成型应用分析

材料核心特性

1. 力学性能

• 高强度与高刚性：30%玻纤增强使拉伸强度提升至约170MPa（非增强型PBT为50MPa），弯曲模量达1500MPa，适合承受高负荷的电动马达部件。

• 抗冲击性：简支梁无缺口冲击强度（-40°C）达140kJ/m²，低温环境下仍保持韧性，减少脆性断裂风险。

2. 耐热性能

• 热变形温度（HDT）：在0.45MPa载荷下未退火时达244°C，远高于普通PBT（约200°C），适用于高温工作环境。

• 长期使用温度：建议≤130°C，短期可承受更高温度，满足电动马达内部高温部件需求。

3. 阻燃与电气性能

• UL阻燃等级：V-0（0.397mm厚度），无卤阻燃特性符合环保要求。

• 介电强度：28kV/mm，确保电气绝缘性能，适用于马达绕线轴等部件。

4. 加工性能

• 流动性：收缩率0.6%-0.9%，低于非增强PBT（1.5%-2.8%），尺寸稳定性优异，适合精密注塑。

• 快速结晶：模具温度60°C-80°C即可实现高效成型，缩短生产周期。

典型应用场景

1. 电动马达部件

• 外壳与端盖：高刚性防止变形，耐热性确保内部线圈高温下稳定运行。

• 绕线轴：玻纤增强提供机械强度，耐焊锡性满足焊接工艺要求。

• 散热风扇：30%玻纤增强PBT常用于风扇外框及扇叶，平衡耐热性与机械强度。

2. 家电与工业设备

• 电器手柄：如电钻、吸尘器把手，耐热性防止高温接触变形，高刚性提升握持稳定性。

• 聚光灯外壳：耐高温且阻燃，确保灯具长时间工作安全。

3. 汽车零部件

• 发动机罩：耐热性承受引擎舱高温，高强度抵抗振动与冲击。

• 传感器外壳：尺寸稳定性保证精密装配，耐化学性适应复杂环境。

注塑成型工艺建议

1. 干燥处理

• 120°C干燥4-6小时：含水率需≤0.03%，避免水解导致性能下降（如拉伸强度降低10%）。

2. 注塑参数

• 熔体温度：240°C-260°C，温度过低导致流动性差，温度过高可能引发玻纤降解。

• 模具温度：60°C-80°C，提高模具温度可减少内应力，但过高会延长冷却时间。

• 注射压力：80-120MPa，根据产品结构调整，薄壁件需高压填充。

• 注射速度：尽可能快（因PBT凝固快），避免熔接痕和填充不足。

3. 模具设计

• 浇口位置：优先选择侧浇口或潜伏式浇口，避免熔接痕出现在关键受力部位。

• 排气槽深度：0.025mm-0.038mm，防止困气导致烧焦或表面缺陷。

• 冷却系统：冷却腔道直径建议12mm，确保热量散失均匀，减少塑件弯曲变形。

4. 后处理

• 无需退火：材料内应力较低，但高精度部件可进行80°C×2小时热处理稳定尺寸。

市场供应与价格参考

• 供应商：广州玖顺新材料有限公司、上海聚塑源塑胶原料有限公司等。

• 价格范围：¥21.00-¥23.00/千克（25千克起批），具体价格因订购量、颜色（本色/黑色）及供应商活动而异。