今年8月，由中远海运散货运输有限公司承运的7.5万吨煤炭从澳大利亚纽卡斯尔港运往中国。9月，由中远海运能源运输股份有限公司承运的3万吨内贸海洋油从秦皇岛运出……
与传统的航运贸易不同，这些承运方实现了基于的“电子提单”签发，贸易链路上的国内外各方流转确认，有效缩减了进口业务各相关方的操作时间，贸易效率明显提升。
11月23日至27日，第二届全球数字贸易博览会上，基于的航运数字化方案成为热议话题。而“电子提单”在这场涉及发货人、承运船公司、进出口港口及银行等各类国际贸易相关方的数字化变革中，表现不俗。
提单由承运人签发，用于确认收到托运人的货物，是运输所需的重要贸易单据之一。据统计，海运承运商每年签发约4500万份提单，但其中约99%仍然使用纸质文件进行。
近年来，中远海运、海南自贸港、山东港口青岛港等积极引入技术，改变了纸质单据多次传递的传统流程，让国际航运的各个参与方通过网络来电子化提单及无纸化放货，将以往以天计的进口换单放货流程缩短到了4小时左右。
“不只是解决提单数字化，而是解决数据分享的问题。”全球航运商业网络GSBN首席执行官陈斯嘉表示，加密技术可以保证联盟成员放心地分享数据，而不必担心数据泄露或未经授权的使用。
在他看来，高效的系统连接是“电子提单”大规模应用的关键。GSBN国内场景由蚂蚁集团的服务蚂蚁链提供技术支持。今年以来，GSBN平台上已流转超过10万份提单，覆盖率不断提高。
“技术的分布式账本架构可以确保提单数据的安全流转、可追溯，有助于降低贸易欺诈和放货风险，使货物交付更加安全，推动贸易提速。”蚂蚁数科战略客户部总经理戴国强表示，“电子提单”为银行提供了更高的安全性，从而使得更多的企业有了贸易融资的机会，并缩短了他们获得所需业务资金的时间。
根据世界银行数据，2000年至2021年，全球港口集装箱吞吐量从2.2亿标准箱增长至8.4亿标准箱。数以亿计的集装箱漂洋过海，需要匹配提单的高效流转。
2023年2月15日，全球数字集装箱运输协会宣布全球前10大船公司中9家海运承运人公司承诺，在5年内将50%的原始提单实现数字化，到2030年实现数字化，加速集装箱贸易数字化。
根据国际商会估计，到2025年，全球贸易融资缺口将增至2.5万亿美元，数字贸易被广泛视为帮助银行缩小贸易融资缺口的关键因素。
陈斯嘉表示，面向未来，“电子提单”可以创造一个基于数字资产（RWA）代币化发行的金融科技生态，把交易者、航运公司、银行以及保险公司连接在一起，为客户带去更好的金融科技服务。