2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%，比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底，我国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%。
2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长，2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位，2022年311.1万辆、位居第二位，2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式，一种是滚装船运输，一种是集装箱运输，还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，因此在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而如果使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第九类危险品，需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171，其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不过，不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，无法办理危包证。因此，新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例，需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告（海运报告）。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室，可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测，可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS（安全技术说明书）报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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滚装船运输有两点要求：
1.所有装运的新能源汽车均经过国家鉴定机构安全检验合格，发运车辆为新车且为纯电动车（或是混动类汽车）。
2，除汽车本身配装的动力电池、蓄电池以外，不得夹带备用电池和其他能源电池。务必保证充电量在30%-50%，并提供电量不超过50%的实拍照片和该车匹配的车架号照片。
新能源汽车出口在海运危规里面属于9类危险品UN3171，为锂电池驱动的交通工具。所以新能源汽车出口需要做海事备案，才可以正常按危险品申报出运。
1、新能源汽车海运出口海事备案资料：
（1）正本盖章备案申请报告及情况说明
（2）货物运输鉴定报告
（3）锂电池UN38.3报告
（4）委托备案的委托书
2、新能源汽车海运出口注意事项：
（1）订舱资料：订舱委托书，海事备案备案号，UN38.3，英文MSDS
（2）报关资料：出口箱单，，合同，申报要素，报关单等
（3）海事申报资料：MSDS，装箱证明书，技术说明书等
集装箱运输几种方式：
1、一箱两车：两辆新能源汽车一前一后平装于集装箱内，通过止移块(如三角楔木)和绑扎带与箱体进行固定。
2、一箱三车：集装箱内放置一个运输支架，支架与箱体做好固定，一辆车斜向装在运输支架上，一辆车平装在支架下方，还有一辆车平装于靠近箱门处。支架上的车辆通过绑扎带与支架进行固定，平装车辆通过止移块和绑扎带与箱体进行固定。
3、一箱四车：集装箱内放置两个运输支架，支架与箱体做好固定，两辆车斜向装在运输支架上，两辆车平装在支架下方，支架上的车辆通过绑扎带与支架进行固定，平装车辆通过止移块和绑扎带与箱体进行固定。
物流资讯
连续上涨3日，累计1.42%。灵便型船平均租金水平(H：NDYSIZE)报7278美元/天，较上一交易日上涨43美元(.59%)。连续上涨3日，累计1.42%。该型船舶吨位通常在4~5吨。月28日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报87点，较前一交易日上涨11点(1.38%)。连续上涨7日，累计12.71%。超灵便型船平均租金水平(SUPR：M：X)报9172美元/天，较上一交易日上涨134美元(1.48%)。月5日，全国运输结构调整暨多式联运现场推进会在京召开，交通运输部发布了批多式联运示范工程验收结果，命名河北省“东部沿海—京津冀—西北”通道集装箱海铁公多式联运示范工程等12个项目为“国家多式联运示范工程”。交通运输部数据显示，今年前三季度，交通运输部联合国家发展改革委开展的三批7个多式联运示范工程项目，共完成集装箱多式联运量382万TEU，累计开通线路39余条，与公路运输相比，降低物流成本约112亿元，减少能耗153万吨标准煤，减少碳排放397万吨。
助力黔货出山交通发展带动了经济发展，物流高质量发展也为市场带来更有力的支撑。在电商业不够发达的云贵地区，百世站点已逐渐涉足到电商领域中，帮助客户进行电商平台销售，为其提供综合性的解决方案。贵州黔醉酒业集团从我们的合作方已经转变成了百世快运的加盟站点，有了自己的物流仓储，发货更快，也没有仓储压力，他们明年将增产37%。周炜说。出货量从日均不到1吨到35吨，百世遵义仁怀一部出货量的增长正说明了酒类市场对于快运的需求。
“我们去年出口柑橘3万多吨，价值2.1亿元，户均增收5元以上。”湖北星翔农产品专业合作社联合社理事长王恩珍说，“”倡议提出以来，客商越来越多，物流越来越便捷，柑橘出口量逐年递增，为农民打开了脱贫致富的新路径。“三多三少”暴露短板尽管冷链物流建设在广大的农村地区已经逐渐铺开，山区农特产品出山通道基本打开，但是冷库建设空间布局不平衡以及冷链物流人才的缺失，导致生鲜农产品在“一公里”上损耗较高。月15日上午，国家发展改革委举行11月份新闻发布会。政研室副主任、委新闻发言人孟玮出席发布会，就固定资产投资项目资本金管理、天然气供应保障、第四批混合所有制改革试点、黄河流域生态保护和高质量发展、猪肉市场保供稳价、提振消费等问题，回答了与会记者提问。答记者问经济参考报记者：刚刚召开的常务会议决定健全固定资产投资项目资本金管理，适当调整了基础设施项目的资本金比例，请问这一政策的背景是什么？此次调整基础设施项目资本金比例是出于怎样的考虑？孟玮：固定资产投资项目资本金制度是优化投资结构、深化投资领域供给侧结构性改革的重要手段。