广州漆膜甲醛含量常规项目检测

说起“漆膜”，人们想到的是发动机油在运行过程中受高温氧化产生的烟炱、油泥、漆膜和积炭对机件设备的影响，以及油品使用寿命的影响。 

并把抑制它的产生和清*，作为发动机油的主要功能， 由此将清净分散剂作为发动机油的主要添加剂。而实际上“漆膜”不仅出现在发动机的部件上，即便在工作温度相对低得多的空气压缩机、 汽轮机和液压设备也存在润滑油产生“漆膜”的倾向。《润滑油》杂志 2017 年第二期由广州机械科学研究：有限公司机械工业油品检验评定中心林瑞玲等发表的题为“润滑油漆膜倾向指数测试及应用研究”（下称漆文） 介绍了工业上用漆膜倾向指数来表征润滑油使用过程中劣化并生成漆膜的趋势。

润滑油漆膜是油品的氧化产物， 也是一种极性高分子烃类聚合物。 漆膜会产生减小间隙影响润滑效果， 增加摩擦，导致散热不良，使阀门堵塞以及设备磨损等*面效应。  

润滑油氧化要经过四个阶段： 生成活泼的自由基， 即从烃分子结构中逸出一个氢原子使烷基形成活泼的自由基 R'，此时它和氧反应生成过氧化基， 并从另一个烃分子上夺取氢原子后，生成有机过氧化物曰第二阶段为链的不断反应，其反应速率反映了过氧化物的稳定性曰第三阶段，为开链反应，此时过氧化物分子分裂而生成二个自由基R'和OH'，此时，生成多种含氧化合物，即醇、酮、醛、酸等有机化合物和水，若再氧化便会生成高分子油溶性聚合物，而如果是不溶性的，则会形成油泥和漆膜曰第四阶段则为链的终止阶段， 终生成稳定性产物R.R，或在自由基存在下，生成稳定的过氧化物。