中国反光膜标准是GB/T18833-2012《道路交通反光膜》。
反光膜按照其光度性结构和用途,分为7种类型。
I类,通常为透镜埋入式玻璃珠型结构,称工程级反光膜,使用寿命一般为7年,可用于性交通标志和作业区设施。
II类,通常为透镜埋入式玻璃珠型结构,称超工程级反光膜,使用寿命一般为10年,可用于耐久性交通标志恶化作业区设施。
III类,通常的密封胶囊式玻璃珠型结构,称高强级反光膜,使用寿命一般为10年,可用于性交通标志和作业区设施。
IV类,通常为微棱镜结构,称超强级反光膜,使用寿命一般为10年,可用于性交通标志、作业区设施和轮廓标。
V类,通常为微棱镜结构,称大角度反光膜,使用寿命一般为10年,可用于性交通标志、作业区设施和轮廓标。
VI类,通常为微棱镜结构,有金属镀层,使用寿命一般为3年,可用于轮廓标和交通柱,无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。
VII类,通常为微棱镜结构,柔性材质、使用寿命一般为3年,可用于临时性交通标志和作业区设施。
反光膜的首要作用,就是改善交通标志的表面性能,使之能适应全天候状态的交通需要,提高道路安全运行条件。
由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异,在具体应用到交通标志的制作时,就需要根据标志的设置功能和目的,进行相应的规范。研究这种应用规范的科学,被通安全工程专业人士,看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。
交通控制与安全技术,已经发展了上百年。从人类第一部交通标志标准在1908年问世于英国以来,世界上很多国家都持续投入了大量的科研技术资源,来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值。走在Zui前列的,是欧美等发达国家,他们的研究成果,在很多方面,帮助中国在短短的10多年时间里,走过了从无到有的过程——中国的交通标志反光技术研究起步于20世纪80年代末,以交通标志国家标准GB5768和交通标志用反光材料国家标准GB18833为主要技术规范。在很多方面,这些标准还处在大量完善和发展的阶段,相关的科学应用方法和效果研究结论等,需要大量的时间和实践。
GB/T18833-2012《道路交通反光膜》检测项目
1、外观质量
2、光度性能
3、色度性能
4、抗冲击性能
5、耐弯曲性能
6、附着性能
7、收缩性能
8、防粘纸可剥离性能
9、抗拉荷载
10、耐溶剂性能
11、耐盐雾腐蚀性能
12、耐高低温性能
13、耐候性能