危险品是一种不规范的俗称,往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品?
我国《危险化学品安全管理条例》(国务院第591号令)中的阐述:具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质,对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式,即由国务院安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门,根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录,并适时调整。
什么是危险货物?
《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2012)中的阐述:具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性,在运输、储存、生产、经营、使用和处置中,容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类,各大类分为若干小类,并定期调整。
什么是危包证?
“危包证”是一种俗称,准确的讲是指《出入境货物包装性能检验结果单》和《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
假如“危险货物”是“猛虎”,“危险货物包装”就是“关老虎的笼子”。
“性能检验”就是通过试验检验“笼子(即包装)”结不结实?牢不牢固?能不能关得住“老虎”(危险货物)?能关什么样的老虎(危险货物)?包装检验合格后,出具《出入境货物包装性能检验结果单》。
“使用鉴定”就是检验企业选择的“笼子”(包装)是否适合这种“老虎”(危险货物)?装老虎(危险货物)的方法对不对?能不能确保长途运输安全?......使用鉴定合格出具《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。
危险货物的危险性远比“老虎”更凶猛、更复杂、危害更大,因而法律法规对危险货物包装都有较高的要求。联合国制定了《关于危险货物运输的建议书规章范本》,海运、空运、铁路、公路等危险货物规则,以规范危险货物包装和安全运输。
《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例规定,出口危险货物包装容器生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器性能检验,出口危险货物的生产企业应当向产地海关申请危险货物包装容器使用鉴定。
![出口液体产品货物运输海运报告检测公司](http://static.11467.com/img/lazy.gif)
我们总部实验室能做化工产品的检测,可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”,可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签,也可以出具货物运输条件鉴定书(海运、空运、公路、铁路),有需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
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企业申请进出口化学品化工品(化妆品原料、液体产品、气体产品等等)各个步骤
一、 流程
填写检验申请单→提交资料和样品并缴费→受理报检→资料初审→签发进出口危险化学品检验工作联系通知单→检测及评估→签发检验鉴定报告和SDS及标签审核。
二、必需提交的资料
1. 检验申请单(企业向业务员索取)
2. 申请人对其货物的“成分声明”
3. 需审核的中文安全数据单(SDS):正本和电子版(中文版)
4. 需审核的货物的内外包装中文危险信息公示标签:样本和电子版
5. 申请人营业执照复印件
6.自愿委托声明
三、送检样品数量及其管理
1. 送检样品为固体,需100克(如该样品需做固体燃烧速率试验的,需样1kg);
2. 送检样品为液体,需150毫升(如需做金属腐蚀的样品另行通知,需样3.5L);
3. 送检样品为气雾罐或烟雾剂,需3罐未开启过的全新样品;
4. 不确定送检样品的数量或特别贵重样品时可先与我们电话联系;
5. 送检样品包装(或瓶)上应标明样品名称及送检单位名称;
6. 为了便于核查,我中心对于来样均需保留,不予退还(如贵重或特殊的样品需退还的请在申请单备注栏上说明)。
我们总部实验室能做化工产品的检测,可以出具办理危包证需要的“检验鉴定报告”,可以为企业编制/审核中文MSDS、编制/审核危险公示标签,也可以出具货物运输条件鉴定书(海运、空运、公路、铁路),有需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
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海关依据《关于进出口危险化学品及其包装检验监管有关问题的公告》(海关总署公告2020年第129号)规定,对列入国家《危险化学品目录》(版)的进出口危险化学品实施检验。
因此,企业在进出口列入《危险化学品目录》的金属时,应如实申报货物的危险化学品属性,按要求提供相关材料。
以金属钠为例:
进口申报时应填报金属钠的危险类别、包装类别、联合国编号、包装标记等内容,还应提供:《进口危险化学品企业符合性声明》,中文危险公示标签、中文安全数据单的样本等资料;
出口申报时应提供《出口危险化学品生产企业符合性声明》、危险特性分类鉴别报告、危险公示标签、安全数据单样本,以及所用包装随附的《出境货物包装性能检验结果单》等资料。
相较于2012年第30号公告,129号公告对《进口危险化学品企业符合性声明》进一步的完善,将声明的名称去掉了“经营”两个字,适用范围更广。声明要素内容上增加了危险化学品危险种类,对企业申报时应尽的申报义务作出更明确的规定,适用性更强,进一步强化企业主体责任。
包装类别如何填写?
报关单“危险货物信息”栏中的“包装类别”应填写安全数据单的第十四项运输信息中的包装类别。对于不属于危险货物的危险化学品无需填写。
注 “包装UN标记”中的“X,Y,Z”分别对应包装类别的“一类,二类,三类”。
注意:
①此处为安全数据单上的包装类别,不是实际的包装类别。
②“货物属性” 选择“散装危险化学品” 的不需填写。
加强对重点电商、快递企业和重点部位的动态跟踪,协调推进错峰揽收机制落实,通过物流预警雷达形成联动机制,在企业运力不足时及时协调运力协助进行中转,确保快件运转畅通有序。二是注重能力建设,做到基础保障和应急处理相促进。督促各寄递企业提前做好旺季备战工作,主动与上游电商平台和电商经营户加强对接,开展业务流量流向预测,在此基础上,加强保障能力临时储备,做好应急预案,多渠道招收一线揽投、客服等工作人员,增加分拨处理设备、配送车辆,扩大分拨场所面积。
由此可以看出,传统模式中间环节多,各个环节加价严重。相关数据显示,从农户收购价到用户购买的价格,传统零售模式的总加价率为17%。也就是说,从农户手里1元收购的商品,到了用户手中能达到2.7元。盒马的目标是去除中间环节,从而降低成本,并且要为消费者提供品质商品。于是,盒马开始大力发展直采业务,即从农产品基地采购生鲜商品,然后直接配送到店,中间就省去各级批发商环节。据陈明介绍,采用这种新的物流模式,中间环节的加价率就可以降低到69%。
上游利用快运网点的依据是:可行性:全国有7万家加盟制快运网点,拥有4-5万的派件员和司机,可以触达几乎所有的厂家客户,获客成本;可能性:快运网点没有稳定可靠的大票零担出货渠道,需要一个炒货平台。经过调研后发现,盈利比较好的网点都是把网络当成一个出货口,自己还有很多其他三方业务。截止目前,物流宝已经在上海整合了数百家快运和数百条专线,模型已经初步跑通,但还需要更大的单量来验证其模式的稳定性。