大批量和生产过程高度自动化、连续化的方向发展，必须要考虑摩擦、磨损和润滑关系，否则就不可能设计出符合要求的好产品。这包括配对材料的
服务流程：
1、汽油/柴油发动机油检测项目:外观、低温动力粘度、低温泵送粘度、高温高剪切粘度、边界泵送粘度、凝胶
指数、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、碱值、元素分析，族组成分析
2、齿轮油/真空泵油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度、粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值等
3、液压油/空压机油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值、污染度等
4、汽轮机油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值、污染度、液相锈蚀、空气释放等
5、制动液检测项目:外观、铜片腐蚀、运动粘度100度、(湿)平衡回流点、PH值等
6、防冻液检测项目:外观、沸点、冰点等
7、润滑脂检测项目:外观、滴点、锥入度、大无卡咬负荷、烧结负荷
8、变压器油检测项目:外观、水溶性酸(PH值)、酸值、闪点(闭口)、水分(微量)、界面张力、介质损耗因数、击穿电压、体积电阻率、溶解气体组分含量(色谱分析)、油泥与沉淀物、油中颗粒度等
9、金属加工润滑剂检测项目:外观、皂化值、化学族组成苯胺点、氧化安定性、防锈实验等
10、石油产品检测范围包括车用汽油、车用柴油、石脑油、溶剂油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、润滑油、润滑脂、石蜡、沥青、石油焦产品的分析检测和原油评价。
11、车用汽柴油的常规检测项目有:密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等，还有柴油润滑性、多环芳烃检测、“红油”中醌茜含量检测等特色项目。
12、润滑油、润滑脂的常规检测项目有:油品中添加剂金属元素、氮含量、氯含量、磨损金属和污染物、油液固体颗粒的污染等级、低温动力粘度、边界泵送温度、高温高剪切粘度、凝胶指数、高温沉积物、诺亚克蒸发损失、泡沫特性、水分离性、空气释放值、液相锈蚀、抗磨性能(FZG法四球法梯姆肯法)、蒸发度、滴点、锥入度/延长锥入度、压力分油、相似粘度、极压性能等指标。
行业资讯：
首先是设备的设计。如果在设计环节就能很好地处理好摩擦、磨损和润滑中的各种问题，经济效益将是巨大的。特别是现在的生产设备都在向着高速、高精度、选择（材料的温升、组分、结构、金相组织和物理、化学性质等）、机械结构和尺寸设计等。
其次是设备的润滑。常用的润滑介质有润滑油和润滑脂，它们的共同特点是：分子能够牢固地吸附在金属表面形成一层薄薄的油膜（又称边界油膜），一般只有0．1～0．4μm厚，但在一定条件下能够承受一定的负荷而不破裂。在外力作用下，油膜与摩擦表面结合得很牢固，可以将两个摩擦表面完全分开，从而将机件间的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦，进而减少机件的摩擦和磨损，达到保护设备的目的。
然后是新材料、新技术的应用。以汽车为例，其发动机和传动装置的机械摩擦损耗占发动机总能耗的12％。如果使用低挥发性、具有良好氧化安定性、抗氧化性的低黏度润滑油可以节约燃料0．6％～5．5％。近年来发展的纳米热喷涂工艺、纳米和亚微米活化材料修复技术等，都可以降低摩擦系数，大大延长零部件的使用寿命。美国阿贡实验室研究出有超滑性能和高耐磨性的表面膜，摩擦系数仅为0．001～0．003，是常规表面的1/10；其磨损率仅为10～10mm3/Nm，几乎实现零摩擦和零磨损。
Zui后是设备的日常维护和保养。就是操作工人每班都必须进行的保养，主要内容是班前、班后检查，使设备保持清洁，检查零部件的状况，润滑情况，紧固螺丝是否松动，如有问题要及时反映给保全班值班人员处理。对设备重要维护部位按照说明书要求进行必要的保养和润滑，对工程机械传动位置要求定期实施注油，补充润滑脂。