随着全球气候变化的加剧,低碳经济越来越受到人们的关注,限制人类活动的温室气体排放和建立低碳化的社会成为全球的目标。其中作为拥有公认低碳潜质的经济模式之一的电子商务被不断研究和发展。然而,伴随着我国电子商务业务量井喷式的增长,电子商务过程中却出现了诸多“不环保”的现象,其中主要是电商物流的高能耗和高物耗导致了较高的碳排放。本论文从电商物流系统的角度出发,通过对我国电商物流发展现状的调研和分析,总结归纳出了电商物流系统的相关理论框架,同时结合低碳经济理论、绿色物流理论、循环经济理论、系统动力学理论等相关理论方法,从动态系统角度分析了电商物流系统碳排放与经济、社会和环境系统的相关关系,以温室气体中二氧化碳的排放量作为碳排放量的统计指标,建立了电商物流系统碳排放的系统动力学模型,并通过模型检验和不确定性分析提升模型的准确度,然后结合实际的统计数据计算得出电商物流系统的碳排放量,在此基础之上又运用模型分别从增加治理投资、降低单位能耗、降低系统排放因子和转变结构比例四个方面进行了系统碳排放的控制研究,后根据不同策略应用下的碳减排效果,分别针对运输环节和包装环节提出了电商物流系统低碳发展的若干策略。研究结果表明,利用系统动力学建立的电商物流系统碳排放测算模型具有很强的可行性和准确性,可以用来反映实际的碳排量,电商物流系统运输环节是所研究系统的主要排碳环节,但包装环节碳排放已超过总量的24.6%,并伴随电子商务业务量的增加包装环节排碳量出现急剧增长,碳减排压力不容小觑,通过对模型中因素变动分析可知,为了有效控制和减少电商物流系统的碳排放,电商物流运输中要适度增加铁路比例,降低运输方式的吨公里能耗,优化能源结构,电商物流包装环节上要增加废弃包装的回收量,完善包装废弃回收处理体系。
O2O （Online toOffline）市场迅速扩大,为电商物流发展创造了巨大的空间,物流作为电子商务的有效载体,与电子商务相辅相成,决定了电商交易的服务质量和服务效率,只有两者价值共同提高才能吸引更多的消费者,为电商企业和物流企业创造更多收益。020模式是移动互联时代,通过信息技术,实现全社会资源整合,提高资源利用率,聚焦用户体验和本地服务的一种商业模式。020模式扩大传统电商物流的范围,线上和线下的整合,网店和实体店的配合,以及聚焦用户体验的要求,使得物流企业的地位和作用不容忽视。在移动互联、大数据、云计算等技术广泛应用的时代,电商和物流双方必须紧密合作、优势互补、信息共享,探寻新的商业模式,打通线上和线下之间的屏障,才能提供更好的用户体验,提升物流服务质量,促进电商物流转型升级。以020模式和电商物流相关理论研究为依据,结合020模式和我国电商物流发展现状,通过质性研究和量化研究,归纳我国020模式下电商物流发展情况,提炼020模式下电商物流发展存在问题,据此提出对策建议,促进电商物流转型升级,共有六章,具体如下：章,绪论。介绍020模式下电商物流转型升级影响因素的研究背景、研究目的、研究意义、研究内容、研究思路、研究方法、研究进度和研究创新点。第二章,文献综述与理论基础。对020模式下电商物流发展的中文文献进行文献计量分析,并对相关国内外文献进行综述,同时,对020模式、电商物流、物理-事理-人理系统方法论等相关理论进行论述。第三章,研究方法与研究样本。首先,介绍扎根理论的概念和流派,根据不同流派的特点,确定扎根理论的分析过程。其次,对数据收集过程进行说明,并对样本和编码进行介绍。第四章,扎根分析。步,通过开放性编码提取34个范畴；第二步,通过主轴性编码提取12个主范畴；第三步,在物理-事理-人理系统方法论的指导下将所有范畴收敛为3个核心范畴：第四步,对上述过程所构建的模型进行饱和度检验；第五步,构建020模式下电商物流转型升级影响因素模型。第五章,模型验证。根据扎根分析结果提出假设,并设计发放问卷；运用SPSS22对问卷数据进行描述性分析、信度和效度分析、因子分析、相关性分析等,对所提假设进行验证。第六章,结论与展望。首先,根据扎根分析和实证分析结果,归纳020模式下电商物流发展过程中存在的问题；其次,针对问题提出相应的对策建议；后,指出研究的局限性和不足之处。
