为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境法》,进一步加强进口货物的固体废物属性鉴别工作,2023年1月16日,生态环境部、海关总署联合发布《进口货物的固体废物属性鉴别程序》。
文件明确,该程序自发布之日起实施,《关于发布进口货物的固体废物属性鉴别程序的公告》(生态环境部海关总署公告2018年第70号)同时废止。文件适用于海关发现进口货物疑似固体废物时,需开展固体废物属性鉴别的情形,其他有关部门及机构因工作需要,需委托鉴别机构开展进口货物固体废物属性鉴别的,可参照本程序执行。
注意!这个鉴别程序主要是给海关或其他有关部门及机构参考使用的。所以如果是企业自己进口货物到国内,想提前鉴别是否属于进口固废,除了参考“公告”里提到的《中华人民共和国固体废物污染环境法》和《固体废物鉴别标准通则》(GB34330),还要满足《关于禁止进口固体废物有关事项的公告》和各个货物对应的相关标准,比如废钢铁要满足《再生钢铁原料》,塑料粒要满足《初步形状树脂与再生塑料树脂的鉴别方法》等。
“公告”有对各个术语名词做了解释,以下摘录部分内容分享给大家。
进口货物
进口货物是指《中华人民共和国海关法》中规定的进境货物和进境物品。
鉴别机构
鉴别机构是指从事固体废物属性鉴别的专业技术机构。
委托鉴别
委托鉴别是指由委托方向鉴别机构申请进行固体废物属性鉴别的行为。
我们总部实验室可以做进口货物固体废物鉴别检测,出具的鉴别结果有助于企业是否进口货物作参考使用。有进口固废鉴别需求的企业,可以与我们联系。
联系人:邹工
相关知识:
三十多年来,我国已逐渐成为世界的固体废料进口国。数据显示,2015年,我国进口固体废物总量超过4600万吨;2016年,全世界56%的固体废料的Zui终目的地是;2017年,仅美国就向出口了1600万吨固体废物。除了这些被核准进口的固体废物,还存在大量禁止进口的洋垃圾通过、夹带、瞒报等手段进入我国。大量固体废物拆解、处理、堆积产生的污染直接威胁我国大气、水、土壤环境安全。
三十多年来,我国已逐渐成为世界的固体废料进口国。数据显示,2015年,我国进口固体废物总量超过4600万吨;2016年,全世界56%的固体废料的Zui终目的地是;2017年,仅美国就向出口了1600万吨固体废物。除了这些被核准进口的固体废物,还存在大量禁止进口的洋垃圾通过、夹带、瞒报等手段进入我国。大量固体废物拆解、处理、堆积产生的污染直接威胁我国大气、水、土壤环境安全。
根据《生态环境部 海关总署 商务部 工业和信息化部关于规范再生黄铜原料、再生铜原料和再生铸造铝合金原料进口管理的公告》《生态环境部国家发改委 海关总署 商务部工业和信息化部关于规范再生钢铁原料进口管理有关情况的公告》,固体废物进口虽然被禁止,但符合标准的再生金属原料,包括再生黄铜原料(国家标准GB/T38470-2019)、再生铜原料(国家标准GB/T 38471-2019)、再生铸造铝合金原料(国家标准GB/T38472-2019)、再生钢铁原料(国家标准GB/T 39733-2020),不属于固体废物,可自由进口。
物流信息:
其中,中航鼎衡造船成立于26年,拥有5万吨级、8万吨级干船坞各一座,船坞总面积约2.2万平方米,两船坞各配备起重能力3吨龙门式起重机1台,配备长度为161m和21m的码头两座,按照同时建造四艘1,-15,吨船舶进行规划布局,年交付能力12-16艘各类船舶。主要建造高附加值的特种船舶,致力于打造高端不锈钢化学品船和中小型液货船的生产基地。克拉克森的数据显示,目前,中航鼎衡船厂手持订单量共计17艘、163559载重吨,其中包括1艘成品油船和16艘化学品油船。