湖北汽车材料检测，橡胶垫片UV紫外老化实验、氙灯老化试验

汽车材料测试

一、金属材料测试

黑色金属及其合金:易切削钢、耐候钢、氮化钢、

时效硬化钢、低合金高强钢和执作钢等各类钢材:

灰口铸铁、球墨铸铁及合金铸铁等各类铸铁;铬基

合金、锰基合金及高温合金等其他各类合金材料。

有色金属及其合金:纯铜、黄铜、青铜、变形铝

及铝合金、锌基合金、钛基合金、镁基合金和贵金属等。

测试项目:

失效分析化学核查涂料污染腐饨分析断口分析宏观分析微观评

价图片文档物理测试扫描电子显微镜表面污染焊接评

价

力学性能测试常温/高低温拉伸试验压缩试验剪切试验扭转试验弯曲

试验扩口试验冲击试验(不同温度下)杯突试验洛氏/布

氏/维氏/里氏硬度压扁试验紧固件机械性能焊接板(管)

机械性能

显微分析扫描电子显微镜(SEM)X射线能量色散谱仪(EDS)X射

线波长色散谱仪(WDS)激光共聚焦扫描显微镜(LSCM)原

子力显微镜(AFM)X射线光电子显微镜(XPS)透射电子显微

镜(TEM)相移干涉仪(PSI)扫描探针显微镜(SPM

焊接检验焊接的外观检测焊接的力学性能焊接的硬度分析焊接的金

相分析焊接的化学分析焊接的腐蚀测试焊接的焊接性分

析焊接的变形及应力测试焊接的无损检测焊接的失效分析

二、汽车内饰件测试

适用产品测试项目

仪表台/仪表盘限用重金属成分

车门内板VOC分析

座椅阻燃测试

方向盘燃烧烟雾尘粒测试

顶棚/内围高低温循环测试

发动机罩/地毯高低温冲击测试

遮阳板紫外/氙灯老化

门手柄不同环境下的机械冲击、拉伸和压缩等

门槛饰条雨淋测试

空调出风口防尘测试

立柱饰板出风口吹风角度和侧漏量

杂物箱霉斑环境测试

玻璃升降开关及其它开关装配力测试

车载电子电器设备测试

适用产品测试项目

倒车雷达电磁兼容性(10米法申波暗室)

