如果按照神州此前的论调，我们是不是可以认为，随着神州平台向社会车辆开放，是否意味着他们一直引以为傲的准入标准也将迅速降低，那张所谓的安全牌也就成了一个笑话。
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随着liuliang的见顶，越来越多的玩家开始注意到所谓的liuliang已经不再是独有的资源，更多地是一种公共资源，很难有哪一个玩家可以将liuliang牢牢控制在自身的生态范围内。
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团队等级tisheng及业绩奖励:
①:小摊儿油渍净模式开发系统的店长
1)-直接小摊儿油渍净模式会员:5名
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②:小摊儿油渍净系统开发模式的主管
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③:小摊儿油渍净模式开发系统的经理
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④:小摊儿油渍净模式开发系统的总监
1)-直接小摊儿油渍净模式会员:25名
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⑤:小摊儿油渍净系统开发模式的董事
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除去在安全及准入标准上打脸之外，早在很久以前，神州司机收入高的神话就已经破灭，据悉神州专车司机的工资由“基本工资+加班费+营业额提成”构成。司机张师傅对记者说：“神州的薪酬管理办法经常调整，Zui开始承诺我们5000保底，之后工资变成底薪加勤奋奖再加上加班费。Zui新的薪酬管理办法取消了2400的勤奋奖，只有基本工资加提成，等于我们的工资降低了一半。”一名姓尹的师傅说：“按照新的薪酬管理办法来计算，我们一个月只能拿到2500左右。这点钱，怎么养家糊口？”
