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随着快充技术的发展,如今充电桩功率达到100kW以上才可以被称为大功率,不过多数桩企认为60kW以上即为大功率充电桩,所以我认为新能源汽车能够进入到10分钟快充时代,还需要从根本上提高充电桩技术,以及我们建设大功率快充电桩的环境需要完善。
目前大功率快充直流桩充电模块、液冷模块、电池快充技术不算太成熟,达不到商用水平,不足以满足市场需求,本身设备成本就很高,后期硬件设备迭代升级成本又需要很高的投入。而慢充交流桩结构相对简单、技术成熟、维护方便、且设备成本较低。另外一方面充电桩行业发展初期,充电运营商前期为了抢占市场,采取广泛投放低功率交流充电桩以抢占市场的策略,综合导致我国充电桩市场大功率快充直流桩占比较低。
由于大功率的充电设施更符合用户的使用偏好,大功率的充电桩及超充桩的建设速度越来越快。近3年120千瓦及以上的大功率充电桩,年复合增长率增长非常迅速;99.3%用户快充桩;大功率的充电设施更符合用户的使用偏好。
虽然目前市场上充电桩数量要比前两年多了几倍,但是百分之七八十都是7KW功率的慢充型充电桩,充电耗时长、充电桩数量少还是困扰着新能源车主。对大功率充电桩的需求迫在眉睫。