蒙古国多式联运，铁海运输物流，集装箱货运

蒙古出口到印度稀土，赖我国物流太慢，为撒？

近日我国又被国际社会抱怨了，具体是被哪几个国家所抱怨了呢？一个是我国正北方的蒙古，一个就是我国西南方向的印度。为何呢？因为我国的物流太慢了！我们国内的吃瓜群众听了这个消息都会表现的一愣一愣的。我国作为世界上基础设施建设好的国家，物流会慢吗？恐怕我们自己都不会相信。这次为何让蒙古印度给信了呢？因为蒙古才和印度达成了稀土出口协议，蒙古急着出口稀土，印度等着要稀土。货物确实是在卡在了中国，具体卡在了哪里呢？答案是中国的天津港。用蒙古官员自己的话说，目前有15000个左右的蒙古火车皮集装箱滞留在我国的天津港码头。自从6月初以来，每两天才有1列火车皮的货装上海运。按照一列货运拉60个火车皮来算的话，按照6月初以来蒙古这些货的装船速度的话，则需要500天才能将蒙古的这些货发完。蒙古管运输的官员都说了，目前我国天津港物流速度比疫情期间的速度都还慢。印度那边也是等的着急上火的！蒙古向我们反应的这些问题都客观存在吗？答案确实是的。难道真的没办法解决吗？其实说容易也容易，说难也难。难道真是物流的问题吗？肯定不是的了。

想想蒙古和印度这两年在国际社会上干的一些事情就知道原因了。蒙古近30年以来干的什么事？说白了就是追求其所谓的虚无缥纱的第三国外交，成果如何呢？蒙古追求了30年，那是落的一地鸡毛。顺带还被美国所利用，把中俄两国折腾得不行。搞得中俄两国把蒙古的边境一限定住，蒙古再也无话可说了，就消停了一阵；等中俄放开边境之后，蒙古就是接着继续折腾了！蒙古如此的反复折腾，那么中俄两国该怎么办？那就多修理修理蒙古呗。那么蒙古在我国天津港的1万多个集装箱就慢慢过吧。如此蒙古当然就很着急了，就有了其运输部长的不断抱怨。说句良心话，我们这次没有像前几年把蒙古的货直接堵在中蒙陆上边境的二连浩特口岸，就已经算是很给蒙古面子了。

那么印度为何也急了呢？因为印度定了蒙古的稀土，却迟迟到不了货，于是就跟着蒙古来抱怨我们了。再来看看印度这几年做的事。可以这样讲，中印这几年关系算是比较冷淡，正是这冷淡的关系之中，我国逐渐替代了美国，成为了印度大的贸易伙伴。想想印度总理和外长近两年屡屡对我国出言不逊，屡屡在中印边境制造摩擦等事件。印度在国际社会，在中俄和美西方之间的左右横跳得首鼠两端的外交风格。确实是给中国带来了不小的麻烦！

在亚洲物流大通道方面，蒙古和印度还想极力绕开我国，准备绕走俄罗斯、中亚，计划从伊朗下海，再到印度。想问一下蒙古和印度，这是何苦呢？为何非要这样瞎折腾？就当下客观情况来说，蒙古到印度的货物怎么走方便？答案是经过二连浩特口岸到我国的天津港出海，经过我国四大海域，再穿过马六甲海峡，一路向西就到印度了；这条路线其实还不算是快捷路线。未来蒙印之间物流为快捷的通道在哪里？说白了就是经过我国西北，直接上青藏高原的青藏线，到尼泊尔，再到印度的这条铁路。蒙古到印度的大宗货物运输根本就不需要下海。陆地上纵贯我国西部地区就可以解决了。目前我国到尼泊尔的铁路正在规划，印度迟迟不愿意和尼泊尔的中尼铁路相联通。这是为何？印度心里也是一清二白的。

综合来说，蒙古出口到印度的稀土，为何蒙印两国都抱怨我国的物流速度太慢了？这是纯粹的物速度问题吗？答案当然不是。想想近这两年蒙古和印度在我国周边以及国际上干的一些背刺我国的破事。这才是蒙古和印度需要反思的地方。我国是世界上公认的脾气好的大国了。蒙印两国也不是不明白这个道理。蒙印两国不是从根本上去改善中蒙和中印关系，而是一味地吹毛求疵。这本身就不是解决问题之道。如果中蒙关系、中印关系能够高度互信的话，蒙印之间的物流通道肯定是非常的便捷畅通的。说白了光中国有意还不行。主要还是看蒙古和印度愿不愿意拿出诚意出来！总之我国都是比较好说话的，就看蒙印两国能否回心转意了！