2025第十二届广州国际汽车零部件加工技术及汽车模具展览会
时间：2025年11月20-22日
地点：广州保利世贸博览馆
参展联络：徐妍（手机号看联系栏）
诚邀贵单位隆重参展——AUTO TECH2025
能源绿色化 制造低碳化
为什么参加AUTOTECH汽车零部件及加工技术、汽车模具展
汇集了各种汽车零部件成品、汽车模具以及机床加工技术的行业盛会；
● 汇集各种汽车零部件成品、汽车模具以及机床加工技术的行业盛会；
●聚集超过80家汽车主机厂以及3000家一二级零部件制造商参观展览会！
※ 展会介绍
2025第十二届广州国际汽车零部件加工技术及汽车模具展览会是AUTO TECH2025华南展重要组成部分，将于2025年11月20-22日在广州保利世贸博览馆举办！AUTO TECH2025广州国际零部件加工技术及汽车模具展会汇集国内外上百家名品牌或实力参展商，同期论坛网罗时下热门议题，集中展示了汽车零部件(包括各类汽车铝、镁、锌、铜合金压铸件、精密铸件、分动器总成、链轮室、变速器总成、变速箱、离合器壳体、轮管、套筒、泵体等部件)、汽车零部件的冲压加工、钣金加工、铸造/锻造、压铸设备、注塑机、表面处理/热处理、切割/研磨加工、树脂成形；刀具、加工设备磨具、塑料模具、自动化及检测设备、汽车模具及相关配套、EV部件及加工技术等，为汽车行业的机加工以及模具成型方面行业打造了一场集技术、商贸、品牌、專业会议为一体的行业盛会！
AUTOTECH经过多年的发展和完善，已经成为汽车前装领域不可多得的专注于技术和贸易的展览会，成功吸引了上千家国内外名品牌参展，本届以“绿色发展，科技创新”为主题，坚持技术引领科技，技术推动产业发展，为中国汽车产业新四化和走向世界贡献力量。
广州市是全国三大汽车整车研发制造基地之一，以广东省为中心的大湾区聚集数十家整车和上万家零部件生产企业，在汽车电动化和智能化研发领域走在了世界的前沿，AUTOTECH 2025继续在广州举办，立足华南，辐射亚洲，着力打造全球汽车科技盛会。
※ 展会优势
●精準的市场定位：立足华南汽车产业集群市场，辐射亚洲，抓住新能源汽车产业发展机遇，打造汽车零部件机加工及汽车模具盛会；
●优质的專业买家：超过20000观众来自于世界各地的汽车主机厂、研究院以及一二级零部件制造商参观和采购，80%的参观者为企业决策人；
●主题鲜明的展区：优于同行的展览面积，主题鲜明，分区明显，方便展商和观众商务洽谈，节省沟通成本；
●把脉行业趋势：应对汽车电动智能化转型下的汽车产业链发展带来的新机遇，赋能机加工及汽车模具行业；
●高质量的同期会议：超过20场專业的汽车技术会议，汇聚行业大咖，深度解读市场和技术；
●优质的增值服务：200+国内外行业媒体深度推广，产业链全面融合，拓宽企业合作领域，帮助企业实现品牌多元化扩张。
※ 同期论坛
1、2025新能源汽车零部件加工及智能制造论坛
2、2025汽车零部件高效加工技术论坛
3、2025新能源汽车行业模具应用技术研讨会
4、2025汽车零部件产业3D打印技术的应用论坛
5、2025汽车零部件表面处理技术研讨会
※ 参展范围
◆汽车零部件产品：各类汽车铝、镁合金压铸件、铸件、锻件、金属冲压件及加工成型精密部件等；动力系统(发动机缸体、缸盖、支架、曲轴、连杆、活塞、链轮室盖、正时链罩、机油泵壳体、油底壳等)；传动系统(变速箱壳体、离合器壳体、传动轴、主轴、副轴、发电机轴、马达轴、齿轮等)；悬挂系统(弹簧、减振器、万向轴、悬挂臂、摆臂、转向节、横梁、球头等)；转向系统(横拉杆、直拉杆、转向节、转向节臂、万向节、传动轴、转向轴等)；冷却系统(散热器壳体、水泵壳体等)；制动系统部件；内外饰部件；汽车轮毂等；
