2020第六届广州国际客车及公共交通车辆展览会
The 6th Guangzhou InternationalPassenger Cars & Buses Exhibition 2020
时间：2020年10月13-15日
地点：广州琶洲国际采购中心
组织单位：广州中电国际展览有限公司
同期举办：2020第十一届广州国际新能源汽车工业展览会
<<<展会介绍
随着中国经济迅猛发展，城市化进程快速推进，发展绿色公共交通、加快城乡基础设施建设日益重要，“绿色出行、公交优先”，国家和广东省政府提出了“优先发展城市公共交通”和“大力加速路桥建设”的政策，大大加快了城市化进程，激起了中国城市公交客车更新的热潮。各地政府更是着重培育发展城乡客运、旅游市场，以客运促经济。城乡一体化政策会使市场成倍扩大，公交都市的政策会保证公交客车的发展，加上校车等新兴市场的出现，带动了各类客车的持续热销，我国客车、公交车行业正面临市场发展带来的新机遇，可以说未来5-10年，是客车、公交车行业发展的黄金期。华南及珠江三角地区，每年城市公交和长途客运量就突破78亿多人次，对各类客车的需求更是占到全国市场的45%以上，整个华南客车市场呈现出需求快速增长的态势，堪与京沪市场形成“三足鼎立”之势。
当前，节能减排压力不断加大，环境保护意识不断提高，对城市公交装备技术水平提出了新的更高要求，新能源车、清洁燃料汽车、低排放车等一大批节能环保型车辆相继面世，使城市公交车辆的更新换代成为必然。珠江三角洲地区所有更新或新增的公交车辆将全部采用纯电动、混合动力、氢能或LPG、CNG、LNG新能源环保客车。积极推进低碳公交优先发展，发展节能环保与新能源汽车节能降耗减少排放，已成为城市交通发展及汽车工业可持续发展的唯一途径，中国正在从汽车大国变为汽车强国之列，新能源是汽车强国的重要举措，中国新能源汽车产业面临良好发展机遇。
为顺应客车、公共交通车辆强劲的市场需求，广州中电国际展览有限公司联合行业机构定于2020年4月13-15日在广州琶洲国际采购中心举办“2020第六届广州国际客车及公共交通车辆展览会”(PBE2020)，展会将深化活动内涵，秉乘推动行业发展、为企业服务的宗旨，为商家提供一个拓展业务、技术交流、展示实力、获取资讯、结交客户、推广新产品、寻找合作伙伴的国际商贸平台。
— 商机 —
PBE2020举办时间正值“广交会”期间，享有“中国第一展”美誉的“广交会”，每年参加的采购商大约20多万，来自一百多个国家和地区。我们将通过一系列途径充分借助“广交会”全球买家的巨大资源，并通过组委会客户关系邀请系统向国内外三十多万采购商发出邀请，与“广交会”采购商进行互动，借势兴展，同时弥补“广交会”内销的不足，形成“一内一外、相辅相成”的作用。以“广交会”庞大的客流量为依托，中外数十万采购商云集，内销出口两旺，商机无限，市场潜力不可估量，巨大商机全面彰显，是开拓国内外市场的重要平台！
— 黄金地段 —
广州琶洲国际采购中心与广交会展馆一路之隔，连为一体，形成完美对接，连接广交会同类产品展区，距离地铁八号线琶洲站A出口仅200多米之遥，交通非常便利，方便海内外客商前来参观采购、洽谈交易。
— 参展回报 —
与每个国内外采购决策者面对面交流，和意向客户达成交易，在专业客户中扩影响力；建立海内外分销网络，拓展国内外市场；新产品、新技术推广；开拓新市场；了解竞争对手及行业发展趋势；洞悉国际技术与资讯；约见老客户并发展新业务。
— 组织机构 —
展会是中电国际联合行业机构按照“专业化、国际化、品牌化”原则举办的专业面向客车及公共交通车辆行业盛会。国内外多家单位协办，既有政府支持，又有行业的参与。展会举行期间，将有商务部及省市领导、业界人士莅临展会参观指导并出席开幕剪彩。
<<<参展范围
▼客车：商用客车、旅游客车、城际客运客车、混合动力客车、校车、纯电动客车、医疗转运客车
▼公交车：纯电动公交车、混合动力公交车、有/无轨电车、BRT、新能源微公交、轮渡、公交自行车；
▼出租车：常规出租车，新能源出租车(纯电、燃气、混合动力)等；
▼零部件：发动机、空调及压缩机、变速箱、传动系统、制动系统、转向系统，车桥、空气悬架系统、集中润滑系统、车用润滑油、内饰件，机电、电器设备、电子、车载多媒体、照明系统、汽车附件，客车附件，客车底盘，轮胎、轮毂、智能化及CAN总线、座椅、排放装置，轮椅提升安全装置、车用橡塑制品、卡车箱体及集装箱、尾板及装卸平台等；
▼场站设备：电动客车充电桩（站）、充电枪、连接器、专用线缆；天燃气客车加气设备等；
▼维保：洗车设备、维保工具、超声波清洗设备、测量仪器、喷涂设备、汽车专用漆、劳保用品等；
