2023年,我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%,比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底,我国新能源汽车保有量2041万辆,占汽车总量的6.07%。
2023年,我国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长,2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位,2022年311.1万辆、位居第二位,2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式,一种是滚装船运输,一种是集装箱运输,还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备,因此在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输,则被视为普通货物,而如果使用集装箱船运输,则被视为危险品,归属于第九类危险品,需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171,其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不过,不同于锂电池电动车等产品,新能源汽车由于外包装较大,无法办理危包证。因此,新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明,用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告,以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书,授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例,需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告(海运报告)。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室,可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测,可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS(安全技术说明书)报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书(海运报告、空运报告、陆运报告)、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
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滚装船有多层甲板便于货运单元放置,上甲板为平整板面,各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通,用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾,以利货物摆放。机舱布设在尾部,烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部,设有铰接跳板与岸搭接,用于滚装货上下船。
滚装船具有装卸加固速度快、不需要额外码头装卸设备、运输质量高、交付情况可视、监管查验便、货损小等优势,在汽车运输中得到广泛应用,是目前海运整车运输Zui主流、Zui常规的运输方式。
滚装运输不光是需要运输载体,也需要滚装码头的支撑。不完全统计,目前我国承担汽车海运贸易的沿海港口泊位约40个,以上海港、广州港、天津港、烟台港、连云港港、大连港等为主,现状能力总体适应,但码头布局存在结构性问题,主要在长三角地区,滚装码头港口资源保障能力相对不足。2022年,我国长三角地区的上汽、奇瑞、特斯拉和吉利等车企的出口量占我国总出口量的58.5%,长江中上游的长安、东风等占比14.8%,汽车海运需求十分旺盛。该区域内的滚装码头配置相对不足。
出口新能源车海关报关手续
出口新能源汽车需要向海关办理报关手续,具体要求和流程请咨询所在地海关。
新能源汽车报关时需要提交以下材料:
出口许可证。
。
合同。
运单。
装箱单。
其他相关证明文件
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目前校园内有4辆无人车,每辆车负责一个片区,今后会有更多无人车在校园里跑。长沙市邮政寄递事业部市场部负责人表示,使用无人车,是为了深入贯彻邮政绿色发展理念。无人车的应用,还更好地打通了校园Zui后一公里,比如夜间派送,如果让无人车来送,不仅节约人力,而且更加安全。在浙江德清地理信息小镇,邮政无人投递车已基本实现通过1条路线、8个停靠点,贯通信息小镇:区和B区共24栋写字楼。随着双11旺季的到来,无人投递车也奋战在一线。
第四,电商竞相布局。很多商业也在竞相的布局,包括阿里、苏宁等。快递业的新机遇下沉市场觉醒,呼唤供应链升级快递机遇在哪里?快递和电子商务是相辅相成的,快递的繁荣恰恰得益于电商的下沉,电商下沉快递不可能不下沉,反映出一些规律。供应链是个体系,快递只是其中一个部分,这个时候如果需要给每个消费者超出预期的商品与服务,除了能够直面消费者的下沉,新业态、黑科技等等可以提高消费体验,其实供应链升级也是非常的必要,因为你不希望拿到的商品蔬菜水果都烂掉,也是希望快一些,这个时候对供应链升级非常有必要,新时代供应链是四流合一的过程,物流、信息流、资金流、商流,供应链升级管理平台也是非常有帮助的,因为很多人亏损更多愿意从商品价格上去看,但是很多人却忽略了供应链流通过程中的成本。
其中多数为首饰、衣物、眼镜等传统小商品,主要出口至美国、俄罗斯、西班牙等国家和地区。近年来,在传统信件业务萎缩持续十几年的情况下,很多国家邮政经营者实施以包裹为核心的多元化转型,面向市场发展小包和快递业务,取得了明显成效,重新回到快速增长通道。马军胜表示,这主要得益于跨境电子商务的发展。调查显示,218年跨境包裹中,邮政包揽了约7%的业务量。这些跨境包裹以服饰、消费类电子产品、健康美容产品等为主,72%的包裹重量轻于1克,与邮政寄递高价值、轻小件的优势高度契合。