山东高速集团有限公司是经山东省人民政府批准成立、由省国资委履行出资人职责的国有独资特大型企业集团，是集公路、高速公路、铁路、机场、港口等交通基础设施投资、建设、经营、管护于一体的现代化、国际化、高效化的综合型企业集团。截至目前，集团注册资本达到150亿元，资产总额突破1500亿元，职工27000多人，资产规模居省管企业第一位。2010年，实现经营收入185亿元，利税总额40亿元。集团拥有全国路桥类资产规模Zui大的上市公司、蓝筹股代表--山东高速公路股份有限公司，具有特级施工资质、全国Zui大的省级路桥施工企业--山东高速路桥集团有限公司，代省政府履行全省铁路建设出资人职责的山东铁路建设投资有限公司，全省首家区域性城市商业银行--威海市商业银行，以及具有对外合作经营资格和建设总承包一级资质的山东高速齐鲁建设集团、中国山东国际经济技术合作公司等17家实力雄厚、业绩优良的权属单位。截至2010年，已连续四年入选"中国500强企业"。

作为中国大陆本土UPS行业旗舰品牌厂商以及交通行业市场占有率Zui高的品牌之一，科士达基于包括全系列UPS、蓄电池、精密配电柜、一体化柜式机房在内，适合高速公路机电系统各子系统应用的高可靠、高性能电源产品群组，依托遍布全国各省区的技术支持和售后服务体系，在公路交通行业深耕细作，为国内众多公路高速公路提供高可靠电源产品和整体解决方案，有力保障了我国高速公路信息化建设事业。本次科士达Epower系列UPS进驻山东高速集团中心机房，是科士达在交通行业领域又一成功应用。

常见UPS故障——维修实例（三）

山特8222型UPS电源检修

山特8222型UPS电源是以U1（82STK618-00305-00）微处理器控制芯片为核心而构成的一台低成本、后备式方波输出UPS电源。检修的难点：一是没有图纸，二是对控制板上的U1、U2、U3和U5各引脚功能不甚了解，笔者实测8222型UPS电路，发现其微处理器芯片U1和山特M500型UPS所用的微处理器芯片（PPC618-00040-01）相似，或许二者可直接替换，微处理器（PPC 618-00400-01）各脚功能见表。

笔者查阅有关资料，得知U2是功率驱动门组件，其内部电路见^02030801a^。U2的1、2、3、4、5、6、7脚是输入，对应的输出脚是16、15、14、13、12、11、10、9脚箝位端，8脚接地。

U5是一只光电耦合器，其内部结构如^02030801b^所示。

山特8222型UPS电源逆变器中的功率驱动MOS管用的是5N06HD，其参数可简述如下，V（BR）DSS=60V，ID（maX）=50A，rds=22mΩ，VGS=5V，管型为TO-220AB，管脚排序为G、D、S（注：漏极D与管壳相连）。可以替代这种MOS管的品种有：PRF50N06、IRFZ48、SMP50N06、MTP50N06、BUK556-60A、IRFZ44、IRLZ44、BUK456-60、SUP70NO6等。

掌握了U1、U2、U5各引脚功能和内部结构图，检修8222型UPS电源就事半功倍了。

维修实例

例一

故障现象：开机，烧保险。

分析与维修：根据故障现象分析，市电输入电路存在元件短路。因没有图纸，边测绘、边检测输入电路各元件，经检查发现，整流二极管D32、D35（IN4007）短路，更换D32、D35开机，不再烧保险。

例二

故障现象：接上市电，无220V电压输出，加电一会，电阻R80、R81很烫，不接市电，开机，机内发出“哧、哧”响声后，后备工作指示灯和市电供电指示灯交替闪烁，无电压输出。