调节器温升测试

继电器接头的插拔力测试

汽车微电机汽车电器在粉尘、淋雨、酸雾、霉斑等环境下工作稳定性

风窗洗涤器汽车电子的机械冲击、共振点搜寻、振动耐久、温湿度环境下的振动测试

火花塞/点火线圈功能性测试

车载影音系统正常工作状态的温度、电压及电流等微电机性能测试

GPS导航仪汽车电器的负载极限和工作寿命

点烟器工作噪声

线束接插件去穿电压/绝缘介电常数

三、皮革和纺织品测试

包括座椅座套、车厢衬布、汽车地毯、顶棚无纺布、后备箱毛钻布等。

力学及其它抗张强度撕裂强度厚度阻燃率柔软度油脂含量测试灰分/水分

物理性能染料迁出性单位密度针孔撕裂强度针缝撕裂强度收缩湿度透气性

化学性质和

皮革pH值耐汗性 三价铬含量气味/总碳/甲醛/雾化防霉性能氯乙

化学药品耐

烯单体可溶性重金属VOC SOC

受性

耐太阳光黄变测试耐热老化性测试耐寒性水洗色牢度耐摩檫色牢度

产品可靠性

毯面耐磨度耐屈挠性

四、涂层和镀层测试

出干美观和节约成本的考虑，或者出干增加零部件机械强度以及加强其它方面的

功能，内外饰件、坚固件和各种机械传动部件的表面都应用到了涂层和镀层。

漆膜弹性耐磨损涂层/镀层厚度 铅笔硬度光泽度色差涂层抗冲击性漆膜抗砂冲

击阻尼硬度成分分析 涂层粘着强度

五、高分子材料测试

橡塑:包括PE、PP、PVC、ABS、PC、PA、POM

PBT、PET、TPE、TPO、TPR、TPU等材料制造的

汽车内/外饰件和结构件;以及包括汽车减震件、护套、

轮胎、传动带、密封胶条、雨刮器刮水片等在内的天

然橡胶、SBR橡胶、SBS橡胶、硫化橡胶等。

机械力学性能密度与比重拉伸/挠曲/压缩性能冲击洛氏/邵氏硬度铅笔

硬度撕裂强度 精密荷重测试门尼粘度

热学性能熔融指数/熔点水分/灰分热失重玻璃化温度热变形温度

热传导系数硫化分析低温脆化低温脆化热膨胀系数

绝缘电性能表面电阴率体积电阴车击穿电压漏电起痕耐电弧介电

损耗介电常数介电强度

人工加速老化氙灯光老化紫外灯老化 碳弧灯老化温湿度循环温湿度冲

击臭氧老化

燃烧和性能测试垂直燃烧水平燃烧胎面磨耗测试静载荷测试 行驶测试

强度

耐化学药品测试耐清洁剂耐汗液耐油品

行业资讯：

二十世纪五六十年代，我国的大地构造学家李四光、黄汲清、张文佑、张伯声和陈国达等为适应油气资源勘查的需要，紧密结合中国的地质实际，认真分析研究中国的大地构造和含气区的关系，在指出油气区，选定油气区中，竞相发表自己的看法，形成了百花齐放、百家争鸣的局面，促进了各家的理论蓬勃发展，并在油气勘查中发挥了程度不同的指导作用。

李四光倡导的地质力学，以构造体系控制油气的观点来研究和预测含油气盆地的远景，研究认为：主导的控制性的构造体系，是决定油气区成生发展的主要因素，多体系负向复合地区，是油气生成极为有利的区域和寻找油气的良好场所；构造体系的不同成生发展阶段，决定着相应油区的成油时期。各种扭动构造型式的成生特点，控制着油气的分布和规模；油气从生成、聚集，成藏，则受构造体系的多级迭次控制，以及复合联合的控制作用。

在中国，主要的控制油气的构造体系有：新华夏系是我国东部地区控制大油气区的构造体系，它的3个沉降带是很有远景的含油气区；与巨型旋转构造体系密切相关的，并受纬向构造带影响的油气区，如柴达木盆地、可可西里盆地等；与纬向构造带及其它构造带有关的油气区，如准噶尔盆地、塔里木盆地等；山字型构造体系和华夏式构造体系控制的油气区，如沿海地区和滇黔桂地区等。

黄汲清的多旋回构造理论认为，地壳运动具有多旋回的特点。多旋回造山作用，特别是中国东部环太平洋带强烈的燕山运动和中国西部特提斯域强烈的喜马拉雅运动是中国大地构造的基本特征。多旋回构造作用使中国大、中型盆地的发育呈现明显的多旋回或多阶段演化特色，使盆地油气生成和聚集具有多期性，多层生油，多层储油，形成多层次生储盖组合。多旋回构造运动形成各式各样、丰富多采的油气藏类型。多旋回并不是简单的重复，而是有规律、有方向、阶段性、螺旋式演化过程。

任纪舜等研究认为，按大地构造演化特征，中国的含油气区可分为：（1）中条期后，华北地台中晚元古代浅海地层含油气区；（2）扬子期后，扬子、塔里木、中朝地台南部浅海地层含油气区；（3）兴凯期后至印支期前，中国几个主要地台的古生代及三叠纪海相地层含油气区；（4）印支期后，与滨太平洋构造域和特提斯喜马拉雅构造域发生发展有关的含油气区，前者包括四川、鄂尔多斯、松辽、华北、江汉、东海、南海等盆地，后者包括塔里木、准噶尔、柴达木、吐鲁番——哈密盆地等。