为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境法》，进一步加强进口货物的固体废物属性鉴别工作，2023年1月16日，生态环境部、海关总署联合发布《进口货物的固体废物属性鉴别程序》。
文件明确，该程序自发布之日起实施，《关于发布进口货物的固体废物属性鉴别程序的公告》(生态环境部海关总署公告2018年第70号)同时废止。文件适用于海关发现进口货物疑似固体废物时，需开展固体废物属性鉴别的情形，其他有关部门及机构因工作需要，需委托鉴别机构开展进口货物固体废物属性鉴别的，可参照本程序执行。
注意！这个鉴别程序主要是给海关或其他有关部门及机构参考使用的。所以如果是企业自己进口货物到国内，想提前鉴别是否属于进口固废，除了参考“公告”里提到的《中华人民共和国固体废物污染环境法》和《固体废物鉴别标准通则》（GB34330），还要满足《关于禁止进口固体废物有关事项的公告》和各个货物对应的相关标准，比如废钢铁要满足《再生钢铁原料》，塑料粒要满足《初步形状树脂与再生塑料树脂的鉴别方法》等。
“公告”有对各个术语名词做了解释，以下摘录部分内容分享给大家。
进口货物
进口货物是指《中华人民共和国海关法》中规定的进境货物和进境物品。
鉴别机构
鉴别机构是指从事固体废物属性鉴别的专业技术机构。
委托鉴别
委托鉴别是指由委托方向鉴别机构申请进行固体废物属性鉴别的行为。
我们总部实验室可以做进口货物固体废物鉴别检测，出具的鉴别结果有助于企业是否进口货物作参考使用。有进口固废鉴别需求的企业，可以与我们联系。
联系人：邹工
相关知识：
固体废物属性鉴别技术规定
（三）样品属性鉴别判断
1.将鉴别样品的理化特征和特性分析结果与文献资料、产品标准等进行对比分析，必要时可咨询相关或采取专家会商的方式，确定鉴别样品的基本产生工艺过程。
2.依据《固体废物鉴别标准 通则》（GB 34330）对鉴别样品进行固体废物属性判断。
3.经鉴别，发现鉴别样品可能是由固体废物和非固体废物混合组成时，需进一步对样品工艺来源或产生来源的合理性进行分析，Zui后整体综合判断；当发现明显混入有毒有害组分时应从严要求。
从查获的案例来看，违规情形主要有以下两种：一种是国家允许符合四项国家标准的再生金属自由进口，但再生金属本身会混入各种附着物、污染物，在实际进动中，有部分企业对国家标准抱有侥幸心理，将固体废物伪报为再生金属原料进口，或者是低报价格漏缴税款；另一种是伪报品名进口固体废物，如申报为“非耐火涂面制剂”“扇贝壳”“纸浆替代品”“铁制旧工具”等，经取样送检后被鉴定为固体废物。
进口货物的固体废物属性鉴别程序
（四）术语和定义
1.进口货物
是指《中华人民共和国海关法》中规定的进境货物和进境物品。
2.固体废物属性鉴别
是指依据产生来源确认进口货物的类别，再根据固体废物定义或固体废物鉴别标准判断其是否属于固体废物的活动。
3.委托方
是指向鉴别机构提出鉴别申请的各级海关和其他有关部门及机构。
4.鉴别机构
是指从事固体废物属性鉴别的专业技术机构。
5.委托鉴别
是指由委托方向鉴别机构申请进行固体废物属性鉴别的行为。
6.复检鉴别
是指对已经出具鉴别结论的同一批进口货物再次进行固体废物属性鉴别的活动。
7.样品
是指从整批进口货物中采取，并能完整、真实地展示和反映货物属性特征的具有代表性的实物。
物流信息：
这是当时的一句俗语。在全年农村居民人均纯收入为5153元的29年，开卡车可以月入过万，是人们能感受到的实现阶级流动Zui快的方式。但也正是刘文翠提前感受到了这行临近的冬天。多年前，她发现开着开着，路上十几米的半挂车越来越多，当时她自己红遍大江南北的8.6米东风EQ153相比之下也成了小车。卡车行业开放私人买车的资格，挂车、半挂车肉眼可见地增加了，它载货量更大，每一件货物的平均运费相比于用小载货量的车多次拉便宜不少，很快成为了货主的新选择，但运货的需求量并没有跟上变化，8.6米的车不容易拉到货了。