◆汽车零部件自动化加工及检测设备：汽车零部件加工机床上下料、智能取件、切割、智能装配和线体自动化、智能焊接、喷涂、自动化打磨去毛刺抛光、超声波清洗设备、工业机器人、3D打印设备、工业CT系统、三维扫描、X射线、无损检测、工业测量设备、气密性测试仪、打标设备等；
◆汽车零部件加工技术及成形工艺装备：金属切、削、磨、铣、钻、机床设备；冲压设备、钣金设备、折弯设备、激光切割、切削刀具、硬质合金、磨料磨具、金属切削油、润滑油等；热处理技术与设备；压铸/铸造设备；树脂工艺等；
◆汽车模具/材料及配件：各种注塑模具、冲压模具、压铸模具、铸锻模具等；各种模具钢、特殊钢等模具材料；汽车模具生产用的辅料；模架、顶针、弹簧、热流道、导柱导套、限位夹、锁模扣、镶件、夹具等配件；
◆汽车模具工艺技术及成型装备：金切精密加工设备、金属成形设备、激光加工、自动化技术与装置、检测系统及设备、CAD/CAM/CAE及集成系统、信息化管理技术、模具及模具制件、切削刀具、脱模剂、润滑油等；
◆EV车零部件及加工技术：电机壳体及加工、动力电池系统壳体加工、热管理系统阀体加工、控制器外壳铸件及加工、新能源汽车部件检测及制造自动化设备等。
※ 特邀观众来源
◆20多个汽车产业园区——广州花都汽车产业基地、广东增城工业园、广州南沙汽车产业园、广东肇庆(高要)汽车零部件产业园、大亚湾汽车产业区、广深圳比亚迪坪山工业园、佛山高新技术产业开发区、惠州市(石湾)汽车产业园、柳州高新区、武汉经济技术开发区、襄阳汽车工业园、盐城新能源汽车产业园、重庆两江新区、成都经济技术开发区、长沙县经济技术开发区、江西大乘汽车科技产业园等；
◆50多家汽车技术研发中心/工程研究院——中国汽车技术研究中心、广汽集团汽车工程研究院、广汽埃安新能源技术中心、比亚迪汽车工程研究院、比亚迪产品规划及汽车新技术研究院、东风日产乘用车技术中心、本田技研工业(中国)、丰田智能电动汽车研发中心、小鹏汽车广州研发总部、吉利汽车研究院、长安汽车全球研发中心、华为松山湖研发中心、奇瑞汽车研发中心、长城汽车哈弗技术中心、梅赛德斯奔驰中国研发中心、江淮汽车技术中心、、泛亚汽车技术中心、现代汽车中国研发中心、东风集团汽车技术中心、理想汽车研发中心、福特南京汽车工程研究中心、宝马(中国)汽车研发中心、大众汽车安徽研发中心、一汽-大众新技术中心、特斯拉上海研发中心、法雷奥中国研发中心等；
◆100多家整车研发/制造企业——广汽乘用车、广汽埃安新能源、比亚迪、小鹏汽车、特斯拉、蔚来、理想汽车、广汽丰田、东风日产、广汽本田、吉利汽车、极氪汽车、东风汽车、东风本田、柳州五菱、长安汽车、阿维塔、长安福特、现代汽车、厦门金龙、沃尔沃汽车、一汽大众、一汽捷达、一汽丰田、上汽大众、岚图汽车、上汽通用、北汽福田、哪吒汽车、零跑汽车、小米汽车、金康赛力斯、奇瑞汽车、郑州宇通客车、广州风神汽车、东风柳州汽车、长城汽车、江淮汽车、智马达汽车、一汽解放、中国重汽、江铃汽车、江铃福特、上汽荣威、华晨宝马、大众安徽新能源、北京奔驰、福建奔驰、合创汽车、创维汽车、大运汽车、越南Vinfast等；
