服务内容
ADAS是一个主动安全功能集成控制系统，利用安装在车上的雷达、摄像头等各式各样的传感器采集汽车周边环境数据，进行静态、动态物体的识别、侦测与跟踪。并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，做出行为决策，从而预先让驾驶者觉察到可能发生的危险，必要情况下直接控制车辆以避免碰撞。可有效提升驾驶安全性舒适性。
上海汽车实验室致力于为汽车智能化与网联化提供一站式技术服务工作，现有两个分支，ADAS功能测试以及汽车网络通信测试。现已为客户提供测试验证解决方案。目前已和国内外多家Tier1，整车厂及科技公司建立了长期稳定的合作关系。
标准化测试
1、法规测试：参照C-NCAP、E-NCAP、GB/T26773、GB/T33577标准测试
2、企标测试：（1）研发测试：OEM整车闭环测试，按照车内部标准进行测试；（2）功能摸底：Tire1在项目交付前测试
非标准化测试
1、技术服务：提供丰富测试试验的人员及测试车辆
2、数据服务：根据客户要求利用设备采集车辆及设备的数据参数备客户使用
3、竞品分析：客户需要逆向开发，所需人员及测试车辆
| 测试方案 | 套餐特点 | 测试标准 |
| C-NCAP——AEB | 满足CNCAP标准的AEB功能测试 | C-NCAP |
| C-NCAP——LKA | 满足CNCAP标准的LKA功能测试 | C-NCAP |
| E-NCAP——AEB | 满足ENCAP标准的AEB功能测试 | E-NCAP |
| E-NCAP——LSS | 满足ENCAP标准的LSS功能测试 | E-NCAP |
| 智能泊车-辅助试验规程(i-VISTA) | 满足i-vista的智能泊车功能测试 | I-VISTA |
| 智能行车-辅助评价规程（i-VISTA） | 满足i-vista的智能行车功能测试 | I-VISTA |
更多服务内容，可咨询客服
服务范围
ADAS摄像头供应商、毫米波雷达供应商、激光雷达供应商、OEM（原始设备制造商）
检测标准
● C-NCAP 2021版
● E-NCAP 2020版
● i-VISTA 2020版
● GB∕T39265
● GB∕T 39323
● ISO类标准
● 各类企标
检测项目
● AEB: Advanced emergency braking简称，自动紧急制动：能够实时监测车辆前方行驶环境,并在可能发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。
● FCW: Forward CollisionWarning，即前方碰撞预警系统，主要是通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度。当系统判断将发生碰撞风险时，会在全液晶仪表中会亮起警示灯并且发出警告声，以提示驾驶员降低车速处理方式。不过，FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。
AEB car to car测试C-NCAP/E-NCAP标准
● ACC: Adaptive CruiseControl”，中文意思是“自适应巡航控制”。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来。
两车搭建惯导获取车辆距离等车辆动态参数
LDW: Lane DepartureWarning 它是一个通过报警来辅助驾驶员减少因车道偏离引起的交通事故的系统.
测试周期
测试项目 | 测试周期 | 样本量 |
C-NCAP AEB | 2周 | 单车 |
其他测试项目需根据实际工况以及客户需求定义。 | ||
服务背景
当今汽车行业无时无刻不在发生技术革新，如驾驶辅助/自动驾驶、OTA（Over－the－AirTechnology）空中下载技术、信息安全/安全网关、SOA（ServiceOriented Architecture）面向服务的架构等技术，智能座舱也将引领网联产业化发展。与此同时在实车测试环节带来的挑战也与日俱增。广电计量依托强大的技术力量助力客户高效发展。
我们的优势
1、拥有经验丰富的技术人员及先进的测试设备，助力客户高质量的完成测试任务。
2、不限于标准化的测试内容，更可根据客户的需求量身定制测试解决方案，满足不同的客户需求
3、依托多个测试网点，可以做的快速响应客户的不同需求。
常见问题
Q：如何搭建如何测试环境？
A：我们会为客户搭建测试的基础物理条件，如跑道，灯光，标志线，以及一些必要的模型道具来满足测试需求。
Q：测试提供哪些设备？
A：我们为 客户提供包括但不限于高精度的惯性导航定位系统，可高速采集车辆定位数据，并发送给其他设备；数据采集系统，可同步采集车辆信息、传感器信息及高精度定位设备输出的位置信息，用于在项目中更进一步分析测试数据；可受控沿直线运动的VRU，包含成人、儿童与自行车，用于在测试中替代真实目标等。