分析和维修：根据现象分析，可能是公共电路有故障。用万用表检查控制板上的二极管、三极管、继电器等元件，发现D4、D5（IN4148）短路，更换D4、D5，故障依旧。不接市电，开机，输出220V，但瞬间发生保护，接市电，输出电压高达260V，工作一会R80、R81很烫，说明抗尖峰抑制电路启动，检查抗尖峰抑制电路各无件，未见异常，测U1的10脚，输出5V高电平。逆变电路的驱动信号也是由U1的11、12脚输出的，UPS电源逆变和市电供电都不正常的可能性很小，怀疑微处理器U1有故障，更换U1。开机，市电供电正常，不接市电开机，输出电压185V，经查阅有关资料，山特8200系列后备式UPS，当它处于逆变提供方波电源的工作状态时，它的逆变器电源所输出的电压有效值低于逆变器电源处于带负载时的电压值。将UPS电源的输出接微机，电压输出220V。

例三

故障现象：市电供电正常，不接市电时，开机，输出电压高达300多伏，拆下控制板检查继电器，三个继电器线包和常闭触点良好，装上，让其逆变供电，一启动即发生保护。关机，机内还发出“滴嗒、滴嗒”的响声，只有取下蓄电池的一个极，响声才消失。

分析与维修：不接市电开机，测U1的1脚电压，高达7.8V，正常值为5V，检查5V供电电路，发现Q2（2N3904）性能不良，更换Q2，关机不再发出响声，但U1的1脚电压仍高达7.8V，自测并绘画出5V供电电路图，得知5V是通过U3TL431 的阴极输出的，怀疑是U3性能不良，更换U3，故障排除。

山特8200系列UPS电源有自诊断功能，一开机即执行自诊断，如诊断到某一电路存在故障，即进入停机状态。遇到这种现象，可重点检测U1的2、3、4、5、8、16脚电压，即可知道哪一部分电路出现故障。山特8200系列UPS电源检测到电池电压过低时，不仅不能逆变供电，连市电旁路电源也无输出，UPS将处于完全停电状态。其三，后备式UPS电源不能带负载开机，原因是：刚开机时，逆变器刚被启动还没有机会获得空载稳定运行的条件时，就被置于带负载运行状态（注意：此时的负载电流是负载的正常额定工作电流和负载的开机浪涌电流之和），这样，势必会大大增高UPS的故障率。

Santak1000后备式 UPS不能逆变故障的排除

故障现象：

市电断后UPS无法逆变（蜂鸣器长鸣，无输出电压）

故障分析与排除：

按照UPS工作原理，UPS不能逆变输出的原因多为如下三条：其一，逆变器末级放大部分MJ11033组件有损坏；其二，蓄电池端电压不足标准值；其三，逆变工作脉宽调制组件SG3524有故障。

通过测量逆变功放管MJ11033，并未发现有明显损坏，测电池组端压偏低，利用蓄电池充电器对其充电至单节12V以上，再试运行仍为上述故障。

下面着重检测SG3524部分。开机测SG3524的各脚电压和波形，发现10脚电平为2．4VDC。而正常值应为0V。该脚为SG3524的封锁端，其电平大小受过流保护电路及电池端电压值的影响，此时其压值已使SG3524无法工作。

UPS的过流保护电路的集成块LM339的（8）端为基准电平，（9）端为取样电阻（1欧）经R35、VR7分压送来的信号；正常工作时，（8）脚电平大于（9）脚电平，LM339的（14）脚送出低电平，经二极管D8相应地SG3524的10脚为0V，即逆变不受封锁端的影响。测LM339的8、9、14脚电平依次为0．03V、1．5V、3V，即在逆变时总要保护。依次测量保护电路的各个元器件中，并无损坏者。LM339用一片新的替代，仍未排除故障。此时，只好拿一块好控制板与之比较，测其LM339的8、9、14脚分别的0．08、0．02、0．13V。为了便于比较，将控制板与逆变器之间的连接插头拔掉，再测：发现只有LM339的（8）脚存在较大差异，即好板LM339的（8）脚为0．08V，待修板的相应脚为0．03V。

笔者至此亦发现R30电阻在两块板上的阻值并不相同（为色环电阻），好板为330欧，坏板为150欧。至此，才找到了故障点。用330欧电阻取代150欧电阻，开机再试UPS能够逆变，输出约为230VAC，但有明显的噪音。加上200W负载试机，逆变时仍无输出。六个管子（MJ11033）;当一组件有一或两个的两极间开路时，用万用表量不出来，依次焊下各管，结果QB、QC的b、e结开路，更换它们，并焊好各管，再试机时，故障全部消失。