新时代兴起的生鲜电商，引起人们的热烈关注。大家都开始探讨生鲜冷链的模式多种多样，然而常见的生鲜冷链配送的模式有四种，分别为顺丰冷运模式，京东商城模式，河南鲜易供应链模式和九曳供应链模式。这四种生鲜冷链配送模式各有千秋。与此同时，生鲜冷链配送模式在未来应该全面发展，不断完善自己。
关于生鲜蔬菜配送行业面临的困境：
据统计，我国蔬菜物流成本在总成本中所占的比重达到60%以上.，蔬菜在物流配送环节上损失率高达25%-30%，而国外蔬菜在加工运输环节中的损耗率仅为1%-20%。且蔬菜配送企业为数不多,规模较小、运营方式单一,有特色的企业少之又少。
生鲜配送企业无论规模多大，日常工作都离不开各种单据：每种商品、不同规格和称重，生成的各种订购单、采购单、分拣单、送货单、出库单、入库单等。要对库存进行管控，方便库存盘点，还要按照订单需求进行分拣、称重、包装，再安排配送给用户，同时要依据客户需求安排采购补货，对往来货款进行核查等。
即使是在行业内做到一定程度的大型农副产品配送公司，很多内部作业模式依然是非常传统：公司下单都是通过用户打电话、发微信来提供每日订单的;通过手抄单子，进行分拣和采购;接单采购效率低、数据无法统计、看不到各家客户的详细数据;生鲜配送环节多、流程繁琐;员工工作效率低下，企业运营成本居高不下，这种情况下，企业规模和市场也会受到很大程度的掣肘。
刚开始我们后端供应链全部是供应商直接配套的，我们不需要做任何事情。但随着业务扩大，随着对行业的深入理解，我们发现这样不对，如果不把整个供应链打通，肯定不能保证前端的质量和商品竞争力。所以我们决定自己去攻克这个行业关键的东西，也是难的东西。”金光磊向亿邦动力网谈道。
根据公开资料，国内生鲜市场的总体规模近5万亿，而生鲜电商的规模约1000亿。线上渗透率并不高，只有2-3%左右，是所有行业里渗透率低的，且相对于3C、服装等成熟行业，增速也很缓慢。这意味着行业参与者有巨大的发挥空间。
不过，这又是一个公认的烧钱极快、遍地是坑的行业，其痛点体现在商品非标准化、短保、物流障碍等，还需要匹配大卖场、超市、夫妻店等不同终端，流通方式复杂。这导致业务扩展困难、不易被快速规模化，且急需提升供应链、冷链物流等基础设施能力。
