其一，收货人作为索赔主体时，因收货人已支付的价款中已包含了增值税，故不存在是否应扣除税款的问题。其二，托运人提供了增值税完税时，一般应根据上记载的税款金额扣减承运人应赔偿的数额，理由之一是，依照前述条款，未完成的销售依法可以扣减税款；理由之二，实践中，作为托运人的卖方，在发生货损的货物销售未完成时，往往可以另行发货，并套用发生货损的增值税；或者在今后的销售中，套用已开具的增值税。理由之三，即使托运人不是货物的卖方，增值税问题亦可层层追溯至卖方进行调整，虽然具体纠纷中，作为托运人的货代处于商业考虑或者不清楚可以扣除，已赔付了货物卖方包括增值税在内的全部货款，但不能成为其有权向承运人索赔的理由。西非物流专线服务热线。
通常只有提单上的托运人才有权要求更换提单。[3]托运人通常是与承运人订立租船合同的人。[4]他既可以是CIF的买方，也可以是FOB的买方。一般情况下，CIF的卖方在安排货物装船之后，有权要求船长签发一套以自己为shipper（托运人）的提单，他就成为提单的合法持有人，拥有这套提单的合法占有权，以及成为该提单合同的当事人。西非物流专线服务热线。
这时卖方作为托运人，有权要求船东修改提单上的内容。然而，在FOB货物买卖情况下，第1种情况：托运人是货物的卖方，卖方仅仅是安排货物海上运输。提单仍然签发给卖方。卖方是提单合同的直接当事方。第2种情况：买方作为货物供应商或卖方的代理人，西非物流专线，并代替他们安排船舶运输，这时候，提单本应该签发给卖方。但，西非物流专线多少钱，如果提单上载明的托运人可能是买方（作为代理人的角色），而非是卖方，则卖方的地位就发生了改变，他就不再拥有更改提单的权利。西非物流专线服务热线。
在市场运力过剩和激烈的价格竞争中，航运公司为了降低运营成本，提高船队市场占有率和覆盖率，会同时运营包括重吊船在内的多种船型，例如表1中的BBCChartering、Zeamarine、中远海特、AALShipping等。2018年美国重大件运输公司Intermarine和德国杂货船公司Zeaborn合并成新的Zeamarine，则是这种市场运作模式的体现。这类航运公司通常船队规模较大，西非物流专线哪家好，大多采用类似于大宗商品运输的航线经营模式，以满足客户对运输效率和成本为核心的服务质量要求，提升船队市场竞争力。西非物流专线服务热线。
在油气开发等细分重大件海运市场，运价虽然也是主要的考虑因素，但客户更看重人的经验、规模、管理、技术和安全等综合竞争力[2]，会对人的资质进行严格的设定和审核，也会对载运船舶进行较为苛刻的检查，因此这类货物的门槛很高，往往仅局限于业内较有影响力的工程总包( EPC ) 公司和航运公司。而人之间的竞争，也更多地体现在作业能力和管理水平等方面。西非物流专线服务热线。
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