▼智慧交通：车载监控、定位、导航、调度系统、公交电子站牌、一卡通、车联网技术等。
— 采购团队 —
盛会将邀请来自中国、美国、德国、法国、英国、加拿大、新西兰、意大利、巴西、墨西哥、西班牙、俄罗斯、乌克兰、土耳其、瑞典、捷克、匈牙利、非洲、中东、日本、韩国、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、越南、柬埔寨、老挝、泰国、香港、台湾等国家和地区众多客车及公共交通车辆行业采购商、供应商及国际采购物流协会组织率团到会参观采购。
<<<目标观众
政府主管单位、客车整车制造商、汽车污染控制技术、汽车节能技术、汽车设计、动力驱动系统、动力电池系统、汽车电子系统、汽车零部件、城市客运公司、城市公共交通集团、公共交通公司、客车制造商、企事业单位、旅游客运公司、客车租赁公司、新能源汽车租赁机构、充电网络运营管理机构、充电设备、节能及服务配套、政府采购、交通运输主管部门、物流运输、车站、机场、码头、酒店、会展中心、商场、企业、房地产、医院、旅游景点、科研机构、大专院校、重点中小学、公安、消防、采购办事处、汽车代理商、汽车分销商、贸易公司、进出口商、零部件生产商、供应商、供电局、电力公司、媒体、商会、协会、领事馆、服务机构、其他等。
<<<展会日程
报到布展：2020年10月11-12日
展出时间：2020年10月13-15日
撤展时间：2020年10月15日下午
Q：无轨电车简介？
无轨电车（Trolleybus）是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。有些国家或地区（如日本），无轨电车属于轨道交通的范畴。
一般地，无轨电车的受电杆脱线则会失去动力；而装备有动力蓄电池、超级电容器或柴油发电机的双动源无轨电车，则可在没有架空接触网的路段实现离线行驶。
在中国，无轨电车与有轨电车统称为电车；官方文本中，多将无轨电车与公共汽车合称为公共电（汽）车或公共汽（电）车。
无轨电车在引入中国初期，曾根据英语 trolleybus 的发音被音译作拖铃巴士，trolley代指车顶的一对受电杆，后又由于受电杆形似大辫子而被戏称为辫子车。
在日本，无轨电车在法律法规上被称作无轨条电车 / むきじょうでんしゃ/ mukijoudensha；而事实上多用英语trolleybus 的片假名转写词トロリーバス / tororibasu 表示。
德语中，传统上将无轨电车称作 Oberleitungsbus，词中的 Oberleitungs 指的是架空接触网供电。
无轨电车素有“绿色公交”之称。其对公共汽车的主要优点为节能环保、舒适卫生；对轨道交通的主要优点为廉价、灵活。
节能环保
无轨电车直接使用来源广泛的二次能源电能。与使用燃料的公共汽车相比，可减少对煤、石油、天然气等化石能源的依赖，且不排放尾气。与电动客车相比，无需经过将电池的化学能转化为电能的过程，效率进一步提高；无需大量使用动力蓄电池等储能设备，不会或较少造成生产时和报废后的二次污染。
由于发电厂在能量转化效率、废气控制等方面要优于生产汽车燃料的石化冶炼，且车辆的电动机效率要高于内燃机，则无轨电车即使使用的火电仍然更加环保。
无轨电车正常运营时车辆由接触网连成系统，在车辆制动时，可以使用再生制动将把动能转化为电能回馈接触网，从而进一步地提高了能源的利用率。
在能源日益短缺的未来，公共交通的建设更需要清洁能源。任何汽车尾气均有致癌的可能性，无轨电车是零污染公交车，也是环保的标志。发展无轨电车，更有益于市民健康，也会让我们的地球环境变得更好！
舒适卫生
无轨电车的牵引电动机在运行时产生的噪声要低于汽车的内燃机，橡胶轮胎同样比金属轮轨摩擦产生的噪音
小很多，从增加了其乘坐的舒适度。
由于不使用燃料和机油，无轨电车的保养维护工作，操作简单、干净卫生。在高纬度地区的冬季，无轨电车无需驾驶员进行预热启动、水箱注放水等额外工作。
廉价灵活
与轨道交通相比，无轨电车无需进行轨道铺设及对道路路面进行改造，不需要建设信号系统，因而前期投入较低。与电动汽车相比，可大量减少价格高昂的动力蓄电池或燃料电池的用量，同样减轻了自重。实际使用中，车辆可通过接触网实时充电，行驶距离不受电池电量或燃料装载量的限制，省却了公交车辆因充换电或补加燃料的空驶路程；不受轨道限制，在遇到交通拥堵或突发事故时，可在一定程度上进行灵活调度，双动源无轨电车甚至可以达到汽车的灵活程度。
由于以电动机驱动的无轨电车拥有比内燃机驱动的公共汽车更高的攀斜能力，在坡路较多的城市，无轨电车经常用以行驶陡峭的道路，例如美国的西雅图及旧金山。