广州高架桥匝道拆除切割

我们经过众多的混凝土构筑物拆除实践，采用金刚石系列切割和钻孔技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力切割、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，低噪音，无污染，不但施工效率高，安全性能好，真正的实现了环保型施工，混凝土静力拆除，对建筑真正实现无损切割，整齐分离，施工速度快、效率高、精度高、低噪音、无震动、无粉尘污染，切口平直光滑，无须做善后加工处理；使用钢线切割法具有更快的切割速度，更大的灵活性，更低的施工噪音。公司凭借经验丰富的施工团队，的切割拆除设备，为您提供的混凝土静力拆除在预制箱梁、T梁架设中，根据设计理念的不同，有时需要采用的一种工艺。该工艺方法如下：

在墩顶设置临时支座，而后将预制箱梁、T梁架设在临时支座之上。在完成湿接头、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等工序后，拆除临时支座，完成体系转换。过去有采用砖头、木头做临时支座的，目前一般采用方法有如下两种：

 1、硫磺砂浆临时支座，硫磺砂浆内预先置入电热丝，通过电热融化硫磺砂浆来

拆除临时支座完成体系转换。

2、砂筒、砂箱临时支座，通过计算选直径适当的钢管制作砂筒，砂筒底部焊接钢板封堵，在侧面留一个螺丝孔并用螺丝堵塞，筒内装入适量细砂，细砂顶放置一略小于砂筒直径的活塞，活塞可选择混凝土、木头、钢板封口的钢管等，使其活塞顶面高于砂筒3-5CM。通过松开底部螺丝放出桶内细砂，达到拆除临时支座的目的，完成梁板体系转换。改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显著，特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时，无损性切割分离技术更是发挥了巨大的推动力，在节能减排和废物利用及环保施工等方面均取得了前所未有的业绩。

临时支座是在预制箱梁、T梁架设在临时支座之上，在完成湿接头、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等工序后，拆除临时支座，完成体系转换。桥梁形成整体后，临时支座需要拆除，将梁体放在支座上，完成桥梁整体建设。

在临时支座拆除中，如果用传统电镐等设备拆除，工期会很长，有可能损伤院结构，造成对桥梁的破坏，在保护拆除中，我公司采用绳锯静力拆除，对保留部分无任何损伤，绳锯机通过液压泵站为动力装置，通过链式绳子以及导轮结合，快速对钢筋混凝土切割。

广州高架桥匝道拆除切割而言，使坯体受到的损伤小，切割机正常工作时为连续作业，每个动作都与步进行走装置联动，完成时间约为5-6min，因每个动作都在不同的坯体上分步完成，切割机的切割周期也为5-6min，切割机组分脱模、横切与水平切、纵切和真空吸罩四个单元组成，国产化后又增加了码架装置，其切割过程是工；脱去模框的坯体经模车顶推装置送入横向及水平切割机构，并于送入过程中完成水平切割。应考虑的安全对策主要有：采取仪器监测安全；采用非电系统克服杂散电流干扰；采取相应防护措施；建立严格的施工管理制度和安全措施，提高钻爆工人的技术水平等，热熔切割拆除法热熔切割拆除法是通过火焰或弧焰烧熔对象物的方法，国外一般叫热法，这种方法***于切割各种金属物件和外露钢筋。

广州高架桥匝道拆除切割是于建筑工程变化而言， 建筑工程是以钢筋混凝土为基础的，在工程建设的过程中，由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题，这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏，造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离，难以满足原有设计的质量要求。还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的切割分离，以满足某些技术功能的需要。对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除，传统的方法就是人工剔凿或机械破碎，更一点的就是采用静态破碎或爆破拆除，但这些方法不是效率低，就是风险性大，噪音和空气污染严重。

广州高架桥匝道拆除切割拆除工程：混凝土拆除、钢筋砼拆除、钢筋混凝土拆除、混凝土墙体拆除、楼板拆除、钢筋混凝土破碎、静力拆除、桥梁拆除、支撑梁拆除、桥墩拆除、设备基础拆除、建筑拆除、建筑物拆除、墙体拆除、楼板拆除、地面拆除、路面拆除、箱梁拆除、大梁拆除、柱子拆除、剪力墙拆除、承重墙拆除、防撞墙拆除、防撞栏拆除、绳锯拆除、墙锯拆除、碟锯拆除、链锯拆除、液压钳破碎拆除、水钻打孔拆除、剪力墙开门洞、墙体开门洞、楼板开门洞、无损静力拆除等工程。