出口日本的食品接触材料制品产品需要在日本的外国检测实验室测试，以确保进口产品的安全。在向日本出口时，如果出示由日本的外国检测实验室出具的检测报告，则可以省略实验室检测并采用实验室提供的数据，缩短产品出口日本通关流程和时间。
日本劳动厚生省颁布的标准分为3类：
(1)一般标准，规定了所有食品容器和包装材料中重金属，特别是铅的含量要求。例如，规定马口铁中的铅含量不得超过5%，其它金属容器不得超过10%。该类标准还规定，包装材料使用合成色素必须经过劳动厚生省的批准。
(2)类别标准，建立了金属罐、玻璃、陶瓷、橡胶等类物质的类别标准；此外还制定了13类聚合物的标准，包括PVC，PE，PP，PS，PVDC，PET，PMMA．PC，PVOH等。
(3)专门用途标准：对于具有特定用途的材料制定的标准，如巴氏杀菌牛奶来用包装、街头食品用包装等。
日本劳动厚生省（Ministryof Health，Labor andWelfare）负责食品及其相关产品的安全监管，并在1947年颁布了《日本食品卫生法》(Japanese FoodSanitationLaw)在该法规中提到了对食品接触材料的要求，禁止生产、销售、使用可能含有有害健康物质的食品容器、包装材料等食品接触材料。
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在日本食品安全法中，FCM又简称UCP，根据与食品接触的时间和功能不同，主要分为食品容器/包装，和用于食品加工、烹饪用的两大类。是指餐具、厨具、以及用于食品加工、烹饪、传输、存放，且与食品/食品添加剂直接接触的设备/机械；容器和包装是指用于包装食品/食品添加剂的制品，在实际使用时保持原样。
我们总部FCM实验室已获得了日本相关机构的认可，在食品和食品接触材料及制品检测方面，我们出具的的检测报告可以用于日本口岸通关使用。我们也时刻关注日本相关法规动态，可以帮助企业更好的做好日本出口产品的质量安全控制。如您需要帮助或沟通交流，请随时与我们联系。
以下介绍以下我们的检测申请流程（以食品接触材料及制品申请为例）：
1、电话/邮件/微信确认产品（材质、与食品接触部件）
2、确认检测项目和价格
3、企业填写测试申请表
4、我方实验室出具报价单/缴费单给客户并收款
5、企业寄出样品和申请单
6、收样后安排检验
7、限期内出具报告，并将发.票一起寄给客户
我们总部FCM实验室申请表模板如下
我们出的报告首页模板如下
我们总部FCM实验室是国家食品接触材料检测重点实验室，能为广大企业提供食品接触材料及制品检测服务，也是日本在食品、食品接触材料及制品方面认可的国内检测机构之一，出具的食品接触材料检测报告能用于日本通关。有检测需求的企业，可以与我们联系。
联系人：邹工
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日本劳动厚生省（Ministry of Health，Labor andWelfare）负责食品及其相关产品的安全监管，并在1947年颁布了《日本食品卫生法》(Japanese FoodSanitationLaw)在该法规中提到了对食品接触材料的要求，禁止生产、销售、使用可能含有有害健康物质的食品容器、包装材料等食品接触材料。
◎解决方案：
高准检测机构致力于为客户提供的以及的法律法规、标准咨询，提供创新的解决方案：检验|检疫|测试|认证|整体方案等帮助客户在市场获得成功。我们拥有的资质，强大的技术力量，丰富的行业经验以及渠道、资源。
我们实验室可以依据客户、进口商的要求，采用日本对于食品接触材料的测试标准方法，对不同食品接触材料进行检测测试，以此判断产品是否符合日本《食品安全法》及其标准的要求。
以下主要针对日本食品接触材料检测的详细介绍
食品接触材料
食品接触材料（Food ContactMaterial,以下简称FCM)是指与食品接触的包装、容器、以及加工器械等,在我们日常生活中随处可见。FCM制品通常是由不同种类的化学物质，经过工业加工而成，在实际使用时，残留其中的化学物质可能会向所接触的食品发生迁移，从而污染食品，因此，FCM制品的质量直接关系到食品的安全。
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“他们说，这些规定只适用于现货价和不到3个月的合同，但德鲁里的一位签有年度合同的客户也被他的一些船公司要求从12月1日起开始支付海事组织的B：F，”Damas强调说。“为了在贸易通道上秘密地对英国金融服务公司进行基准测试，许多英国商业银行正在使用德路里基准测试俱乐部(DrewryBenchmarkingClub)。看看DRWRYB：F标引机制所规定的B：F是否符合煤仓价格，以及一些运营商是否会降低其基本利率，并在下一个合同中收取“完全B：F”，这将是一件有趣的事情。月1日，记者从宁波海事局指挥中心了解到，自当日起，宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化正式实施，标志着两个港域将实施统一的交通组织。“在两个相邻港域实现统一的交通组织，在全国尚属首例。”宁波海事局指挥中心副主任徐建红如是说。数据显示，宁波舟山港核心港区218年货物吞吐量超过8亿吨，船舶进出港约71万艘次，日交通流量超过2艘次，1万载重吨以上大型船舶年进出港达95艘次。船舶主要通过虾峙门等5个主要航门进出港口，客船、危险品船、液化天然气船、集装箱船等船种齐全，加上航经的小型船舶、渔船数量众多，造成宁波舟山港核心港区主要航道通航环境十分复杂。