广州中欧班列报关资料
1、进出口经营权2、装箱单；3、商业合同；4、产品信息：品名、数量、包装、重量及体积等；5、铁路运单
广州中欧班列流程
1、根据货好时间，寻求距离货源地近的始发站路线（可减少拖车费的费用）去订舱，订舱后班列平台会给到重柜落箱的指令
2、如拼箱货一样提供报关资料，柜货还需要提供随车，运单导入表之类的文件
3、核对运单草稿件，着重核对发货人，货物品名，HS，件数/毛重/箱重/总重等信息，俄线还要核对第25栏DTHC信息。
4、发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到站，清关后，安排拖车到门点卸柜，再还空到相应堆场，既完成订单。
注意：1、铁路柜装柜要求比海运严格，为保证铁路运输安全，装柜必须保证前后左右的平衡，如果偏载会被要求掏箱重装，会产生额外费用。加固也有要求：除纸箱货挂网之前，其他货物都根据情况用三角加固托木，枕木，加固带，加固气囊等材料进行加固，加固方案通过后方可进站发运。
铁路柜还会要求提供集装箱装柜方案，加固方案等。
2、限重：近一段时间铁路局大部分站点要求的限重在21吨，有些车站23-25吨不等，订舱前需要与平台确认好。
广州中欧班列海关措施
1.允许企业自主选择通关模式。除按规定需在进境地口岸实施检疫外，企业可自主选择在进出境地口岸办理中欧班列货物的清关手续，也可以选择在属地办理相关手续。
2.减少报关次数降低报关成本。对于中欧班列舱单中运单为同一进出境口岸、同一日期、同一车次、同一境内收发货人、同一合同、同一品名的，企业可向海关申请舱单归并，减少报关次数，降低报关成本。
3.推动“关铁通”合作倡议实施。加大“海关—铁路运营商推动中欧班列安全和快速通关伙伴合作计划”实施力度，积极促进中欧班列沿线国家海关间数据交换、信息共享，加强海关交流合作，提升中欧班列跨境运输便利化水平。
4.支持建设中欧班列枢纽站点。对确有需求且具备条件的地方，支持建设中欧班列枢纽站点或集结中心，在海关监管作业场所（场地）开展组货业务及内外贸货物混编运输业务，释放中欧班列运能。
5.促进中欧班列多式联运业务发展。支持开展以铁路运输为纽带的多式联运业务，允许中欧班列货物通过多程转关办理海关手续，加强中欧班列运输与国际陆海贸易新通道建设对接。
6.支持利用中欧班列扩大进口。对确有需求且具备条件的地方，支持建设各类海关指定监管场地。加强进出境地铁路口岸的海关非侵入式检查设备的配备，积极推广智能审图，充分发挥科技设备效能，提高查验效率，一般不在进出境地口岸实施开箱查验。
7.支持中欧班列拓展业务范围。支持利用中欧班列开展跨境电商、快件、邮件运输业务。
8.加大与“一带一路”沿线国家AEO互认合作力度。加快推进与中欧班列沿线国家“经认证的经营者”（AEO）互认和通关便利措施实施，及时解决企业在中欧班列沿线遇到的通关问题，保障贸易畅通；积极开展企业信用培育和认证工作，使更多与“一带一路”沿线国家有贸易往来的企业成为海关AEO企业。
2022年，广州中欧班列成功开辟广州南沙港、广州国际港等2个新站点，货源覆盖广东、广西、贵州、云南等泛珠三角9省，畅通粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家的经贸往来。
5月30日，一列满载空调、液晶显示屏、灯具等商品的粤港澳大湾区中欧班列从广州南沙港南站出发。这是南沙港铁路运营以来开出的首列中欧班列，打通了广州直连“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“后一公里”。
8月4日，随着一声汽笛长鸣，一列满编100个标准集装箱服装鞋靴、微波炉、洗碗机、咖啡机、灯具、玩具等大湾区企业货物的中欧班列从广州国际港驶出，经满洲里口岸出境发往欧洲。此趟班列发运标志着广州国际港中欧班列站点正式启用，广州中欧班列（国际港）进入常态化运营。