◆1000多家汽车一二级零部件厂家——博世、大陆、电装、法雷奥、安波福、松下汽车系统、采埃孚、马瑞利、李尔、佛吉亚、住友电工、海拉、日立汽车系统、奥托立夫、德纳、博格华纳、宁德时代、小糸制作所、爱信精机、麦格纳国际、现代摩比斯、康明斯、博泽、现代威亚、均胜电子、三菱电机、汇川技术、联合动力、埃贝赫、现代坦迪斯、延锋、华域汽车、丰田纺织、捷太格特、德赛西威、韩国三立、华阳集团、广西玉柴、广汽丰田发动机、本特勒、伟瑞柯、安道拓、东软汽车电子、弗迪动力、弗迪科技、尼得科汽车驱动、爱尔铃克铃尔、伟世通、本田汽车零部件、敏实汽车、伟巴斯特、航盛电子、广汽零部件、丰田合成、提爱思、福耀集团、萨玛、中创新航、东风零部件、华为技术、大疆车载、宁波拓普、诺博、欣锐科技、特来电、英飞凌、瑞萨电子、精进电动、万向集团、亿纬锂能、方正电机、捷新动力等。
※ 市场推介
展会为参展企业提供完善的产品推介平台。参展企业可以在展会期间进行一些新产品的发布会，介绍新产品的技术应用，市场发展前景等等。通过该平台，企业可在参展期间获得更多自我展示的机会，与国内外买家面对面接触，直接促成产品销售，扩大市场占有率，提高新产品度和美誉度。会展期间的产品推介可使企业形象在众企业中脱颖而出，有利于加强展会效果，树立品牌形象。
欢迎业界同仁踊跃报名参展AUTO TECH2025，现正接受申请，请速与组织单位联系，索取参展合同及展位平面图，巩固您的市场地位！
延伸阅读：
当前，汽车产业链企业都面临重重压力。汽车行业销量下跌，主机厂采购单价持续压低，固定成本又持续上升，下游零部件企业盈利大受影响。根据德勤发布的数据，过去10年，零部件市场整体营收复合增长率为17.9%，高于下游客户主机厂营收复合增长率14.2%。这一稳定态势在2018年出现转折点，零部件企业净利润同比降低7%。
电气化、自动驾驶、数字化等新技术新趋势在全球不断升温，为了在市场上有立足之地，迎头赶上新浪潮，零部件供应商不得不转型升级，投资新技术。但面对汽车行业未来的不确定性，投资也有诸多风险。未来的出路在哪里？增长机会与价值提升主要集中在哪些领域？近期，中银国际证券发布了《汽车行业2020年度策略》报告，笔者梳理了零部件领域的核心内容，希望能带来一些思考。
汽车零部件收入增长分为产品端和客户端两个部分。产品端聚焦新增产品及价值提升，前者主要包括新能源、智能化、节能减排等，后者主要包括产品升级、总成化等；客户端关注全球化、国产替代及大众产业链，从客户端出发，零部件企业增长的途径主要有渗透率提升、新增客户、原有客户增长等。
1.国六排放标准自2019年起分步实施，新增产品带来价值增量。
汽油机领域，颗粒物排放标准加严，部分汽油机需要加装GPF；增加排放质保期、油箱蒸发排放控制等要求，需要新增油箱蒸汽压力传感器等。柴油机领域，排放升级同样带来产品增加。国五阶段国内柴油机多为SCR方案，国六标准各项排放要求大都加严，需要增加DPF等以满足排放法规要求。
2.电池盒是电动化底盘主要新增产品。
电动化是汽车产业发展方向，新能源汽车的市场份额快速提升，也将为底盘零部件带来新的机遇。对比传统燃油车和新能源汽车的底盘系统，可以发现需要新增电池盒等零件。电池盒根据大小和材料及工艺等不同，价格有一定差异。对于铝合金电池盒，一般纯电动车的单车价值约3000-5000元，混动车约1500-3000元，在汽车零部件中属于较高的水平。
价值提升
1.变速箱由手动到自动，价值量大幅提升。
手动变速箱单价约为1500-2000元，而自动变速箱单车价值量约8000-15000元，市场空间超过千亿，其中齿轮价值量占比约20%，市场空间巨大。换挡机构由手动到自动挡，单车价值量大幅提升。随着国内自动变速箱企业的快速崛起，相关产业链有望迎来高速发展期。
