埃及开罗CAI空运物流服务
广州MS埃及航空直飞开罗CAI，每周3班D135，直飞一天到
转飞有TK,EK,EY,ET,KU等选择，每天都有航班，转飞3-5天左右到
空运操作流程：询价——订舱——提货——提供报关资料——出口报关——报关放行——广州航班起飞——到达开罗国际机场
涵文专注空运包机包板12年，30多家航司一代，全年BSA固定位，一手操作，服务保障
可以货交广深，也可以安排上门提货，服务覆盖中东，非洲，澳洲，东南亚，欧美，印度等
广州涵文国际货运代理有限公司是深圳涵文的全资子公司，深圳市涵文国际货运代理有限公司是一家集国际空运、货运包机、国际海运、空运进口、空运出口、进出口清关、国际物流运输等等，覆盖全面的综合国际物流企业。
公司拥有丰富工作经验的团队，致力为广大客户提供订舱、包机、进出口空海运电商物流等在内的一体化物流服务，公司长期以来通过与航空公司、船东、码头、海关等各单位的良好合作，经过长期的合作我司与南航，长荣，华航，土航，海航，埃塞俄比亚航空，大韩等航空公司建立了良好的合作关系，能为国内外货主提供世界各主要城市和国内各大城市之间的空运进出口订舱服务。总部在深圳，在广州，西安，厦门，郑州，长沙等设有分公司，与海关，商检，港务和航空公司等相关部门建立了紧密的联系。我司深圳，广州，香港，上海有自己的办事机构或代理网络，可提供DDP，DDU服务，并可提供仓储，打包，配送等是世界货运联盟成员在全球200多个国家有成熟的代理网络，为客户提供进出口物流服务。
日媒：日本“疫情储蓄”持续攀升
据《日本经济新闻》2月5日报道，日本因疫情积累起来的家庭储蓄额持续攀升。据估算，截至2022年9月底，该数字已达到62万亿日元（约合4700亿美元），超过日本国内生产总值（GDP）的10%。人们出于对未来的担忧等因素抑制消费。与此形成鲜明对比的是，美国家庭储蓄额相比峰值已下降六成。日本政府急需通过加薪、社会保障改革等方式让民众放心，创造提振消费的环境。
所谓“疫情储蓄”指的是，疫情中因外出受限等因素未流向消费、反而流向储蓄的资金。日本银行（央行）在2021年4月发布的《经济和物价形势展望报告》中推测，截至2021年底，日本“疫情储蓄”额或达到50万亿日元左右。据该行分析，随着疫情结束，部分“疫情储蓄”可能会被民众取出，从而推动个人消费增长。
但现实是“疫情储蓄”只增不减。据大和证券公司估算，截至2022年9月底，日本“疫情储蓄”额膨胀至62万亿日元，比日本银行估算的2021年底的数值增长20%以上。疫情收尾和经济重启耗费时间，个人消费一时难以出现增长。
日本2022年三季度的家庭*终消费支出额为75万亿日元。据大和证券公司推算，该数字相比疫情前下降了3.4万亿日元。消费回升速度缓慢，储蓄有增无减。
当然，家庭储蓄充足和企业涨价潮在一定程度上维持了消费，但并未对其形成强有力的推动。
而美国的“疫情储蓄”已经逐渐减少，消费呈现良好复苏势头。据日本综合研究所估算，在政府巨额财政措施的刺激下，美国“疫情储蓄”2021年中期达到2万亿美元左右，之后随着消费回升由升转降。截至2022年12月底，该数字已减少至7100亿美元。
报道称，尽管美联储正在加息，但持续回升的个人消费还是对经济起到支撑作用。经济重启的速度相对较快，由抑制消费转向“报复性消费”的势头有所扩大。美国2022年四季度的个人消费支出环比年化增长2.1%。
对日本而言，焦点是“疫情储蓄”的取出规模能否像美国那样不断扩大。眼下，个人消费逐渐出现好转迹象。据统计，从2022年12月的信用卡交易额来看，消费支出比2016年至2018年的水平增长7.1%。
报道称，日本银行预测，在“疫情储蓄”的支撑下，人们的消费需求将逐渐凸显。日本综合研究所研究员井上肇指出，当前，“疫情储蓄”将成为消费的资本。
但是，这一预想也遭到不少质疑。大和证券公司研究员末广彻认为，日本人对未来的生活抱有强烈担忧，不大可能将“疫情储蓄”大幅取出。
第一生命经济研究所研究员熊野英生表示，在收入未增加的前提下，“疫情储蓄”转为消费的可能性较低。仅靠出台金融政策难以形成收入增加、人们放心消费的态势，关键在于配套实施财政政策和社会保障改革。
