滚珠轴承扭矩试验是评价润滑脂低温性能的一种试验方法。润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。
润滑脂，稠厚的油脂状半固体，用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。根据用途可分为通用润滑脂和润滑脂两种。其工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上，有负载时，稠化剂将油释放出来，从而起到润滑作用。
检测产品：
食品机械润滑脂、钙钠基润滑脂、钙基润滑脂、石墨钙基润滑脂
钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、铝基润滑脂
极压锂基润滑脂、铁道润滑脂、通用锂基润滑脂、2号航空润滑脂
光学仪器用润滑脂、4号高温润滑脂（50号高温润滑脂）、钡基润滑脂
复合铝基润滑脂、压延机用润滑脂、7903号耐油密封润滑脂
检测项目及其标准：
GB 15179-1994
外观、滴点、工作锥入度、钢网分油、蒸发量、腐蚀（T2铜片，室温，24h）、
水淋流失量、抗磨性能、防腐蚀性、延长工作锥入度
GB/T 491-2008
外观、工作锥入度、滴点、腐蚀（T2铜片，室温，24h）、水分、灰分、钢网分油、延长工作锥入度、水淋流失量
GB 492-1989
滴点、锥入度（工作、延长工作）、腐蚀试验、蒸发量
GB/T 5671-1995
工作锥入度、滴点、钢网分油、相似粘度、游离碱、腐蚀（T2铜片，100℃，24h）、蒸发量（99℃，22h）、漏失量（104℃，6h）、水淋流失量（79℃，1h）、延长工作锥入度、氧化安定性、防腐蚀性（52℃，48h）、杂质
GB/T 7323-2008
工作锥入度、滴点、腐蚀（T2铜片，100℃，24h）、蒸发量、杂质、相似粘度（-10℃，10S-1）、延长工作锥入度（十万次）、水淋流失量（38℃，1h）、防腐蚀性（52℃，48h）、极压性能
GB/T 7324-2010
外观、工作锥入度、滴点、腐蚀（T2铜片，100℃，24h）、蒸发量、钢网分油、氧化安定性（99℃，100h，750MPa）相似粘度（-10℃，10S-1）、延长工作锥入度、水淋流失量（38℃，1h）、防腐蚀性（52℃，48h）
GB/T 7324-2010
外观、微针入度、滴点、腐蚀（100℃，3h，T2铜片）、压力分油、蒸发度、机械杂质、防护性能、长霉试验、显雾试验、扩散试验
SH/T 0011-1990
外观、滴点、1/4锥入度、腐蚀（T2铜片，100℃，24h）、抗水和抗水-乙醇（1:1）溶液性能、抗燃料性、膜稳定性、贮存安定性
SH/T 0113-1992
外观、工作锥入度、滴点、腐蚀（含碳0.4%~0.5%的钢片，100℃，3h）、杂质（酸分解法）、水分、硫含量、压力分
SH/T 0368-1992
外观、工作锥入度、滴点、腐蚀（40或50号钢片、59号黄铜片，100℃，3h）、
游离碱、游离有机酸、杂质（酸分解法）、水分、矿物油粘度（40℃）
SH/T 0369-1992
外观、滴点、腐蚀（钢片，100℃，3h）、安定性、水分
SH/T 0370-1995
工作锥入度、滴点、钢网分油、腐蚀（T2铜片，100℃，24h）、蒸发量、水淋流失量、延长工作锥入度、氧化安定性表面硬化试验
SH/T 0371-1992
外观、滴点、工作锥入度、防护性能、水分、杂质（酸分解法）、皂含量
SH/T 0373-1992
外观、滴点、块锥入度（25℃，75℃）、游离有机酸、游离碱、杂质（酸分解法）、
腐蚀（40或50号钢片、59号黄铜片，常温，24h）、水分、硫物油含量
SH/T 0375-1992
外观、工作锥入度、滴点、腐蚀（T3铜片，100℃，3h）、水分、游离碱、
杂质（酸分解法）、相似粘度、漏斗分油、化学安定性、杂质（显微镜法）
SH/T 0376-1992
外观、滴点、工作锥入度、漏斗分油、腐蚀（钢片、青铜片、铝片，100℃，3h）、
灰分、水分、游离碱、杂质（酸分解法）。
SH/T 0378-1992
滴点、工作锥入度、腐蚀（T2铜片，100℃，24h）、钢网分油（100℃，24h）蒸发量（99℃，22h）氧化安定性（99℃，100h，750MPa）、水淋流失量（38℃，1h）、延长工作锥入度（十万次）、杂质（显微镜法）、相似粘度、防腐蚀性。
SH/T 0379-1992
外观、滴点、工作锥入度、腐蚀（铜片、钢片，100℃，3h）、杂质（酸分解法）、水分、矿物油运动粘度。
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行业资讯：
加注站方面，我国已有2500～2700座LNG加气站（包括在建），已经初步形成网络体系和规模。以气电集团为例，截至目前，公司在中国沿海的14个省市分布有汽车加气站，建成及在建的LNG加注站点达200余座，且拥有一条覆盖海气和LNG资源供应，管道运输以及终端用户的完善天然气产业链。
诚然，电动汽车的充电桩体系尚未完善，但在部分发展较快的城市，电动汽车的优势已经显现。“零排放”、充电便宜、噪音小、百公里加速快、驾驶智能等是很多电动汽车车主的亲身驾驶感受。
“电动车和天然气汽车不是你死我活的关系，”单彤文说，“天然气汽车的持续发展，能够为电动汽车的成熟争取时间和空间，合力推动我国大气污染治理和能源结构优化。”与很多yeneizhuanjia一样，单彤文希望看到清洁能源在交通领域实现多元发展。
向电动汽车学什么？
7月28日，量产的特斯拉Model3在加州弗里蒙特市的工厂亮相，流畅的线条、极简的设计、创新的玻璃材质、智能显示屏……现场观众感受到十足的科技感，首批拿到钥匙的车主更是爱不释手。
电动汽车领域不仅诞生了特斯拉这一“网红”品牌，更有奔驰、捷豹、奥迪等人们耳熟能详的guojipinpai加持。天然气汽车的品牌塑造与传播显得有所欠缺。
在中国，电动汽车的发展还得到政策“护航”。如由北京市核发号牌的纯电动小客车，无需执行工作日高峰时段区域限行交通管理规定。更值一提的是，电动汽车还拥有中央及地方财政补贴支持。根据财政部等四部委于2016年12月30日发布的《关于
调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年购买一辆续航里程为150～250公里的纯电动汽车，可以获得中央补贴36000元，地方财政补贴不超过中央的50％。在市场培育初期，一定的政策扶持犹如春风，呵护尚不成熟的幼苗。