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电动汽车以电能为驱动能源，充电桩是其实现能源补给的装置，从电能输出的类型与功率看，充电桩可分为直流充电桩与交流充电桩，对应输出的电流分别是直流电和交流电，由于直流充电桩的充电功率较大，一般可达45KW-120KW，充电电流也较大，也叫快充充电桩直流快充；相应的，交流充电桩也叫慢充充电桩，如果电动汽车只有慢充口，是无法使用直流快充给车辆充电的。
交流慢充桩不需要进行交直流转换，内部结构相对简单。交流充电桩是将电网输入的220V的交流电通过核心部件转换成可供车载充电机OBC输入的交流电，因为不涉及DC/AC转换，不需要变压器等电子元器件，内部结构相对简单，成本也比较低。直流快充桩功率大且多采用双枪充电，结构更加复杂。直流快充是将三相交流电经过AC/DC模块的转化变成可以直接为电动车锂电池充电的高压直流电，核心部件就是AC/DC转化器、APFC和整流器等模块。由于需要双枪输出，其内部接触器、熔断器、控制电路等使用量都明显增加，成本大幅高于普通的交流慢充桩。
2.交流电桩占比达％，直流电桩占比达％。按充电方式，充电桩可分为直流桩、交流桩、换电站、无线充电，其中以直流桩和交流桩为主。交流桩又叫慢充桩。与交流电网连接，只提供电力输出，没有充电功能，需通过车载充电机为电动车充电，功率小，充电慢；直流桩又叫快充桩。与交流电网连接。