广州涵文国际货运代理有限公司是深圳涵文的全资子公司，，深圳市涵文国际货运代理有限公司是一家综合性物流公司，自成立以来致力于国际运输服务，提供国际空运、货运包机、多式联运、快递、配送、进口以及物流配套服务等全方位地服务。公司依托深圳机场、广州机场密集的国际空运航线、高效的转运力，与CZ、CI、BR、TK、ET、PO、O3、KE、KD、K4、5Y、RU、HU等多家航空公司保持密切合作关系，其中ET、CZ、TK、HU、KU、CI、BR是华南地区核心代理商，HVF与航空公司实行联网操作，第一时间了解货物的流通信息，及时准确地做出快速反应，赢得时间，赢得主动。
公司优势航线：欧洲、北美、澳洲、东南亚、中东、非洲和中南美洲，遍布全球的国际货运代理网络将涵文的服务延伸到世界200多个国家和地区，HVF能为您提供世界各组员机场或港口的清关派送，转运进口运输等各项服务，为满足不同客户不同需要提供了*有力的保障。
埃及开罗优势物流服务
广州MS埃及航空直飞开罗CAI，每周3班D135，直飞一天到
转飞有TK,EK,EY,ET,KU等选择，每天都有航班，转飞3-5天左右到
空运操作流程：询价——订舱——提货——提供报关资料——出口报关——报关放行——广州航班起飞——到达开罗国际机场
涵文专注空运包机包板12年，30多家航司一代，全年BSA固定位，一手操作，服务保障
可以货交广深，也可以安排上门提货，服务覆盖中东，非洲，澳洲，东南亚，欧美，印度等
立足数字经济是制度型开放的优选项
数字经济是继农业经济、工业经济之后的主要经济形态，是以数据资源为关键要素，以互联网为主要载体，以信息通信技术融合应用、生产要素数字化转型为重要推动力，促进公平与效率更加统一的新经济形态。
互联网是数字经济和信息社会的基础，除了其成本低之外，还有不受空间限制、更新速度快、互动性、个性化、受众广、存量大和多形式等优点，更重要的是互联网和实体经济是一种互补关系，不是一种替代关系。互联网又是属于全人类的，其以“包交换”的方式连接的分布式网络，在技术的层面上难以存在某一个国家或者某一个利益集团通过某种技术手段来控制互联网的问题。反过来，也无法把互联网封闭在一个国家之内，但必须要有某种规则、方式来确定联入其中的每一台主机。
总书记在党的报告中指出，要“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群，发展数字贸易”。《“十四五”数字经济发展规划》强调，要“以数据为关键要素，以数字技术与实体经济深度融合为主线，加强数字基础设施建设，完善数字经济治理体系，协同推进数字产业化和产业数字化，赋能传统产业转型升级，培育新产业新业态新模式，不断做强做优做大我国数字经济”。《“十四五”服务贸易发展规划》首次将“数字贸易”列入服务贸易发展规划，提出要“大力发展数字贸易，完善数字贸易促进政策，加强制度供给和法律保障。积极支持数字产品贸易，为数字产品走出去营造良好环境。持续优化数字服务贸易，促进专业服务、社交媒体、搜索引擎等数字服务贸易业态创新发展。稳步推进数字技术贸易，提升云计算服务、通信技术服务等数字技术贸易业态关键核心技术自主权和创新能力。积极探索数据贸易，建立数据资源产权、交易流通等基础制度和标准规范，逐步形成较为成熟的数据贸易模式。提升数字贸易公共服务能力。建立数字贸易统计监测体系。加强国家数字服务出口基地建设。布局数字贸易示范区。加强数字领域多双边合作”。
众所周知，马克思将社会再生产分为生产、交换（流通）、分配和消费四个环节，流通作为生产和消费的中间环节，将商品由物质转化为货币，使得商品价值在消费环节得以实现，商品生产者收回投资并使再生产成为可能，进而承上启下。发展数字经济更需要数字贸易作为交换媒介，承担起商品和服务从生产到消费领域的“惊险一跃”功能。
2021年9月16日，中国向《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）保存方新西兰提交了中国正式申请加入CPTPP的书面信函；同年11月1日，中国向《数字经济伙伴关系协定》（DEPA）保存方新西兰提交了中国正式申请加入DEPA的书面信函，意味着中国将主动对照相关规则、规制、管理、标准，积极探索制度型开放，立足数字经济不谛是中国推进制度型开放的优选。
