铝合金密度低，耐腐蚀性能好，抗疲劳性能较高，且具有较高的比强度、比刚度，是飞机结构的理想材料。目前，铝合金在飞机上的用量占60％~80％。近年来，铝合金在飞机上的应用不断受到钛合金及复合材料的挑战。
但是，由于铝资源丰富，铝合金性能优良、加工容易且成本低廉；另外，随着新的热处理工艺不断出现，铝锂合金等新型铝合金在飞机上的不断应用，铝合金在飞机结构中的应用仍具有不可取代的优势。
铝合金铸造毛坯件在进行荧光渗透检测前，一般采用吹砂方式处理，以去除零件表面氧化皮、涂料等影响荧光渗透检测的表面附着物，使零件表面能形成更均匀的荧光背景显示。通常铝合金毛坯铸件荧光渗透检测过程中所发现的超标缺陷，在其余量范围内可以通过打磨方式去除，且打磨后的非关键件还可通过补焊方式修。
经试验发现：
(1)吹砂处理极易造成铝合金铸件表面开口缺陷的堵塞，进而造成荧光渗透检测的漏检。
(2)铝合金铸件上的缺陷荧光显示，经打磨后应该重新处理(例如超声波清洗)，然后进行荧光渗透检测复验。
(3)铝合金零件上的疲劳裂纹荧光显示呈线性分布，但扫描电镜微观形貌则呈断续分布。
(4)荧光渗透检测法可发现宽度1μm以上的表面开口裂纹缺陷。
