2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%，比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底，我国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%。
2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长，2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位，2022年311.1万辆、位居第二位，2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式，一种是滚装船运输，一种是集装箱运输，还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备，因此在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输，则被视为普通货物，而如果使用集装箱船运输，则被视为危险品，归属于第九类危险品，需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171，其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不过，不同于锂电池电动车等产品，新能源汽车由于外包装较大，无法办理危包证。因此，新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明，用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告，以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书，授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例，需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告（海运报告）。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室，可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测，可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS（安全技术说明书）报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书（海运报告、空运报告、陆运报告）、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人：邹工
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新能源汽车出口在海运危规里面属于9类危险品UN3171，为锂电池驱动的交通工具。所以新能源汽车出口需要做海事备案，才可以正常按危险品申报出运。
1、新能源汽车海运出口海事备案资料：
（1）正本盖章备案申请报告及情况说明
（2）货物运输鉴定报告
（3）锂电池UN38.3报告
（4）委托备案的委托书
2、新能源汽车海运出口注意事项：
（1）订舱资料：订舱委托书，海事备案备案号，UN38.3，英文MSDS
（2）报关资料：出口箱单，，合同，申报要素，报关单等
（3）海事申报资料：MSDS，装箱证明书，技术说明书等
目前出口的汽车多为汽油车和柴油车，新能源汽车多是面向欧洲和东南亚。客观来说，欧美市场对于新能源车型是有庞大需求的。按照计划，美国希望2032年销售的新车中有三分之二是电动汽车。欧盟的野心更大，希望从2035年起所有销售的新车都是电动汽车。欧盟严格的排放法规，是推动市场转向电动汽车的重要因素，为品牌电动汽车提供了市场机会。
汽车工业协会统计数据显示，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市占率达到了31.6%，高于上年同期5.9个百分点。在经历过去两年的突飞猛进之后，增长拐点显现。
全国乘用车信息联席会（以下简称乘联会）的统计数据显示，2023年全国新能源乘用车厂家累计批发887万辆，同比增长36%；累计零售775万辆，同比增长36%；出口104万辆，同比增长71%。
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以前，每次进出收费站时的长时间排队等待是他Zui苦恼的一件事。Zui近，公司3多辆货车统一安装了货车ETC记账卡，不仅通行效率是人工的35倍，还能享受先通行后付费的记账付费。大货车使用ETC还可以减少油耗和碳排放量。一家集装箱运输企业的负责人算了一笔账，一辆大货车安装ETC后，每车次平均可减少1至2分钟通行时间，一年能减少3至5升柴油，平均每台车节约成本可达3元。目前，辽宁、河南、广东、广西、浙江、福建等正陆续发行货车ETC记账卡。
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