吉尔吉斯斯坦总统萨德尔·贾帕罗夫在5月6日对奥什进行工作访问期间宣布，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路将于2024年10月开工建设。
“现在吉尔吉斯斯坦在物流方面是一个死胡同”该总统说，并强调该国必须通过哈萨克斯坦和俄罗斯的铁路走向世界。“当铁路建成时，我们将能够走向世界，这将是我们自己的道路”。
据他介绍，建设完成后吉尔吉斯斯坦将成为过境国，这将为经济发展开辟新的机遇。
年复一年我们的经济持续增长。主要的是因为有和平发展与新的机遇。10月我们计划开工建设中吉乌铁路。吉尔吉斯斯坦将成为世界的过境国，让我们进入全球市场。我们将通过铁路出海，贾帕罗夫表示对此计划很有信心。
在塔什干投资论坛期间，乌兹别克斯坦交通部副部长JasurbekChoriev表示，这条铁路不仅将在乌兹别克斯坦的发展中发挥重要作用，而且将在整个中亚的发展中发挥重要作用。该项目的主要协议已经达成，其成本约为51亿美元，比贾帕罗夫宣布的金额少了近30亿美元。
2023年5月，乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦交通部和中华人民共和国国家发展和改革委员会签署了一份三边文件，规定了铁路建设项目的下一步。预计其总长度约为454公里，其中280公里将穿过吉尔吉斯斯坦境内。全线将设车站18座，大中型桥梁81座，全长26.1公里，隧道41条（120.39公里），桥梁隧道总长度为146.49公里，占线路总长度的47%。
中吉乌铁路建成后将是中国到欧洲、中东的短货运路线，货运路程将缩短900公里时间节省7至8天。中吉乌铁路将成为“一带一路”框架下互联互通、互惠互利的标志性项目，促进中国与中亚、南亚、西亚、欧洲国际市场的深度融合。
中吉乌铁路的前期进展：
2022年，中吉乌铁路建设筹备工作开始，三国就线路达成一致，并同意准备可行性研究。
2023年7月，可行性研究完成，确认了建设这条铁路线的技术可行性和经济可行性。
2023年9月，吉尔吉斯斯坦交通和通讯部长报告称，该线路可以通过PPP模式建设，但乌国表示目前尚未考虑这一选择。
2023年11月，吉尔吉斯斯坦总理表示，该国已融资5亿美元用于未来铁路线建设。
2024年3月，中国国家铁路集团赴吉考察，中吉两国对贾拉拉巴德地区的铁路建设工地进行了实地考察，以收集额外数据用于补充可行性研究，并表示将采取BOT模式推进。