2.车灯持续进化，价值量大幅提升。
车灯由卤素到氙气再到LED，大灯的单车价值量由400-600元上升至1600-2400元，未来ADB大灯更是高达3000-5000元。
3.行车制动系统由机械到电子，价值量大幅提升。
汽车制动系统分为行车制动和驻车制动等。近一百年来，行车制动系统经历了从机械到液压再到电子（ABS/ESC）的进化过程，未来的发展趋势将是线控制动。产品由机械向电子化方向发展，价值量也由不足千元提升至约2000元。
4.驻车制动系统由机械到电子，价值量大幅提升。
驻车制动方面，由初的鼓式制动器逐步发展到盘中鼓制动器（DIH）、综合驻车盘式制动器（IPB），到现在逐渐普及的电子驻车制动系统（EPB），价值量也由原来400元提升至1000元。
5.线控转向带来价值量提升。
汽车转向系统经历了四个发展阶段：从初的机械式转向系统（MS）发展为液压助力转向系统（HPS），又出现了电控液压助力转向系统（EHPS）和电动助力转向系统（EPS）。随着L3及以上车型逐步量产，智能化将推动线控转向成为新趋势，也带来单车价值量从约1500元大幅提升至3000-4000元。
6.底盘轻量化价值量大幅提升。
在节能减排的推动下，底盘轻量化是近年发展热点，也带来相关零部件价值量的大幅提升。转向节、控制臂、副车架、电池盒等产品汽车用铝渗透率近年来快速提升，一方面单车价值量显著提升，另一方面供应链或将重构，相关供应商有望受益。
7.新能源汽车热管理价值量大幅提升。
发动机冷却方面，插混汽车与传统汽车类似，而纯电动汽车则无需相关零件。空调系统方面，新能源汽车更为复杂，传统压缩机改为电动压缩机，增加PTC等零件，热泵空调还需要增加四通阀等零件。电池热管理方面，传统汽车无需电池热管理，而新能源汽车电池热管理逐渐成为主流，需要新增电池冷却器、膨胀阀、水泵、加热器、管路等零部件。新能源汽车的单车价值量较传统汽车有大幅提升，市场空间更加广阔。
客户端
渗透率提升
产品渗透率的提升将带来市场空间的快速增长，细分市场企业将会受益。一般产品渗透率提升的驱动因素主要有法规实施、消费升级、节能减排等。
受法规实施推动，TPMS渗透率有望从2019年约50%快速提升至。在消费升级的影响下，自动变速箱、EPB、LED大灯等渗透率逐步提升。在智能化的趋势下，线控制动、线控转向、ADAS系统及传感器等渗透率逐步提升。在节能减排、轻量化的推动下，铝合金控制臂、副车架、转向节、制动钳等底盘零部件渗透率有望提升。
新增客户
1.全球化拓展市场空间。
从汽车零部件企业成长的三部曲来看，由自主品牌到合资品牌再到全球订单，每上一个台阶，相应的市场空间扩大数倍。国内零部件企业在人力成本、产业链整合等多个环节具有较大全球竞争优势，随着技术逐渐进步，未来有望逐步走出中国，迈向全球。
国内汽车行业销量增速放缓，但部分零部件企业已经实现全球配套，未来发展值得期待。中美贸易摩擦或对国内零部件出口造成一定的扰动，具有全球布局和生产能力的企业将在竞争中占据一定优势。
2.国产替代提升利润空间。
随着国内汽车工业的发展，汽车零部件的国产化替代也经历了从外观件到功能件，再到安全件的进化过程。在部分技术含量较高的领域，原由国际巨头所把控，近年来国内零部件企业技术快速进步，逐渐开始进口替代，市场份额逐步提升。
汽车的内外饰等外观件国产化替代已卓有成效，但车机系统、空调系统等功能件与底盘控制、发动机控制、汽车座椅等安全件的国产替代还有广阔市场空间。